• Es el patinete eléctrico que me compraría a día de hoy!

Este es el análisis del ICe Q3 EVOLUTION uno de los nuevos Patinetes Eléctricos de la marca española ICe.

Es un patinete eléctrico DUAL MOTOR, con un TAMAÑO y PESO contenido, un DISEÑO actual, muy BUENOS ACABADOS, una AUTONOMÍA media y todo ello a un PRECIO competitivo y razonable.

¿Que tal van estas ruedas de de 8,5″ EXTRA ANCHAS?

¿Que velocidad máxima alcanza?

¿Cuantos kilómetros de autonomía podrás hacer con tu peso?

¿Merece la pena?

Te cuento toda la verdad sobre este patinete eléctrico, COMENZAMOS!!

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DEL PATINETE ELÉCTRICO ICE Q3 EVO:

Potencia: 2 x 800w nominales (2400w de potencia máxima)

Display: Pantalla HEX extra grande con NFC para mayor seguridad

Batería:15,6 Ah a 48v

Autonomía: 35-50km según el fabricante

Ruedas: Tubeless 8,5″ x 3″

Peso: 26,5kg

Suspensiones: Delantera y trasera regulable

Frenos: Mecánicos de disco + freno motor regenerativo

Luces: Faro central de 1000 lumnes + 2 Luces de alta potencia lateral delantero + 1 luz roja en el saliente + Intermitentes traseros + emergencia

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El nuevo patinete ICe Q3 EVOLUTION ha cambiado radicalmente respecto de la versión anterior.

Han mejorado las suspensiones, un chasis más robusto, display enorme y moderno, le han puesto 2 motores, y unas ruedas mucho más anchas.

Los usuarios cada vez son más exigentes y los utilizan tanto para trayectos del día a día como para hacer rutas mucho más exigentes.

El ICe Q3 EVO es un patinete muy top, rozando la gama alta, diferenciándose de la gama media.

Está orientado a un uso para el día a día, por un entorno urbano, por asfalto, con imperfecciones, algunos baches, pero también para rutas de asfalto exigentes, con cuestas, e incluso llevarlo por pistas forestales y caminos con tierra y gravilla compactada poco exigentes.

Nos encontramos un diseño que nos recuerda al ICe Q5 EVO, que ya vimos en el canal, pero con un peso y unas dimensiones más reducidas, un diseño muy pulido y con muy buenos acabados.

En fotos y vídeo es bonito, pero realmente de cerca es donde ves el buen gusto y trabajo conseguido, es un patinete con un diseño muy bonito y moderno.

Los GUARDABARROS no son tan estéticos como lo son en persona, son muy bonitos, trabajados, son anchos para recoger las salpicaduras de las ruedas extra anchas si vamos por terreno mojado o nos pilla una leve lluvia.

• Lo único que me sobra es donde va la matrícula o chapa, que lo han puesto por si más adelante es obligatorio.

Los PUÑOS son ergonómicos, con un gravado con puntos que se agarran bien a las manos, no son blandos, pero son cómodos y hacen bien su función.

LAS MANETAS son metálicas y de buena calidad, accionan los FRENOS DE DISCO MECÁNICOS.

Los discos de freno son de 140mm.

A 25km/h frenan el patinete prácticamente en seco o de forma suave y progresiva según necesitemos.

Permiten un cierto ajuste.

• Aunque me hubiera gustado que llevaran frenos hidráulicos por el tacto que tienen, por este precio, no se puede pedir más.

Tiene un freno motor regenerativo, que funciona bien, nos ayuda a frenar el patinete de una forma más rápida sin derrapar, ideal para cuando vamos en bajada, a altas velocidades o por caminos con tierra o gravilla, a más velocidad, más se nota.

Podemos regular su intensidad desde el menú de configuración con el P11. Yo lo tengo configurado con el VALOR 1 que es como venía de fábrica, siendo muy suave.

• No se aconseja poner el nivel 3 ya que es muy potente y brusco. Solo apto para gente experimentada y con una conducción muy agresiva!!!!

Lleva un TIMBRE de tipo bicicleta que hace su función aunque un poco básico.

¿CÓMO FUNCIONA EL ACELERADOR?

En la parte derecha del manillar tenemos un ACELERADOR de pulgar, de buena calidad, con detalles en goma para un mejor agarre.

Transmite bien la cantidad de aceleración que queremos de forma inmediata, sin retardos, de una forma natural, funciona muy bien.

Podemos activar la VELOCIDAD DE CRUCERO, configurándolo desde el menú con el P17 donde 0 es OFF y 1 es ON.

Se activará cuando vayamos unos cuantos segundos a una misma velocidad, no siendo necesario utilizar el acelerador para mantener la velocidad.

• Se toma su tiempo para activarse, así que no se activará por error ni molestará en tramos donde estamos todo el rato acelerando y frenando.
• Para desactivarlo, deberemos tocar el acelerador o el freno.

El patinete ICE Q3 EVO puede SALIR directamente acelerando o dándole un pequeño empujón que también podemos configurar desde el menú con el P09 donde 0 es inicio acelerando y 1 es dando una pequeña patada o empujando.

• Por seguridad mejor dejarlo dando una pequeña patada o empujón.

Podemos ver que hay bastante CABLEADO, de los frenos, freno motor, luz superior e inferior, etc… pero está todo bastante bien recogido por medio de estas fundas elásticas.

BOTONERA Y DISPLAY O PANTALLA CON TECNOLOGIA NFC DEL PATINETE ELÉCTRICO Q3 EVOLUTION?

Tenemos una BOTONERA al lado del acelerador, que nos servirá para encender/apagar y controlar tanto el display como las funciones importantes del patinete eléctrico, sin tener que soltar las manos del manillar en ningún momento.

Al lado vemos el enorme DISPLAY o PANTALLA que encenderemos o apagaremos dejando apretando unos pocos segundos el BOTON CENTRAL, e inmediatamente acercaremos una tarjeta NFC para poder desbloquear el patinete eléctrico.

• Este sistema de desbloqueo es actual y cómodo, siendo para muchas personas imprescindible por su uso.
• Este sistema sustituye a la típica llave.
• Si no te gusta este sistema, se puede desconectar este tipo de bloqueo o encendido desde el menú de configuración.

La PANTALLA es muy robusta, se ve en todas las condiciones de luz.

Nos muestra la siguiente información:

• La VELOCIDAD
• La UNIDAD DE MEDIDA
• ZERO START si lo hemos configurado para que empiece la marcha acelerando
• El MODO DE CONDUCCIÓN que tiene 3
• El TESTIGO DE LOS INTERMITENTES si los tenemos encendidos
• El TESTIGO DE LA LUZ
• Los kM DEL VIAJE EN CURSO
• Una PILA QUE MUESTRA LA BATERÍA RESTANTE

Pulsando el BOTÓN ARRIBA o BOTÓN ABAJO podemos seleccionar el MODO DE CONDUCCIÓN.

Pulsando el botón CENTRAL podremos ver:

• Los KILOMETROS TOTALES
• El VOLTAJE de la BATERÍA
• Los KM RESTANTES que podemos hacer
• El TIEMPO DEL VIAJE EN CURSO

Para acceder al MENÚ DE CONFIGURACIÓN apretaremos los botones ARRIBA y ABAJO a la vez.

Apretaremos el botón CENTRAL para desplazarnos por cada opción de configuración y con los BOTONES ARRIBA y ABAJO cambiaremos el valor.

• Os dejo enlace en la descripción del vídeo y en el comentario fijado a la entrada que he preparado en la nueva web www.cosasdepatientes.com donde podréis ver lo que hace cada P y poderlo personalizar y configurar conforme sea vuestra forma de conducir, peso, terreno, etc….

CÓMO ENCENDER LAS LUCES, LOS INTERMITENTES Y ACTIVAR EL DOBLE MOTOR DEL SCOOTER ELÉCTRICO ICe Q3 EVOLUTION

En la parte izquierda del nuestro manillar encontraremos otra BOTONERA desde la cual podremos encender o apagar las luces.

Tenemos una LUZ central superior muy potente con 1000 lúmenes, la cual alumbra la calzada, la zona más alejada del patinete eléctrico.

En la parte delantera de la base tenemos un foco en cada lado, muy estético, que nos alumbra la parte más cercana al patinete eléctrico.

En la parte trasera, en el saliente de la base, tenemos un piloto o luz roja con varios leds de alta potencia, el cual cuando frenamos parpadea.

Es un sistema de iluminación que es muy efectivo tanto en ciudad como por caminos totalmente oscuros, permitiéndonos hacer rutas nocturnas, está por encima de la media.

• Es un sistema de iluminación que además de hacer muy bien su función queda muy bien estéticamente.

Tenemos los botones de activación de los INTERMITENTES que funcionan de forma independientes así como juntos para señales de advertencia.

La luz y los intermitentes son visibles tanto de día como de noche.

El botón inferior activa el DOBLE MOTOR del patinete eléctrico que luego os hablaré en profundidad.

MANILLAR, CHASIS, SISTEMA DE PLEGADO Y MATERIALES DEL PATINETE ELÉCTRICO ICE Q3 EVOLUTION

El MANILLAR es bastante ancho sin ser exagerado, que nos dará muy buena estabilidad.

El manillar va cogido a la POTENCIA de una forma muy interesante, siendo muy sencillo de poner y ajustar, todo de muy buena calidad y bien diseñado.

El MÁSTIL es de un grosor medio tirando a fino, en línea con la nueva generación de patinetes que se están presentando ahora, más flexibles que robustos para evitar que rompan, tiene una altura ideal para todo tipo de usuarios, terminando en el SISTEMA DE PLEGADO, sencillo, muy rápido y fácil de ajustar.

• Quizá no es el que más me guste para este tipo de patinetes tan potentes, pero si utilizamos el patinete adecuadamente hace su función.

Si por el paso de los kilómetros notas algún desajuste o pequeña holgura, solo hay que desapretar este tornillo que presiona esta pieza, y desapretar esta otra pieza un par de milímetros, luego volvemos a apretar el primer tornillo y lo tendrás ajustado.

Si te pasas no cerrará y si te quedas corto, continuarás con el desajuste, pero hay un momento fácil de encontrar en el que todo está ajustado y hay CERO HOLGURAS.

• Veo un sistema ideal si somos de plegarlo a diario, además es muy fácil de ajustar.

Podemos ver el ENGANCHE en la parte superior del mástil, muy bien diseñado y de un tamaño perfecto, que nos ayudará principalmente a anclar el mástil al saliente y poderlo llevar o guardar.

• El ICE Q3 EVO tiene un diseño muy cuidado, todo muy bien puesto, con buen tacto, bien acabado, buenos materiales, no tiene pegotes en su diseño, excepto los guardabarros que son característicos y agresivos, muy trabajados y diferentes a lo que estamos acostumbrados, dándole al patinete mucha personalidad.

Es un patinete eléctrico amigo de los principiantes por su tamaño, por su polivalencia con 1 y 2 motores, distintos parámetros para ajustarlo a nuestro gusto, pero también es muy potente que gustará a los más experimentados.

Eso si, hay que saber conducirlo, como cualquier patinete potente, es importantísimo bascular correctamente el cuerpo cuando aceleremos hacia adelante y cuando frenemos hacia atrás, haciendo fuerza exclusivamente en las piernas y pies, así como poner un pie en el saliente de la base que será el que mayor fuerza haga. El mástil está solo para tener equilibrio, no para aferrarnos a él y hacer fuerza.

La TORNILLERIA está muy bien y en buen estado para el precio que tiene.

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PESO DEL PATINETE ELÉCTRICO ICE Q3 EVOLUTION

PESA 26,5kg con un tamaño mediano y compacto, no es excesivamente grande pero tampoco pequeño, por lo que se convierte en un patinete que sirve tanto para usuarios altos y grandes con un peso máximo de 100kg, como para usuarios más bajos y ligeros.

• Es el tipo de patinetes que me gustan, potentes pero con un tamaño y peso contenidos, con un precio ajustado.

Se puede subir a pisos altos, ya que se agarra bien por su tamaño y peso, también podremos subirlo al transporte público porque no ocupa mucho espacio, es muy fácil de maniobrar con él.

• Hay una diferencia considerable con el Ice Q5 EVO. o Max, los cuales son bastante grandes y pesados, por lo que ICe de este modo tiene cubiertos todos los tamaños más habituales que buscan los usuarios.

RUEDAS DEL PATINETE ELECTRICO

Lleva unas RUEDAS neumáticas de 8,5″ x 3″ EXTRA ANCHAS, con un dibujo o gravado muy marcado y claramente pensado para entornos urbanos.

Se ven de buena calidad, tienen la válvula de hinchado bien integrada en el diseño del motor, pasa muy desapercibida. Se hinchan muy bien con el COMPRESOR O BOMBA ELÉCTRICA que te dejo en la información del vídeo y en el comentario fijado.

• No soy fan de las ruedas de 8,5″ pero éstas me encantan, son super confortables y dan mucha estabilidad!!! No tengo ninguna queja, todo lo contrario, me han gustado mucho.

Al ser EXTRA ANCHAS, tienen un buen balón de aire que absorben muy bien los impactos, baches e imperfecciones, nos bajan un poco el centro de gravedad por lo que tenemos más estabilidad, hacen que el patinete sea más manejable y ágil en nuestros trayectos urbanos, convirtiéndolo en un patinete MUY APLOMADO, ESTABLE y MUY ÁGIL.

También podemos meterlo por pistas forestales y caminos con tierra y gravilla compactada, ya que gracias a su profundo gravado y lo ancho de las ruedas se comporta muy bien, siempre que no sean pistas muy exigentes, ya que su terreno natural es el urbano.

• No ir por pistas forestales muy exigentes porque el patinete y el cierre empiezan a sufrir mucho estrés y vibraciones, por lo que si quieres que te dure…. pistas forestales suaves.

POTENCIA Y MOTOR DEL PATINETE ELECTRICO ICE Q3 EVO

Lleva dos motores de 800w de potencia nominal cada uno, con un máximo de 2400w de potencia total.

Los motores tienen un diseño muy bonito y son muy silenciosos, solo se escuchan un poquito al acelerar.

De forma limitada, con un motor, con la Fuerza de Aceleración o P12 en 3, tiene hasta 5, nos da una salida y aceleración acorde a esos 800w, su aceleración es muy progresiva, será el modo que utilicemos en la gran mayoría de situaciones dentro de las ciudades.

También nos servirá para subir las cuestas más habituales de nuestra ciudad a una buena velocidad.

Con el segundo motor, se nota un empuje y aceleración considerable, al principio hay que ir con mucha precaución.

Pondremos el segundo motor cuando queramos tener una potencia extra, conducir de forma más agresiva, o subir cuestas exigentes.

Con el doble motor es casi inmediato alcanzar la velocidad de 25km/h.

• Te advierto que cuando pruebas el doble motor, cuando vas con un motor parece que no tenga aceleración.
• Así que ojo, el doble motor engancha!! Pero. no te confíes ni en 1 ni en 2 motores!!

El sistema de limitación nos permite ir a 25km/h incluso en subidas exigentes dentro del 18 por ciento que es capaz de subir este patinete eléctrico, incluso hasta prácticamente el final de la batería, ******aumentando o disminuyendo su potencia, con el limitador de rendimiento con el P08.

• Te dejaré enlace en la información del vídeo y en el comentario fijado, a un cuadro donde puedes ver como configurar todo el patinete ICE Q3 EVOLUTION. TODO, TODO!!!!
• Aunque ya viene configurado con la mejor optimización entre POTENCIA Y CONSUMO DE BATERIA.

Cuando vamos con el doble motor, es controlable su aceleración, tiene una excelente salida, su conducción no es brusca aunque al principio nos costará un poco adaptarnos a su potencia, con el paso de los kilómetros y un poco de tacto con el acelerador lo dominaremos fácilmente.

Cuando lo deslimitados en entornos privados, con un motor se comporta bastante parecido a limitado, aunque nos permitirá alcanzar los 36-40km/h.

Con los dos motores y deslimitado, mejora considerablemente la respuesta y torque del patinete eléctrico, que aunque tiene una buena limitación, deslimitado se transforma en un auténtico MISIL!.

Alcanza la velocidad máxima de 60km/h con facilidad y con total seguridad.

Recuerda que desde el menú de configuración puedes cambiar el comportamiento del patinete eléctrico para que se adapte a tus necesidades o forma de conducir, un arranque más agresivo, un freno motor más brusco con el que conseguir una mayor frenada regenerativa y mayor carga, etc…

Para probar toda su potencia fui con los DOS MOTORES ACTIVADOS por caminos asfaltados por cuestas que oscilan del 12%-14% al 19,5%, con mis 70kg, la subí en modo limitado a 25km/h casi todo el tiempo, exceptuando la zona más dura que iba a 23km/h con la batería al 100%,

Deslimitado la subía sin problemas, pude alcanzar hasta los 31-32km/h, y la zona más dura a 25km/h.

También paraba y arrancaba en plena cuesta y podía subirla sin problemas, recuperaba muy bien, tenía que bascular el cuerpo hacia adelante para que no derrapara la rueda delantera de la cantidad de potencia que tenía.

Luego con la batería más castigada fui por caminos de montaña de cemento, con el DUAL MOTOR activado en todo momento, ya que era una ruta muy exigente, pudiéndola subir perfectamente.

El patinete es capaz de soportar pesos de hasta 100kg.

SISTEMA DE SUSPENSIONES DE LA PATINETA ELÉCTRICA

Lleva SUSPENSIONES de brazo con un muelle central tanto delante como detrás, son muy confortables, de una dureza media tirando a blanda, absorben perfectamente las imperfecciones de la carretera, baches, adoquines medianos, y aunque las ruedas son de 8,5″, al ser extra anchas… créedme hacen muy bien su función.

• Ice ha escuchado bien lo que demanda la gente y ha puesto unas muy buenas suspensiones.

PLATAFORMA O BASE

Es una PLATAFORMA bastante larga y de una anchura perfecta, nos permite ir en la posición que más nos guste.

Está recubierta de una goma trabajada, con el logo en pequeño del modelo del patinete, se agarra muy bien al calzado, es muy estética, da calidad al patinete y es muy fácil de limpiar.

La base no parece una caja rectangular de metal cualquiera, está bien acabada y trabajada, con pequeños salientes y embellecedores.

Tiene un saliente con un tamaño y diseño perfecto, nos ayuda a poner y apoyar el pie para acelerar y frenar basculando nuestro cuerpo, para hacer fuerza en las piernas y no amarrarnos al mástil y estresarlo.

La pieza que une el mástil con la base es robusta y con buen diseño.

El CABALLETE es bastante básico, pero hace bien su función.

BATERIA Y AUTONOMÍA DEL PATINETE ELÉCTRICO DUALTRON SPIDER II

El ICE Q3 EVOLUTION lleva una batería de 15,6Ah a 48V.

El patinete se carga en unas 7 u 8 horas, y viene con un cargador, aunque puede reducirse a la mitad ya que tiene dos puertos de carga si compras un segundo cargador en la web oficial.

Esta batería me ha permitido hacer una AUTONOMÍA de 45 kilómetros, a 25km/h, con 2 motores, en modo 3, terreno mayormente llano, poco viento, invierno, con temperaturas de 12º y con un peso de 70kg.

• Con un motor seguro que le podremos hacer 5 o 6 kilómetros más, así como en verano otros tantos más, ya que en invierno todas las baterías son mucho menos eficientes que en primavera/verano.

Su autonomía está dentro de lo esperado.

La mejor forma de saber la batería que nos queda es mirar al voltímetro. Cuando estemos en 42-43 voltios sin acelerar, es hora de cargarlo, ya que en un acelerón o subida importante, se puede apagar.

Te dejo un cuadro donde puedes ver la equivalencia entre voltios y porcentaje de batería.

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¿CONCLUSIONES DEL PATINETE ELÉCTRICO ICE Q3 EVOLUTION?

• Creo que el ICE Q3 EVOLUTION cubre las necesidades de una gran mayoría de usuarios de patinetes eléctricos, ya que tiene un tamaño, peso, potencia, velocidad, autonomía, diseño y acabados que se ajusta tanto a usuarios que lo quieren para desplazarse en su día a día de forma segura, rápida y confortable, pero también se ajusta a esos usuarios más exigentes que hacen rutas por asfalto, o por pistas forestales poco exigentes, con subidas importantes, incluso si tienen fincas privadas o circuitos cerrados, poder ir a altas velocidades, etc…
• Las suspensiones son dignas de mención porque funcionan muy bien.
• Es un patinete eléctrico que funciona como una navaja suiza y espero que se haya notado en el vídeo lo que he disfrutado con él.
• Está muy bien limitado
• Recordad que Ice tiene uno de los Servicios Técnicos de más calidad del país junto con otras marcas premium que han salido en el canal.
• Os recuerdo que si vuestro peso y tamaño es considerable y necesitas mucha potencia podéis ver la REVIEW DEL ICE Q5 EVO que os dejo aquí arriba, la cual podéis ver una vez termines de ver este análisis del ICE Q3 EVO ya que como digo, este patinete puede ser útil al 90% de los usuarios por su adaptabilidad.

AUTONOMÍA REAL APROXIMADA CON EL PATINETE ELÉCTRICO DUALTRON SPIDER II CON TU PESO

Para sacar la AUTONOMÍA REAL con el DUAL MOTOR ACTIVADO que puedes hacer con este patinete con tu peso haz estas operaciones:

Multiplica mi peso de 70kg por los kilómetros que yo he realizado 45km, lo que te dé, lo divides entre tu peso, y el resultado será la AUTONOMIA REAL APROXIMADA que puedes hacer con tu peso.

• SUSCRÍBETE AL CANAL!!!

• Te dejo enlace de compra en la información del vídeo y en el comentario fijado. Ahora de regalo 2 cámaras + soporte móvil con el CÓDIGO: COSASDEPATINETES todo junto. Si lo compras a través de él, estarás ayudando al canal a que pueda seguir trayendo más modelos de patinetes eléctricos. GRACIAS!

Dale a me gusta, compártelo, sígueme y nos vemos en el próximo vídeo!!! CIAO

Oye cari, tu crees que se ha notado en el vídeo que me ha gustado muchísimo?

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➡️ VER VIDEO REVIEW DEL PATINETE ICE Q5 EVOLUTION

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