El Cecotec Bongo Serie Z+ On Road es uno de los NUEVOS patinetes eléctricos que ha sacado CECOTEC.  

En esta Review del Cecotec Bongo Serie Z+On Road te lo voy a contar todo!

Es un patinete eléctrico moderno, con un buen diseño, muy cómodo y confortable, con una relación peso potencia muy equilibrada, se siente ligero, con una autonomía interesante, que además cumple con la normativa de circulación española.  

No te pierdas esta review completa o reseña del patinete eléctrico Cecotec Bongo Serie Z+ On Road porque te voy a decir la autonomía que vas a poder hacer con este patinete eléctrico con tu peso y muchas otras cosas más, te lo voy a contar todo!! 

COMENZAMOS!!! 

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DEL PATINETE ELÉCTRICO CECOTEC BONGO SERIE Z+ ON ROAD:

Potencia: 500w nominales y 1000w de máximo
Velocidad: limitado a 25km/h
Peso: +-25kg
Batería: 10Ah a 48v
Frenos: Frenos de disco delanteros y traseros, freno motor regenerativo
Suspensiones: Suspensiones de brazo con elastómeros sistema SxS
Ruedas: Tubeles de 10,5″ Extra Anchas
Protección al Agua: IPX4
Cumple con todos los requisitos para su homologación

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COMPONENTES DEL PATINETE ELÉCTRICO CECOTEC BONGO SERIE Z+ ON ROAD

Los PUÑOS son sencillos, con bastante gravado, de una goma bastante blanda que los hacen muy confortables, se cogen bien a las manos, haciendo muy bien su función. 

Las MANETAS DE FRENO son metálicas, de buena calidad, que accionaran los frenos de DISCO de ambas ruedas, y a su vez accionan el freno motor regenerativo, que se activa a los pocos segundos de haber apretado el freno. 

Aunque tienes que acostumbrarte a la intensidad del freno motor regenerativo, me gusta mucho este triple sistema de frenado porque a parte de frenar muy bien en conjunto, hace que en determinados terrenos como gravilla, suelo mojado o bajadas, no derrape la rueda y siga frenando.  

Para un frenado eficiente es interesante frenar primero con el de atrás e inmediatamente frenar con el delantero , de esta forma frena muy bien, casi en seco.  

Lleva un DISCO DE FRENO DE 140MM. 

El FRENO MOTOR además de ayudarnos en la frenada, también recarga algo la batería.  

El TIMBRE es tipo bicicleta pero de muy buena calidad, hace bien su función.  

CONDUCCIÓN DEL SCOOTER ELÉCTRICO CECOTEC BONGO SERIE Z+ ON ROAD

En la parte derecha del manillar tenemos el ACELERADOR, de buena calidad, es una pieza bastante grande, tiene una zona muerta bastante grande, quedando operativo unos dos centímetros de su total recorrido, por lo que nos incitará a darle a fondo.  

Si le damos a fondo tiene una buena salida, llegando a los 25km/h en muy pocos segundos. 

Para una conducción suave, una vez alcanzada la velocidad máxima, nos debemos mover dentro de esos 2cm de recorrido del acelerador, pudiendo controlar la cantidad de aceleración y velocidad a la que queremos ir. No debemos soltar el acelerador si queremos disminuir la velocidad, ya que cuando queramos acelerar, los primeros cm de recorrido activan el freno motor, salvo que lo hagamos rápidamente y le demos a fondo.  

Es algo a lo que debemos acostumbrarnos, una vez lo hagamos, podemos conducirlo con la precisión que queramos. 

FUNCIONAMIENTO DEL DISPLAY O PANTALLA DEL PATINETE ELÉCTRICO

Justo al lado tenemos el BOTÓN de encendido,apagado y de función del patinete y del DISPLAY. 

Con un toque encenderemos el patinete eléctrico y su DISPLAY o PANTALLA táctil.  

La pantalla es grande, se ve en todas las condiciones de luz y muestra bastante información. 

La pantalla nos muestra: 

CORRIENTE en tiempo real 

La TEMPERATURA del motor 

El VOLTAJE de la batería (a 42v hay que cargar ya que en un buen acelerón nos quedamos sin batería). 

La BATERIA restante con 10 cuadrados que forman una pila. 

Los KM realizados 

La VELOCIDAD 

El testigo de las LUCES y en que modo están. 

Para encender las luces desde la pantalla le daremos al botón táctil LIGHT,  

Cuando sale el testigo, está únicamente la LUZ TRASERA. 

Cuando sale el testigo y el 1, está únicamente la LUZ DELANTERA. 

Cuando sale el testigo y el 2, están las LUCES DELANTERAS Y TRASERAS 

Y Cuando sale el testigo y el 3, están las LUCES DELANTERAS, TRASERAS Y LATERALES con el logo de CECOTEC. 

Las LUCES DELANTERAS están situadas en las esquinas de la base del patinete, hacen bien su función en ciudad, aunque para ir por caminos totalmente oscuros se quedan algo escasas. 

La LUZ trasera hace bien su función, y cuando APRETAMOS el FRENO aumenta de intensidad y parpadea 

Para encender las luces y seleccionar el modo de LUZ que queremos también lo podemos hacer desde el BOTON de encendido, dándole un toque por cada modo que queramos subir.  

Podemos ver el MODO de CONDUCCIÓN, que tiene 3 MODOS cada uno con una fuerza y velocidad. 

El Modo 1 o peatón que llega hasta 6km/h 

El Modo 2 o confort que llega hasta los 15km/h 

El Modo 3 o Sport que llega hasta los 25km/h 

También podemos cambiar el MODO de CONDUCCIÓN desde el BOTON de encendido, dándole 2 toques por cada modo que queramos subir. 

También podemos ver el testigo de la VELOCIDAD DE CRUCERO. 

Para activar la VELOCIDAD DE CRUCERO apretaremos unos segundos el BOTON táctil MODE, hasta que nos salga el testigo.  

Funciona muy bien y se ACTIVA cuando estamos 2 o 3 segundos yendo a una velocidad constante, lo cual hará que el patinete vaya a esa velocidad, sin necesidad de apretar el acelerador. 
Para DESACTIVAR la VELOCIDAD DE CRUCERO va mejor si le damos al acelerador, también podemos darle al FRENO pero tarda más en responder. 

Para cambiar de KM por hora a MILLAS por hora, apretaremos el BOTÓN táctil SET. 

Por último para apagar el patinete, apretaremos unos segundos el BOTÓN. 

El MANILLAR tiene una longitud y grosor medio, se ve robusto y lo suficientemente ancho como para tener buen control de conducción.  

SISTEMA DE PLEGADO

El MASTIL es flexible, de un grosor intermedio, con un muy buen diseño, termina en la ZONA DE PLEGADO, muy simple, pero EFECTIVO. No es el más rápido del mundo, pero hace bien su función. 

El SISTEMA DE PLEGADO es muy sencillo, apretar esta pieza y listo. Nos trae esta pegatina, por si por el tiempo nos sale alguna holgura solucionarlo.  

Con esta correa podemos coger el patinete para anclarlo o levantarlo. 

Te recomiendo para este y todos los patinetes eléctricos que tanto para acelerar como para frenar bascules el cuerpo, adelante y atrás respectivamente, y te apoyes en el saliente de la base, haciendo fuerza en los pies y piernas, utilizando el mástil únicamente para equilibrarte, no para cogerte a él y hacer fuerza en los brazos.  

RUEDAS DEL PATINETE CECOTEC

Lleva unas RUEDAS TUBELESS de 10,5” EXTRA ANCHAS, tienen un gravado o dibujo, claramente URBANO, aunque tenemos la versión OFF-ROAD que lleva ruedas de tacos, os dejo enlace en la información del vídeo y en los comentarios a la versión OFF-ROAD. 

Las ruedas en este patinete eléctrico tienen mucho que decir ya que gracias a su balón de aire, hace que junto a las suspensiones de brazo con elastómeros sea un patinete eléctrico muy confortable.  

COMO SON LAS SUSPENSIONES DEL PATINETE ELÉCTRICO CECOTEC BONGO SERIE Z+ ON ROAD

Las SUSPENSIONES son bastante rígidas y con poco recorrido. Si saltamos encima vemos como trabajan y el recorrido que tienen, pero son igual o más efectivas que la de otros patinetes eléctricos con suspensiones más blandas pero que tienen unas ruedas más estrechas. 
Me resulta un patinete muy confortable, incluso por terrenos con muchas imperfecciones, bacheado o con adoquines medianos. 

Algo muy importante en todas las ruedas en general, pero especialmente en las TUBELESS, es llevarlas hinchadas correctamente, acercándonos a su presión máxima. 

POTENCIA DEL PATINETE CECOTEC BONGO SERIE Z+ ON ROAD  

Lleva un MOTOR de 500w de potencia nominal, el cual aguardaría hasta los 1000w de potencia máxima.  
Esta limitado a 25km/h para cumplir con la normativa de la DGT, y cumple todos los requisitos para su homologación. 

Llega rápidamente a los 25km/h con una buena aceleración, rinde muy bien en la salida, luego se nota que va oscilando entre 23 y 25km/h. En las subidas normales intenta ir siempre a 25 km/h.  

Para probar toda la fuerza que es capaz de darnos este CECOTEC BONGO SERIE Z+ ON ROAD lo llevé al CASTILLO DE XÁTIVA con cuestas del 8 al 14%, pudiendo ir a unas velocidades de entre 17 a 25km/h, según el porcentaje de subida. Incluso en las partes más empinadas, si íbamos lanzados podía subirlas prácticamente a 23-25km/h, pero si por algún motivo dejábamos de acelerar o subíamos de parado nos quedábamos en velocidades de entre 17 y 19km/h. 

Son cuestas que a los ciclistas les cuesta lo suyo, y los pasé muy fácilmente, todo ello para que os hagáis una idea de la dureza de las cuestas.  

Tiene una potencia acorde a sus 500w de potencia nominal. 

El patinete es capaz de soportar pesos de 100kg 

La PLATAFORMA es larga y ancha, nos permite ir cómodamente en cualquier posición, incluso en paralelo.  

Está recubierta con una goma antideslizante muy fácil de limpiar, está muy bien rematada. 

En lineas generales el patinete CECOTEC BONGO SERIE Z+ ON ROAD tiene unos buenos acabados y está bien rematado. La tornillería está bastante bien dentro de su gama de precios.  

El CABALLETE no es especialmente bonito, pero hace muy bien su función. 

El GUARDABARROS trasero tiene un buen diseño y es de un plástico flexible, se ve duradero y hace muy bien su función. El GUARDABARROS delantero es el propio chasis y suspensión, que solo nos dejará pasar algunas gotas a nuestros pies si vamos por suelo mojado.  

Tiene una RESISTENCIA AL AGUA IPX4, es decir, contra chorros de agua y salpicaduras. 

El PESO es de +-25kg, aunque por su tamaño y forma de cogerlo parece algo más ligero, puedo subirlo a un primer piso sin ascensor sin problemas, y podemos subirlo al transporte público porque aunque tiene un tamaño considerable, lo siento compacto y recogido. 

Su conducción es muy buena, estable, ágil, y aunque es un patinete claramente urbano, podremos llevarlo por caminos con tierra compactada y gravilla compactada, para terrenos más exigentes, mejor su hermano el OFF-ROAD. 

BATERÍA Y AUTONOMÍA DE LA PATINETA ELÉCTRICA CECOTEC BONGO SERIE Z+ ON ROAD

Lleva una BATERIA de 10Ah a 48v que me ha permitido hacer una AUTONOMÍA de 43km/h, a una velocidad aproximada de 25km/h, con un peso de 68kg, en llano, en otoño, temperatura de 15 a 17º con poco viento, modo 3 o Sport.  

Hasta la última raya ha sido capaz de ir a 25km/h y tener la misma fuerza.  
Recuerda que en pleno invierno la autonomía bajará un poco y en primavera/verano subirá. De verano a invierno se puede ir entre un 15-20%, en este caso al ser otoño puede ser una variación de un 8-10% aproximadamente.  

Podemos ver el PUERTO DE CARGA que está en el lateral trasero de la base, lleva una tapa protectora algo Justita. 

Para sacar la AUTONOMÍA que puedes hacer en este patinete con tu peso haz estas operaciones: Multiplicar mi peso de 68kg x km realizados 43, lo que te dé, dividirlo entre tu peso, y el resultado será LA AUTONOMÍA REAL APROXIMADA QUE PUEDES HACER TÚ.  

ES MUY CONFORTABLE Y BONITO!!!

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