CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DEL PATINETE ELÉCTRICO SMARTGYRO CROSSOVER DUAL MAX XT:
POTENCIA: 2 MOTORES x 500w – 3000w maximo
PESO sin bateria: -25kg (+30kg con batería)
BATERIA: 48V 20Ah
AUTONOMIA: hasta 80Km según el fabricante
VELOCIDAD MAX.: 25km/h
HOMOLOGADO Y CERTIFICADO DGT – CHAPITA: Si
RUEDAS: Tubeless de 10″
SUSPENSIONES: Delantera y trasera (regulable).
FRENOS: Hidráulicos con discos de 140mm en ambas ruedas y freno electrónico regenerativo
PROTECCIÓN CONTRA LA LLUVIA: IPX4 Aguanta la lluvia
PESO MAX.:120kg
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DISEÑO DEL PATINETE ELÉCTRICO SMARTGYRO CROSSOVER DUAL MAX XT:
Este es el nuevo SMARTGYRO CROSSOVER DUAL MAX XT, el patinete más potente hasta la fecha que tiene smartgyro.
Su diseño es muy parecido a toda la gama CROSSOVER, el chasis es de color negro, con detalles en blanco y al ser XT han añadido detalles en naranja.
Su apariencia es muy robusta y tiene un tamaño considerable cuyas medidas te las dejo en la pantalla:
- Tamaño del patinete 125,0 x 61,0 x 134,0 cm
- Pese a su tamaño y su peso que es superior a 30kg, el peso sin la batería es inferior a 25kg por lo que es VPL por lo que su seguro es más económico.
Su MÁSTIL es muy grueso y robusto terminando en la ZONA DE PLEGADO o CIERRE, que es su versión 2.0 y que aunque no es la más rápida, al sistema de enroscado y la doble sujeción, lo hacen muy seguro y antiholguras.
- Como luego veréis, en esta review he ido el 90% por terreno off road, incluso por zonas muy pedregosas para que vierais de lo que es capaz, y no ha salido ni un milímetro de holgura.
En la parte superior del manillar encontramos esta pieza CNC para anclarlo a la base del patinete, para poderlo agarrar, transportar, guardar o incluso llevar alguna bolsa con poco peso.
Su estructura general y chasis se ve muy robusto y sólido.
Gracias a este peso y tamaño podemos circular por vías verdes, caminos rurales y similares.a fondo, a 25km/h, que es la velocidad máxima que permite la normativa Española ya que tiene como todos los patinetes Smartgyro la CHAPITA de la DGT.
Por este tipo de terreno notamos un excelente agarre y podemos cambiar de lado en este tipo de caminos sin que se nos resbale el patinete, incluso por zonas con algo de arena, va muy aplomado.
Se nota que vamos en un patinete alto, grande y algo pesado a la hora de conducirlo, pero podemos dominarlo sin problema en giros y zig-zags, es muy estable.
COMPONENTES DEL PATINETE ELÉCTRICO SMARTGYRO CROSSOVER DUAL MAX XT:
Los PUÑOS son sencillos, de goma que se cogen muy bien a nuestras manos.
En los extremos lleva unos INTERMITENTES de gran luminosidad que se ven tanto delante, al lado como detrás.
También lleva INTERMITENTES en la parte trasera de la base del patinete.
Son visibles a plena luz del día.
El MANILLAR es de un tamaño medio, mide casi 62 cm, el cual va sujeto a una POTENCIA muy robusta y de buena calidad.
Desde las MANETAS DE FRENO metálicas accionaremos los FRENOS HIDRÁULICOS con DISCOS de 140mm, teniendo un excelente tacto, frenando muy bien tanto en situaciones cotidianas como en terrenos off road, y casi en seco por asfalto en situaciones exigentes o inesperadas.
- También cuenta con un FRENO MOTOR REGENERATIVO el cual lo llevo desactivado o al mínimo ya que los frenos hidráulicos frenan muy bien, y me gusta esa sensación más natural.
- Se puede configurar desde la App.
FUNCIONAMIENTO DEL DISPLAY O PANTALLA DEL PATINETE ELÉCTRICO
En la parte central del manillar tenemos el gran y nuevo DISPLAY o PANTALLA,
es a todo color, ofrece muchísima información y se ve en todas las condiciones de luz.
- Podemos encender el patinete y la pantalla pulsando el botón ON únicamente, o si lo configuramos desde la APP, con las tarjetas NFC que vienen 2, algo que da más seguridad.
La pantalla muestra la siguiente información:
La VELOCIDAD
La UNIDAD DE MEDIDA
El MODO DE CONDUCCIÓN que se cambia desde la BOTONERA desde el BOTON P o superior, apretando 1 vez por cada modo que queramos avanzar, tiene 4 incluido el modo peatón.
La BATERIA restante con 5 rectángulos.
El testigo de la LUZ que para encenderlas lo haremos pulsando el BOTÓN P o superior, apretando 2 veces seguidas.
La LUZ delantera está compuesta por este FOCO LED de alta potencia que hace muy buena luz y La LUZ trasera roja que cuando frenamos aumenta de intensidad.
También podremos encender y apagar las luces ambientales desde la APP.
Tenemos unas LUCES blancas en los laterales de la parte delantera de la BASE, para alumbrar cerca del patinete así como una tira led en cada lateral, cuyo color y animación podemos cambiar desde la app.
El icono de 1 o 2 motores que se cambia desde el BOTON de INICIO o inferior pulsando 2 veces seguidas.
El TESTIGO DE LOS INTERMITENTES que podemos encenderlos apretando los BOTONES correspondientes.
EL TESTIGO de la VELOCIDAD de crucero que se configura desde la APP, luego solo tendremos que mantener la velocidad unos segundos para poder dejar de acelerar y que el patinete siga acelerando a una velocidad constante, hasta que frenemos o hasta que le demos al acelerador que se desactivará, algo muy útil en rutas largas, etc….
Tenemos un TIMBRE electrónico que tiene su propio BOTÓN.
RUEDAS Y SUSPENSIONES DEL PATINETE SMARTGYRO CROSSOVER DUAL MAX XT:
Lleva unas RUEDAS TUBELESS de 10” extra anchas con un dibujo hibrido para que se comporte muy bien tanto en terrenos off road como en asfalto obteniendo un buen agarre en ambos terrenos, .
Su balón de aire nos ayuda a absorber baches e irregularidades del asfalto, baches, saltos, gravilla y piedras por terrenos off road y caminos rurales.
Sin embargo las SUSPENSIONES son tremendamente rígidas, por lo menos con mi peso de 67 kg.
LLeva suspensiones tanto en la parte delantera como en la trasera, estas últimas son regulables.
Estas suspensiones ayudan, pero tienes que tener un peso bastante alto para que sean realmente efectivas.
Los baches e irregularidades más habituales de la ciudad, tanto las ruedas como las suspensiones las absorben, por vías verdes y caminos rurales sencillos, vas cómodo, pero por ejemplo en este lugar donde hay unas piedras un tanto puñeteras metidas en la tierra, recibes todos los impactos y tembleques en tu cuerpo.
Sin embargo en terrenos con piedras grandes, muchos baches, etc… gracias al chasis tan robusto, peso extra del patinete, ruedas con buen balón de aire y un poco a las suspensiones, sin ir muy rápido, se traga muy bien este tipo de terrenos, pero más por robustez que por comodidad.
Tendremos muchísima estabilidad incluso en piedras de cierto tamaño y saltos, aunque físicamente lo notaremos.
POTENCIA Y CONDUCCIÓN DEL SCOOTER ELÉCTRICO SMARTGYRO CROSSOVER DUAL MAX XT
En la parte derecha del manillar tenemos el ACELERADOR de pulgar, con un muy buen diseño y tacto.
Este patinete es DUAL MOTOR y es el más potente que tiene SMARTGYRO en su catálogo, entre ambos motores tienen una potencia máxima de 3000w, y cada uno de ellos tiene 500w nominales.
- Una cosa que me gusta es que puedas seleccionar 1 o 2 motores desde la botonera, ya que no siempre quieres ese extra de potencia.
Con un solo motor tiene una aceleración acorde a su potencia nominal, progresiva y controlada.
Con los 2 MOTORES activados, sacaremos toda la garra y potencia máxima del patinete eléctrico, incluso según tu peso puede derrapar la rueda delantera al salir, pero no tiene una aceleración brusca, si no que es bastante progresiva y controlada.
En el vídeo podemos ver como sale con 1 motor y con 2 motores.
La conducción de este modelo XT esta refinada y optimizada gracias a la Tecnología Advanced Smart Core que está diseñada para optimizar la eficiencia energética, aumentar el rendimiento del motor y tener una conducción más fluida y segura.
- Recuerdo los primeros Smartgyro o patinetes de otras marcas con doble motor, donde tenías que tener mucha precisión a la hora de acelerar para no ir a trompicones, ahora esto ya no sucede.
Pero esta tecnología hace que no notemos ese empujón bestia, y sea todo más suave.
Donde se nota esta potencia y precisión es en caminos complicados y algo técnicos con grandes piedras y también en subidas muy exigentes.
- En la descripción del vídeo te dejaré enlace de compra a este patinete eléctrico al mejor precio, así como si consigo algún CUPON DESCUENTO.
La PLATAFORMA es larga y ancha, nos permite ir con los pies como queramos, y más si le sumamos este SALIENTE que es perfecto para conducciones deportivas, técnicas, saltos y conseguir una mayor estabilidad y comodidad.
La plataforma está bien trabajada y llena de detalles y buenos acabados.
La parte superior está recubierta con una goma antideslizante con un buen diseño y calidad.
Podemos ver como la zona donde se junta el mástil con la base se siente robusta y resistente, así como toda la estructura del patinete.
El PUERTO DE CARGA se encuentra en un lateral y tiene una tapa que se cierra automaticamente, algo que me ha gustado mucho.
El CABALLETE es sencillo y hace bien su función, aunque podría tener algo más de base principalmente para las zonas OFF ROAD.
Los GUARDABARROS son de plástico, de buena calidad, con buen diseño y bien reforzados para que no partan.
- El patinete tiene una RESISTENCIA AL AGUA IPX4, es decir, soportaría la lluvia ligera.
APP MOVIL SMARTGYRO CORE:
El patinete podemos conectarlo a la APP MOVIL SMARTGYRO CORE, la cual es muy completa, pudiendo configurar varios parámetros del patinete, así como hacer revisiones, actualizar el patinete, activar la LLAVE NFC para una mayor seguridad, personalizar la luz led ambiental e incluso grabar nuestra ruta.
BATERÍA Y AUTONOMÍA DE LA PATINETA ELÉCTRICA SMARTGYRO CROSSOVER DUAL MAX XT
Este patinete lleva una BATERIA de 20Ah a 48V la cual tardará en cargarse de 0 a 100 unas 10 horas.
Esta batería puede hacer hasta 75-80km a 15km/h, con una persona de 75kg y una temperatura de 25º, todo ello según el fabricante, es decir, en la vida real, a 25km/h, con 75-80kg, podrás hacer unos 50-55km con los dos motores activados.
- Esta autonomía me permite utilizarlo en mi día a día sin necesidad de cargarlo todos los días, como mucho lo cargo una vez por semana, y también nos permite hacer rutas medias/largas.
- Como CONCLUSIÓN te diré que se nota el paso de las versiones del Crossover dual.
- Cada vez su conducción es más fluida, gracias principalmente a todos los sensores y sistemas electrónicos incorporados, y aunque en algunas situaciones nos gustaría tener esa rábia y latigazos de las primeras versiones, éste patinete se adapta más a la conducción cotidiana y real.
- Las suspensiones aunque muy duras con pesos ligeros, en combinación con un chasis muy robusto y unas ruedas extra anchas, hace que podamos ir por terrenos tremendamente complicados, aunque en ocasiones todas esas vibraciones llegarán a nuestro cuerpo.
- En cuanto a potencia, es el patinete más potente hasta la fecha de SMARTGYRO y de los más potentes del mercado 100% legal,
- Si ya tienes la versión anterior, no creo que merezca la pena hacer el cambio, pero si tienes uno muy antiguo o quieres probar por fin un dual motor, éste sin duda puede ser muy interesante ya que los latigazos, la brusquedad en la conducción han quedado atrás.
- Recuerda que tienes el CUPON DESCUENTO del 10%: COSASMIAS en la web oficial SMARTGYRO.COM para éste y para todos los patinetes eléctricos de SMARTRYRO. nos vemos en el próximo vídeo. Ciao!
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