- Es el patinete con más autonomía que he probado por este precio! Impresionante!
Este es el BEHUMAX BE RACER XS10 el primer patinete eléctrico de la nueva marca BEHUMAX que pasa por el canal.
Es un patinete eléctrico robusto, de un tamaño considerable, con un diseño actual, buenos acabados, con una super autonomía, y todo ello a un PRECIO muy interesante.
En BEHUMAX.COM encontrarás desde patinetes sencillos con buenas prestaciones hasta verdaderos patinetes eléctricos de alto rendimiento.
Mira este vídeo hasta el final y te diré la autonomía real que vas a poder hacer con tu peso y todo lo que es capaz de hacer este BEHUMAX BE RACER XS10 de 1000w de potencia nominal, vas a alucinar!!!. COMENZAMOS!!
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DEL PATINETE ELÉCTRICO BEHUMAX BE RACER XS10:
Potencia: 1 Motor de 1000w nominales
Ruedas: 9,3″ Tubeless
Suspensiones: Delantera y trasera hidráulica.
Batería: 20,8 Ah – 52v
Frenos: Disco delantero y trasero + freno motor
Peso: 27 kg
Autonomía: 55 km según fabricante (80km real con 70kg)
Luces: Foco central potente + 2 leds laterales blancos + 2 leds rojos detrás + luces RGB en mástil y laterales base
Para usuarios exigentes, con cuestas en su ciudad, pistar forestales suaves, pero sin renunciar a potencia y a rutas medias.
El nuevo BEHUMAX BE RACER XS10 es un patinete eléctrico robusto, de tamaño mediano/grande con un PESO de 27 kg.
Su DISEÑO nos recordará a partes de patinetes que ya han pasado por el canal, como las luces tipo DUALTRON, los guardabarros tipo APOLLO o ICE Q5 EVO, la potencia del manillar y el sistema de plegado tipo el Smartgyro Raptor, etc, pero todo bien ensamblado para formar este patinete eléctrico muy interesante, con buenos acabados y personalidad propia.
Los PUÑOS son muy ergonómicos, de una especie de goma/gel, super cómodos, llevan unas arandelas en la parte interior y exterior para sujetarlos al manillar para que no se muevan.
LAS MANETAS de freno son metálicas, con un detalle de goma para que no resbalen y sean cómodas, de buena calidad, que accionarán los FRENOS DE DISCO MECÁNICOS, tienen un diámetro de 160mm y son bastante anchos, para que las pastillas tengan superficie para frenar.
A 25km/h frenan el patinete muy bien, en muy pocos metros o de forma suave y progresiva según necesitemos.
Permiten un cierto ajuste tanto desde la maneta como desde la zona cercana a las pastillas.
- Me hubiera gustado que llevaran frenos hidráulicos por el tacto que tienen, pero estos frenos mecánicos junto al freno motor, funcionan bien. Los frenos hidráulicos los encontrarás en el modelo XS12 PRO de BEHUMAX.
Tiene un freno motor que nos vendrá al 100% activado, lo que significa que se nota bastante y hace que el patinete tenga una muy buena frenada sin apretar demasiado la maneta de freno y sin apenas desgaste de pastillas de freno.
- Es muy interesante en bajadas pronunciadas, en suelos de gravilla o húmedos, ya que esta frenada ayuda a que no derrape la rueda de atrás.
Al 50% el freno motor es más suave, nos ayuda en la frenada siendo ésta más natural.
- El freno motor se activa tras apretar un poco la maneta de freno, tras uno o dos segundos de haberla apretado .
- Se puede configurar desde el display en el P09, donde 0 es 0%, 1 es 50% y 2 es 100%.
¿CÓMO FUNCIONA EL ACELERADOR?
En la parte derecha del manillar tenemos el ACELERADOR de gatillo.
Su funcionamiento es muy correcto, no tiene zona muerta, tiene precisión y rapidez a la hora transmitir la cantidad de aceleración que queremos.
- Después de muchos años me estoy acostumbrando a este tipo de aceleradores, que en determinadas circunstancias, baches y terrenos irregulares, en patinetes potentes me parecen incluso más precisos y menos erráticos que los de pulgar.
Podemos activar la VELOCIDAD DE CRUCERO, configurándolo desde el menú con el P06 donde 0 es OFF y 1 es ON.
Se activará cuando vayamos unos cuantos segundos a una misma velocidad, no siendo necesario utilizar el acelerador para mantener la velocidad.
- Para desactivarlo, deberemos tocar el acelerador o el freno.
El patinete eléctrico BEHUMAX BE RACER XS10 puede SALIR directamente acelerando o dándole un pequeño empujón que también podemos configurar desde el menú con el P05 donde 0 es con patada o empujando y 1 es inicio acelerando.
- Por seguridad mejor dejarlo dando una pequeña patada o empujón.
El cableado está parcialmente a la vista, pero está todo bien ordenado, lleva conectores, por lo que es muy sencillo cambiar cualquier elemento que pueda estropearse, y también tiene ciertas partes escondidas por medio de estas fundas.
DISPLAY O PANTALLA DEL PATINETE ELÉCTRICO BEHUMAX BE RACER XS10
El DISPLAY o PANTALLA es una imitación al famoso de Minimotors, pero genérico, su funcionamiento es correcto, aunque su manejo para configurar los parámetros es un poco lento y un poco enrevesado.
Tiene dos botones.
El BOTÓN SUPERIOR nos sirve para encender o apagar el display si lo mantenemos unos segundos apretado.
La pantalla se ve en todas las circunstancias de LUZ y es monocromática. Toda la gama de patinetes BEHUMAX lleva el mismo DISPLAY.
Nos muestra la siguiente información:
- El MODO DE CONDUCCIÓN que tiene 3
- La VELOCIDAD
- La UNIDAD DE MEDIDA
- El TIEMPO DE VIAJE EN CURSO si lo hemos configurado para que empiece la marcha acelerando
- Una PILA QUE MUESTRA LA BATERÍA RESTANTE
Pulsando el BOTÓN inferior cambiamos el MODO DE CONDUCCIÓN.
Pulsando el botón SUPERIOR podremos ver:
- El TIEMPO DEL VIAJE EN CURSO
- Los KILOMETROS DEL VIAJE EN CURSO
- Los KILOMETROS TOTALES
- El VOLTAJE de la BATERÍA
CONFIGURACION DEL DISPLAY O PANTALLA DE LOS PATINETES BEHUMAX
Para acceder al MENÚ DE CONFIGURACIÓN mantendremos apretados AMBOS BOTONES a la vez.
Tendremos que poner 2626.
Con el BOTÓN INFERIOR cambiamos los números y con el BOTÓN SUPERIOR cambiamos de posición. Pulsaremos unos segundos el BOTÓN SUPERIOR y entraremos en el MENÚ DE CONFIGURACIÓN.
Tanto con BOTÓN SUPERIOR como INFERIOR nos desplazaremos por los distintos P.
Para entrar dentro de cada P y poder cambiar su valor, apretaremos unos segundos el BOTON SUPERIOR. Tanto con el BOTON SUPERIOR como INFERIOR cambiaremos el valor.
Para GUARDAR el valor seleccionado, mantendremos apretado el BOTON INFERIOR unos segundos.
Para salir del menú de configuración mantendremos apretados AMBOS BOTONES a la vez.
MÁS ABAJO TE MUESTRO LOS PARÁMETROS QUE PODEMOS CAMBIAR.
CÓMO ENCENDER LAS LUCES Y TIMBRE
Tenemos dos sistemas de iluminación independientes.
El que enciende los pequeños focos led de cada lado de la base, muy estéticos y que nos alumbran la parte más cercana al patinete eléctrico
- Éstos principalmente son estéticos y para que nos vean un poco.
Así como en la parte trasera de la base tenemos un piloto rojo a cada lado de la base para que nos vean, el cual cuando frenamos parpadea.
A su vez también se encienden los LEDS MULTICOLORES RGB tanto de cada lado del mástil como de cada lado de la base del patinete.
Estos LEDS de colores tienen multitud de configuraciones gracias a una APP, por lo que podremos ponerlas de forma muy discreta incluso apagarlas o que parezca una auténtica discoteca.
Hay configuraciones muy chulas
Te dejo enlace a la APP en la descripción del vídeo y en el comentario fijado.
Todas estas luces se activarán apretando el BOTÓN INFERIOR del display o pantalla.
En la parte izquierda lleva una pequeña BOTONERA desde la cual con el botón superior podemos activar el potente FOCO de luz delantera, el cual podemos regular su altura.
Es un sistema de iluminación que es muy efectivo tanto en ciudad como por caminos totalmente oscuros, permitiéndonos hacer rutas nocturnas, hace muy bien su función, queda muy bien estéticamente.
- A fecha de hoy es el MEJOR SISTEMA de iluminación que he probado
El botón inferior es el CLAXON o TIMBRE eléctrico que se escucha mucho, así que hace muy bien su función.
MANILLAR, CHASIS, SISTEMA DE PLEGADO Y MATERIALES DEL PATINETE ELÉCTRICO BEHUMAX BE RACER XS10
El MANILLAR es tipo BMX bastante largo o ancho según se mire, dándonos muy buena estabilidad.
Vemos que tiene un recorrido medio hacia los lados, intuyo que es para que no se nos gire inesperadamente a grandes velocidades o terrenos con baches, aunque perdemos un poco de agilidad a la hora de maniobrar de parado con él.
El manillar va cogido a una POTENCIA de buena calidad, por lo que permite cambiarlo por cualquier otro y poderlo personalizar a nuestro gusto
El MÁSTIL es de un grosor medio, robusto, con la flexibilidad justa para no aumentar innecesariamente el peso del patinete y a su vez que no parta, es bastante largo, por lo que el manillar se siente bastante alto.
- Les gustará especialmente a usuarios grandes y pesados, y a los pequeños y ligeros nos dará seguridad, aunque perdamos un poco de agilidad.
Cuenta con SISTEMA DE PLEGADO que me parece PERFECTO, lo he probado en otros patinetes, y me parece el ideal para cualquier patinete eléctrico pequeño o grande, ya que es sencillo, seguro, rápido y muy fácil de ajustar por medio de este cierre o palometa grande, que se ajusta con estas dos especies de tuercas.
- Está dentro de mis sistemas de plegado favoritos, cero holguras y muy fácil de apretar y ajustar, y lo he llevado por sitios con muchísimos baches.
- BEHUMAX me habéis facilitado muchísimo el transporte del patinete a la hora de llevármelo en la furgui a grabar a localizaciones poco accesibles, muy rápido y fácil de plegar.
Podemos ver el ENGANCHE en la parte superior del mástil, con un tamaño considerable, que nos ayudará principalmente a anclar el mástil al saliente y poderlo llevar o guardar.
La TORNILLERIA es de muy buena calidad!!
RUEDAS DEL PATINETE ELECTRICO
Lleva unas RUEDAS Tubeless de 9,3″ con un dibujo claramente pensado para entornos urbanos, son de un perfil medio.
- Las ruedas Tubeless me gustan especialmente porque suelen tener más goma y ser más flexibles que las normales, pinchan con menos frecuencia y son antirebentones.
- Todas las ruedas de los patinetes es importante llevarlas en su presión adecuada, y las Tubeless más todavía para que no se despegue la goma de la llanta, algo que con un poco de cuidado no sucede nunca.
Las ruedas tienen buen agarre tanto en curvas, rotondas, asfalto, etc…
También podemos meterlo por pistas forestales y caminos con tierra y gravilla compactada aunque como digo, están más pensadas para entornos urbanos, pero tanto su chasis como sus suspensiones aguantarán muy bien los baches y las imperfecciones de las rutas mixtas por caminos rurales, siempre que no haya arena, gravilla profunda, etc… que necesitaría ruedas de tacos como la versión XS12 de Behumax, más pensado para todo tipo de terrenos.
POTENCIA Y MOTOR DEL PATINETE ELECTRICO BEHUMAX BE RACER SX10
Lleva un motor de 1000w de potencia nominal que es la que yo me fijo y es la que la gran mayoría de patinetes eléctricos son capaces de alcanzar, aunque podría aguantar hasta picos de 2000w.
Tiene una muy buena aceleración y torque de salida incluso de forma limitada, pero sin ser brusca, notas que te arrastra hacia adelante; es una buena sensación de potencia.
Llegaremos a los 25km/h de una forma muy rápida, tiene una buena limitación aunque notaremos unos pequeños tironcitos al llegar a 25km/h ya que el patinete está luchando para llegar a los 25/26km/h y quiere más!
- Esos 1000w están muy bien desarrollados, aunque si estás acostumbrado a los patinetes dual motor, notarás que le falta ese empuje que solo te dan los patinetes dual motor como el BEHUMAX BE RACER xS10 PRO o el XS12″ que pronto probaremos en el canal.
Nos servirá para subir las cuestas más habituales de la ciudad, y cuestas más exigentes de hasta un 15-16% sin problemas de forma limitada a la velocidad de 25km/h, lo habitual en este tipo de patinetes eléctricos, salvo que nuestro peso sea muy elevado y la cuesta sea digna de un DUAL MOTOR que para ello ya iríamos a por el BE RACER XS10 PRO o el BE RACER XS12 .
- Pero recuerda que estos 1000w dan para mucho.
De forma deslimitada tenemos una aceleración, fuerza y torque prácticamente igual a limitada, lo que cambiará principalmente es la VELOCIDAD MÁXIMA que es de 46KM/H
Recuerda que desde el menú de configuración puedes cambiar el comportamiento del patinete eléctrico para que se adapte a tus necesidades o forma de conducir, un arranque más agresivo, un freno motor más brusco con el que conseguir una mayor frenada, arrancar con el acelerador, con una patada o empujando, etc…
- Te dejo enlace en la información del vídeo y en el comentario fijado, a un cuadro donde puedes ver como configurar toda la gama de patinetes eléctricos BEHUMAX y así poderlo poner a tu gusto y necesidades.
- Aunque ya viene configurado con la mejor optimización entre POTENCIA Y CONSUMO DE BATERIA.
Para probar toda su potencia fui a la GRAN CUESTA por caminos asfaltados, combinando zonas con un buen asfalto y otras en muy mal estado, curvas, todo ello por cuestas que oscilan del 12 al 18%, con mis 70kg, la subí en modo limitado a 25km/h casi todo el tiempo, exceptuando la zona más dura del 16 al 17% que iba a 19-21km/h que justamente coincide con el asfalto en peor estado y curvas más cerradas.
Iba con la batería al 100%,
Deslimitado pude alcanzar hasta los 30-31km/h, y en la zona más dura a 20-21km/h.
En la parte más suave si se nota un aumento considerable de velocidad, pero en la parte más dura es muy similar.
Cuando paraba y arrancaba en plena cuesta en la zona más suave recuperaba muy bien, pero en la zona más dura ya le costaba más, algo muy normal, ya que la cuesta empieza a ser dura y necesitaríamos un dual motor como el BE RACER XS10 PRO o el BE RACER XS12 PRO de BEHUMAX.
- Lo normal no es pararse en medio de una cuesta, esto son pruebas de rendimiento, para contaros de todo lo que es capaz.
Tiene una muy buena limitación ya que nos entrega muchísima aceleración, potencia y torque aunque vayamos limitados, algo muy importante, ya que otros patinetes limitados no rinden demasiado bien, y deben estar delimitados si o si para que den un buen rendimiento.
SISTEMA DE SUSPENSIONES DE LA PATINETA ELÉCTRICA
Lleva SUSPENSIONES de brazo con un muelle central tanto delante como detrás.
Son muy confortables, suaves, blandas, con buen recorrido, y actuán muy bien en caminos con adoquines medianos, baches, badenes… se las come muy bien.
- De las mejores suspensiones que he probado, y sin duda la mejor en este rango de precios.
- RECUERDA QUE TIENES UN 5% DE DESCUENTO EXTRA y ACUMULABLE A OTRAS OFERTAS, CON EL CUPON: #COSASDEPATINETES, en la web oficial WWW.BEHUMAX.COM. Enlace directo en la descripción del vídeo y en el comentario fijado.
PLATAFORMA O BASE
Es una PLATAFORMA bastante larga y ancha, iremos muy cómodos en ella sea cual sea nuestra estatura.
Está recubierta de una goma trabajada, se agarra muy bien al calzado, es estética, da calidad al patinete y es muy fácil de limpiar.
En el centro de la base lleva serigrafiado el modelo del patinete que estéticamente le queda muy bien.
La caja de la base es bastante sencilla, industrial, que gracias a las luces led RGB laterales y del saliente, queda una plataforma resultona.
El saliente tiene un tamaño y diseño acorde al patinete, que nos ayudará a poner y apoyar el pie cuando aceleremos o frenenos y así poder bascular nuestro cuerpo para hacer fuerza en las piernas y pies, y no amarrarnos al mástil y estresarlo.
La pieza que une el mástil con la base es muy robusta y con buen diseño.
El CABALLETE es bastante básico, hace su función ya que el patinete no es muy pesado, pero ya le queda justo.
BATERIA Y AUTONOMÍA DEL PATINETE ELÉCTRICO BEHUMAX BE RACER XS10
El lleva una batería de 20,8Ah a 52V.
El patinete se carga en unas 8 u 10 horas.
Esta batería me ha permitido hacer una AUTONOMÍA de 80 kilómetros dejando la batería seca (algo que no os recomiendo), a 25km/h, en modo 3, salida fuerte, freno motor al 100%, terreno llano, sin viento, invierno, con temperaturas de 12º a 18º y con un peso de 70kg.
- Me parece una super autonomía, muchísimo mas de lo que me esperaba.Recuerda que en verano podrás hacer entre un 10-15% más de autonomía
Ha ido a 25km/h y con una buena aceleración toda la carga de la batería. Tiene muy buena descarga. Desconozco la marca de la batería pero sin duda tiene muy buena calidad.
La mejor forma de saber la batería que nos queda es mirar al voltímetro. Entre 44 y 46 voltios acelerando se apagará, así que cuando estemos en 48 voltios sin acelerar, es hora ir pensando en cargarlo, ya que en un acelerón o subida importante, se puede apagar.
Te dejo un cuadro donde puedes ver la equivalencia aproximada entre voltios y porcentaje de batería.
¿CONCLUSIONES DEL PATINETE ELÉCTRICO BEHUMAX BE RACER XS10?
- Es un patinete que me ha sorprendido muchísimo.
- Si que es verdad que le pondría un mejor display, e incluso unas ruedas con un perfil un poco mayor para que tuvieran más balón de aire, pero va tan bien, tiene tanta autonomía, una potencia de 1000w, un chasis bastante ligero pero super resistente con uno de los mejores sistemas de plegado y unas suspensiones fantásticas.
- Combina materiales y acabados muy top con otros más normales, pero es que por el precio que tiene con el CUPÓN DESCUENTO: #COSASDEPATINETES no se puede pedir más.
- Un patinete enfocado a entornos urbanos, caminos rurales asfaltados, con o sin baches, para hacer rutas largas si vas limitado, y rutas medianas si vas deslimitado y rápido por fincas privadas.
- Se atreve con cuestas exigentes subiéndolas a buena velocidad.
- Incluso ir por caminos forestales, gravilla o tierra compactada con algunos baches.
- Os recuerdo que si vuestro peso y tamaño es considerable y necesitas mucha potencia podéis ver tanto el BEHUMAX BE RACER XS10 PRO o el XS12 PRO, ambos DUAL MOTOR a unos precios increíbles.
COMO DESLIMITAR EL PATINETE BEHUMAX BE RACER XS10
En este caso es muy sencillo deslimitar este patinete eléctrico, pero recuerda que solo para recintos privados o circuitos y siempre bajo tu responsabilidad.
Tenemos un cable gris que se encuentra en el hueco de la pieza que va del mástil a la base.
Cortamos el cable y lo tenemos deslimitado.
Puesto que tiene un buen acceso yo le pondría una especie de interruptor para llevarlo siempre limitado y cuando vayamos a nuestra finca privada poderlo deslimitar fácilmente.
AUTONOMÍA REAL APROXIMADA CON EL PATINETE ELÉCTRICO DUALTRON SPIDER II CON TU PESO
Para sacar la AUTONOMÍA REAL con el DUAL MOTOR ACTIVADO que puedes hacer con este patinete con tu peso haz estas operaciones:
Multiplica mi peso de 70kg por los kilómetros que yo he realizado 80km, lo que te dé, lo divides entre tu peso, y el resultado será la AUTONOMIA REAL APROXIMADA que puedes hacer con tu peso.
- SUSCRÍBETE AL CANAL!!!
- Te dejo enlace de compra en la información del vídeo y en el comentario fijado.
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- Para el peso que tiene es muy muy muy robusto y sin holguras!!!
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