CARACTERISTICAS PRINCIPALES DEL SKATE ELECTRICO PROPEL EV PIVOT 2 PRO:

VELOCIDAD MÁXIMA: 60km/h

AUTONOMÍA: 53 km (Ver test de autonomía)

INCLINACIÓN MÁXIMA: 45%

PRESO MÁXIMO SOPORTADO: 150Kg

CONTROL REMOTO: JK Remote

MODOS DE CONDUCCIÓN: Low, Eco, Sport, Sport+

FOC-ESC: PROFOC

BATERIA: 12S4P Samsung 50S – 864Wh

CARGADOR: 50,4 – 4,5A

TIEMPO DE CARGA: 3,5 horas

MOTORES Y POTENCIA: Hobbywin 6370 -170KV – 3000Wx2

TIPO: Belt Drive

RUEDAS: AT 6.3″ | 88mm~160mm

LLANTA: CNC Falcon Wing Hub Pro

EJES: CNC VKT Trucks（Varia Kingping Truck）

BUSHINGS: BARRIL 90A

MATERIAL DE LA TABLA: BVR (Bad Vibe Reduction) – Combina fibra de carbono rígida con fibra de vidrio que amortigua las vibraciones.

TAMAÑO: Deck: 99cm x 27,5cm Total: 1130 mm× 330 mm

PESO: 14,25 kg / 14,6kg

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VIDEO REVIEW PROPEL EV PIVOT 2 PRO:

Este es el nuevo PROPEL EV PIVOT 2 PRO, un eboard que destaca sin duda por su diseño, pero además cuenta con unos componentes y acabados que me han sorprendido mucho.

• Es un eboard que sirve tanto para empezar con muy buen pie en el mundo de los longboards eléctricos sabiendo que no se te va a quedar corto en poco tiempo, así como si ya tienes algún otro eboard y eres un rider experimentado y quieres dar el salto a algo potente, con buena autonomía, buenos componentes y un diseño espectacular.
• En ambos casos es posible que sea tu eboard para siempre o que esté contigo durante muchos años.
• Además tienes que saber que PROPEL tiene envío rápido a España, Europa y EE. UU y algo más relajado a Canadá y Australia de este modelo y de casi todo su catálogo.
• Por otro lado si lo compras con mi CUPÓN: OSKATER, te llevas el mejor precio posible y además ayudas al canal. Este cupón sirve para todos los eboards PROPEL.

DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN

En este análisis voy a empezar hablando del DECK.

Es de color blanco mate, con un diseño de lija precioso, el cual me recuerda al traje de Spyder man!! con esos trozos de lija recortados formando una especie de red y en el centro la P de PROPEL.

Los embellecedores delanteros y traseros que esconden el anclaje de los ejes a la tabla, tienen un diseño muy cuidado y bonito.

La parte inferior de la tabla es totalmente blanca con unos vinilos plateados que quedan preciosos, pudiendo ver la zona del ESC, puerto de CARGA y botón de ENCENDIDO con unos excelentes acabados.

La lija tiene un grosor de unos 3 mm, que ayuda a disimular vibraciones, teniendo un grano intermedio con un buen agarre a nuestro calzado.

• Tengo que advertiros que como tiene piezas de lija tan pequeñas, si vives en un lugar caluroso y húmedo como yo, es posible que algún trozo de lija se despegue o se mueva.
• Para resolverlo, utiliza algún tipo de cinta de doble cara 3M, pegamento, o similar etc… y a disfrutar.

DIMENSIONES Y PESO

El deck es unibody de unos 5cm de grosor, en su interior se encuentra la batería que luego veremos, lo llaman BVR DECK el cual es de fibra de carbono con fibra de vidrio, lo que nos asegura que sea una tabla muy duradera y resistente y a su vez bastante ligera con sus 14,25kg o 14,6kg de peso, según las ruedas que montemos, pudiendo aguantar hasta 150kg.

Es rígida para un mayor control a cualquier velocidad pero esta tabla también es capaz de absorber las vibraciones e imperfecciones del camino mucho mejor de lo esperado como luego veremos más en profundidad.

Es un eboard de un tamaño considerable. Os dejo las medidas en la pantalla:

• Deck: 99cm x 27,5cm Total: 1130 mm× 330 mm
• Distancia parte inferior al suelo: 10cm

La tabla tiene un cóncavo en U abierta tanto en la parte delantera como trasera que ayudan muchísimo en el carving y giros.

También tiene un pequeño dropdown delantero y trasero, que nos da un buen apoyo y anclaje en los pies, para las aceleraciones y frenadas, así como en conducciones agresivas.

EJES Y CONDUCCIÓN

Como gran novedad y algo que hace que este PIVOT 2 PRO sea realmente especial y diferente, son los nuevos ejes PROPEL CNC VKP o VARIA KINGPING de 12,4″.

Estos ejes nos permiten tener una gran agilidad a bajas velocidades, casi al nivel de un DKP (doble kingping), siendo ideales para ir por la ciudad, por el mobiliario urbano, maniobras en zig-zag, y hacer giros de 180º o 360 en muy poco espacio, o hacer carving super agresivo.

Pero lo increíble es que cuando aceleramos y pasamos de los 25km/h, los ejes se endurecen y notamos como la tabla es super estable, como si lleváramos unos ejes TKP (Tradicional Kingping(.

• Es algo realmente increíble.
• Hasta ahora o utilizaba unos ejes DKP para tener mucha maniobrabilidad o unos TKP para tener un mayor control, pero en ambos casos siempre tenía que sacrificar o estabilidad en velocidad punta o agilidad, o quedarnos en algo intermedio que era mi forma de setear las tablas.
• Con estos ejes tenemos lo mejor de ambos mundos, me encantan!!!

Algo también muy importante son los BUSHINGS de barril altos de una dureza de 90A, que nos ofrecen una flexibilidad acompañada a todo el movimiento del giro o carving, pudiendo conseguir unos muy buenos giros y carving, desde suaves hasta muy agresivos.

• Tengo que confesar que la configuración de esta tabla es perfecta para mi forma de pilotar un eboard o skate eléctrico.

RUEDAS Y GRIP

Las ruedas neumáticas de 160x55mm tienen un dibujo o gravado muy urbano, van montadas en las llantas CNC BRAVURA de liberación semi rápida, las cuales son preciosas, y elevan la estética y acabados del PIVOT 2 PRO al siguiente nivel.

Estas ruedas consiguen amortiguar muy bien las irregularidades e imperfecciones del asfalto, así como tener muchísimo agarre.

Estas ruedas, llantas, tabla, ejes y bushings me han sorprendido muy gratamente ya que en ciudad funcionan muy bien en todo tipo de asfalto, pequeños baches, adoquines, badenes pero donde me han sorprendido ha sido en en vías verdes y caminos de tierra o grava sencillos como podéis ver en el vídeo, ya que en todas estas superficies absorbe muy bien las vibraciones y se conduce de una forma confortable, más de lo esperado.

• El diámetro y gravado de las ruedas está más enfocado a entornos All Terrain urbanos y rutas por asfalto, y aunque también van muy bien para rutas off road ligeras como hemos visto en el vídeo, PROPEL tiene bastantes modelos de eboards mucho más especializados en OFF ROAD y rutas exigentes y técnicas, en los cuales también puedes utilizar mi CUPON DESCUENTO: OSKATER y conseguir cualquier tabla Propel con un buen descuento.

En cuanto a la altura del suelo a la tabla son unos 10 cm, suficientes para no golpear de forma habitual la base en salientes.

BATERÍA Y AUTONOMÍA

Dentro del deck encontramos una batería 20Ah o 864Wh con una configuración 12S4P con celdas Samsung 21.700 50S, pudiendo hacer una carga completa en unas 5h con el cargador de 4,5A incluido.

En mi test de autonomía pude hacer 53,8 km reales con 67 kg de peso, en llano, asfalto, a una velocidad de 25-26 km/h, en verano, temperaturas de 24º a 32º grados, sin viento y en MODO S o MODO 3.

• Usuarios de 80 kg pueden esperar unos 45 km a 25 km/h o unos 33 km a 30 km/h.
• Es una excelente autonomía tanto para el día a día que no necesitaremos cargarlo todos los días, así como para hacer rutas medias largas.
• También hay que tener en cuenta que en el rango de temperatura en el que he hecho la prueba, es la que mejor le va a la batería, en invierno es muy probable que esa autonomía baje un 15 por ciento como le sucede a todas.
• Por otro lado tengo que decir, que incluso en la última raya aceleraba y tenía fuerza para hacerlo así como una buena velocidad punta, aunque en ese momento hay que ir pensando en cargar la batería. Pero tiene muy buena descarga.

MOTORES Y POTENCIA

El PROPEL EV PIVOT 2 PRO monta dos motores Hobbywing 6370 con el sistema de correas o Belt, los cuales tienen 3000W cada uno, es decir unos motores bastante potentes y grandes, que entregan una gran potencia y velocidad.
Es capaz de subir cuestas de hasta el 45% y alcanza hasta 60 km/h según el fabricante

Los motores van protegidos por un Motor Guard cuyo diseño es sencillo aunque con un buen grosor y altura que hacen muy bien su función.

Como novedad y un punto muy importante es que lleva en su interior el ESC PROFOC, que es el que se encarga de procesar todo el comportamiento del PIVOT 2 PRO.

Con este ESC y la configuración que ha hecho PROPEL, tenemos una aceleración muy progresiva pero a su vez muy contundente, con chicha, con mucho torque, pero sin darnos latigazos, tiene un comportamiento muy fiable y sin desconexiones, es muy fácil e intuitivo de pilotar.

Tiene 4 modos de conducción para adaptarse tanto a principiantes como a expertos.

Personalmente siempre utilizo el MODO S o 3 ya que me resulta el más equilibrado en potencia, velocidad y consumo de batería.

Para que veáis la potencia que podemos conseguir con el MODO S o 3, lo probé en la subida más fuerte que tengo con cuestas y rampas super exigentes y superiores al 25-27%, donde pruebo los EBOARDS MÁS POTENTES.

Hay que tener en cuenta que en esta super rampa cuesta mantenerte en pie por su inclinación, y utilizando el MODO S o 3 la pude subir a 32km/h sin ir a tope, pero como era la primera subida que hacía, iba con precaución y testeando el terreno.

Luego la volví a subir con el MODO S+ o 4, el más potente, e iba super sobrado, la pude subir a 38km/h sin ir a tope, todavía le quedaba recorrido al acelerador, tenía mucha garra y como siempre digo, no fui más rápido por las condiciones del terreno, estas subidas tan pronunciadas son todo un reto físico por la posición tan inclinada e incómoda, además de que hay algunos baches que a esas velocidades y en esa inclinación son peligrosos.

También lo puse a prueba en la parte más dura de la cuesta, salió muy bien, con fuerza y recuperando sin ningún problema.

Por otro lado tiene muy buena frenada, la cual puedes configurar desde el mando. apretando 5 veces el botón de función.

• Tiene mucha potencia por lo que tanto si eres principiante como un skater más avanzado te va a subir allí donde quieras sin ningún problema.
• El MODO S+ es muy controlable, con una aceleración también muy progresiva y controlable pero tiene más mala leche, y consume más batería.

MANDO JK

El PROPEL EV PIVOT 2 PRO viene de fábrica con el control remoto JK REMOTE, que ya conocemos, aunque también puedes comprar el PALM REMOTE que se vende por separado.

El JK REMOTE se coge bien con la mano, tiene un buen funcionamiento y nos muestra mucha información a simple vista y se controla con estos dos botones y la típica rueda de acelerar y frenar.

Cambiaremos el MODO DE CONDUCCIÓN apretando 1 vez la tecla de FUNCION o INFERIOR por cada MODO que queramos avanzar.

Cambiaremos el SENTIDO DE LA MARCHA apretando 2 veces la tecla de FUNCIÓN.

Apretando 5 VECES el botón de FUNCIÓN cambiaremos la unidad de medida y la CANTIDAD o PORCENTAJE de frenado.

Apretando 8 VECES del botón de FUNCIÓN podemos configurar el comportamiento del esk8, cantidad de aceleración y frenada para cada modo de conducción, etc… es decir, lo puedes personalizar a tu gusto, aunque tal cual viene de fábrica lo encuentro muy bien seteado.

Podemos ver la configuración que tenemos, apretando 1 vez el BOTON DE INICIO o SUPERIOR por cada aspecto que queramos consultar.

Se carga por el puerto USB-C

UNBOXING Y ACCESORIOS

El PIVOT 2 PRO llegó perfectamente protegido y embalado, tan solo tuve que montar las ruedas neumáticas.
En la caja viene la T-tool, cargador 4,5A, mando JK REMOTE y su cargador, la tornillería para montar las ruedas, un par de correas extra, un pequeño manual, y un check list, viene con todo lo necesario para empezar a rodar. Cárgalo hasta que el cargador se ponga con el LED verde y a disfrutarlo.

CONCLUSIÓN

Como conclusión te diré que PROPEL ha cambiado varios componentes importantes respecto de la versión 1, como los motores, los ejes, las llantas y un aspecto estético que con ese color blanco y la lija acolchada y cortada con un patrón precioso, ha elevado al siguiente nivel esta PROPEL EV PIVOT 2 PRO.

Aunque no nos podemos quedar en componentes y números, si no en como notamos la conducción de esta tabla que ninguna otra tabla es capaz de hacer. Tenemos una gran agilidad a velocidades bajas pareciéndose a una tabla con ejes DKP, y una estabilidad a medias y altas velocidades pareciéndose a una tabla TKP, algo que para mi es muy importante.

En mi caso, para ir a trabajar tengo tramos donde necesito que sea muy ágil, porque voy por callejones estrechos, mobiliario urbano y esquinas cerradas, y también voy por tramos rectos de varios kilómetros donde se agradece poder subir la velocidad y sentirte muy estable y seguro.

Me resultan muy interesantes sus ruedas neumáticas que se agarran muy bien al asfalto, minimizan las irregularidades y desperfectos del asfalto, y se atreven con pequeños baches, adoquines, y terrenos off road sencillos.

Además es bastante ligera para la potencia que tiene y gran autonomía que podemos conseguir.

Una tabla muy interesante tanto para el día a día como para ir de ruta.

Además si lo tuyo es el STREET, transfórmala en una SUPER STREET con las ruedas Propel Inertia 108mm PU Wheels o tus favoritas.

Recuerda que tienes envío rápido a España, Europa y USA en esta PROPEL EV PIVOT 2 PRO y en casi todas las tablas PROPEL así como un CUPON DESCUENTO: OSKATER para que te cueste más barato. CIAO.

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