Esta es la bicicleta eléctrica plegable ENGWE EP 2 PRO, la e-bike con ruedas FAT más POTENTE Y VELOZ que ha pasado por el canal.

Cuenta con una autonomía para hacer rutas medias/largas por entornos urbanos, caminos forestales e incluso de montaña, gracias a su batería, potencia y esas enormes ruedas, y todo ello con una gran comodidad, estabilidad y aplomo!.

Esta bicicleta trae muchas sorpresas ya que vas a poderla utilizar como bicicleta, bicicleta eléctrica y como motocicleta.

Quédate hasta el final del vídeo para conocer todo lo que es capaz de hacer esta ENGWE EP 2 PRO y para tener un buen DESCUENTO!

COMENZAMOS!!

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DE LA BICI ELÉCTRICA ENGWE EP 2 PRO:

• POTENCIA MOTOR: 750W
• AUTONOMÍA: 50-60km(electric mode) 80-100km (pas mode)
• RUEDAS FAT: 20″ x 4.0″ All Terrain
• CUADRO: 3 Step Alloy Foldable Frame
• BATERIA: Extraíble de 48V – 13Ah Lithium
• SUSPENSIONES: Delanteras (bloqueables y ajustables)
• FRENOS: Tektro Mecánicos con disco de 160mm
• CONTROL DE CRUCERO: SI
• DISPLAY O PANTALLA: SI
• VELOCIDADES: Cambio Shimano de 7 velocidades.
• PORTAMALETAS: SI
• GUARDABARROS: SI – Aluminio.
• VELOCIDAD MÁXIMA: 45km/h – limitada a 25km/h (se puede activar acelerador)

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VIDEO REVIEW – ENGWE EP 2 PRO:

Lleva unos PUÑOS ergonómicos de goma de color negro.

Al lado izquierdo del manillar lleva un TIMBRE típico de bicicleta, es muy básico.

QUÉ FRENOS LLEVA LA BICICLETA ELÉCTRICA ENGWE EP 2 PRO

Lleva unos FRENOS Tektro Mecánicos de disco de 160mm.

Estos frenos junto a las ruedas hacen bien su función tanto en asfalto como en gravilla, detendrá la bicicleta en pocos metros.

CAMBIO DE MARCHAS SHIMANO 7 VELOCIDADES

El CAMBIO DE MARCHAS es SHIMANO de 7 velocidades.

Es el que suelen llevar las bicicletas eléctricas de esta gama de precios, hace bien su función, hace las transiciones entre los piños o marchas de una forma eficaz.

Vino bien ajustado el cambio.

En la parte de la rueda en algunas unidades y según dice el fabricante, el protector de metal debemos sacarlo un poco hacia afuera, en mi caso, si fue necesario hacerlo para que pueda cambiar los piños o marchas libremente.

El MANILLAR es cómodo, tiene una longitud media, no es de los anchos, viene agarrado a una potencia que lo coge por medio de una pieza de metal con dos tornillos Allen, no se mueve, ni hace juego.

A su vez la TIJA del manillar es extensible para poder adaptarse a personas de entre 1,55/1,60m a 2m. En este caso si lo apretamos bien, tampoco se mueve ni tiene holguras de ningún tipo.

El MÁSTIL O TIJA es plegable y tiene un SISTEMA DE PLEGADO de buena calidad, rápido y seguro.

• Tuve que montar la TIJA o MÁSTIL, así como el MANILLAR, no es difícil, aunque la primera vez puse la TIJA del lado contrario.

CUADRO DE LA EBIKE ENGWE EP 2 PRO Y PESO

El CUADRO de la bicicleta es muy robusto, de una aleación de Aluminio y tiene un peso total de 34kg.

Podemos encontrarla en color NARANJA, GRIS o NEGRO, según disponibilidad.

El diseño de este modelo es bastante clásico, aunque de cerca, por su robustez o colores, tiene un aspecto agresivo y potente.

Es una bicicleta eléctrica de tamaño medio/grande, robusta, pero en cierta manera manejable.

• Para lo que pesa, me parece bastante manejable incluso para personas pequeñas como yo.
• Su tamaño es grandecito ideal para rutas, paseos y excursiones, pero también te permite hacer algunos recados, etc..

La bicicleta ENGWE EP 2 PRO se puede plegar para poder transportarla, almacenarla, etc…, su SISTEMA DE PLEGADO es de buena calidad, con CERO HOLGURAS.

Para el tamaño que tiene, no me cuesta plegarla o desplegarla, moverla, etc… aunque subirla al maletero del coche, ya me cuesta más.

• Para plegarla recuerda quitar la llave para no doblarla

ASIENTO DE LA BICICLETA ELECTRICA ENGWE EP 2 PRO

Lleva un asiento bastante grande, muy cómodo, blando, con muelles, así como una zona hueca especialmente diseñada para los hombres. Es regulable en altura.

QUÉ BATERÍA Y AUTONOMÍA TIENE LA ENGWE EP 2 PRO

Lleva una BATERÍA EXTRAÍBLE de 13Ah a 48V, que según el fabricante nos dará una autonomía de 50/60 km en modo Motocicleta y 100/120 km con asistencia, según el modo de conducción y el modo limitado.

Es muy difícil sacar la autonomía real de una bicicleta eléctrica ya que dependerá mucho de que tipo de asistencia utilicemos, si la utilizamos tipo motocicleta, que nivel de asistencia, que marcha o piño de la bicicleta llevamos, la intensidad de la pedaleada que le damos, la velocidad, el terreno, etc….

Podemos sacar la BATERÍA para cargarla donde queramos con esta llave, vienen 2.

También podemos cargarla puesta en la bici por medio de este puerto de carga.

• Es muy interesante que sea extraíble y tener estas dos opciones, y también nos servirá para evitar que nos roben la batería si la dejamos en algún sitio aparcada.

Para ponerla en funcionamiento tenemos que darle al contacto con esta llave, luego apretaremos el BOTON FRONTAL de la BOTONERA del manillar y se encenderá el DISPLAY o PANTALLA.

• Para encenderla tuve que acudir al amigo del canal de Llegavídeos que ha probado unas cuentas bicis de Engwe!!. GRACIAS!!

DISPLAY O PANTALLA DE LA BICICLETA ELÉCTRICA

El DISPLAY o PANTALLA es monocromática, tiene un tamaño considerable y se ve en todas las condiciones de luz, aunque si encendemos las luces de día, pierde intensidad, pero sigue siendo visible, además se puede regular la intensidad desde el menú configuración.

El DISPLAY o PANTALLA nos permite ver:

La BATERIA restante por medio de una pila con 5 cuadrados verdes que nos indica el nivel de batería

El TESTIGO de la LUZ

La CANTIDAD DE POTENCIA suministrada

La VELOCIDAD a la que vamos

La UNIDAD DE MEDIDA

El NIVEL DE ASISTENCIA

Cuando apretemos el BOTON SUPERIOR LATERAL nos da la siguiente información:

Los KILOMETROS PARCIALES que se puede resetear.

Los KILOMETROS RECORRIDOS TOTALES

La VELOCIDAD MÁXIMA del viaje en curso

La VELOCIDAD MEDIA del viaje en curso

Para SUBIR o BAJAR el NIVEL DE ASISTENCIA apretaremos los BOTONES + o -.

Para encender la LUZ apretaremos el BOTÓN INFERIOR LATERAL

Lleva un FARO LED muy potente para poder ver por caminos totalmente oscuros, tiene un sistema de iluminación bastante potente.

La LUZ TRASERA se ve muy bien gracias a este gran piloto con LUZ ROJA de gran potencia que cuando frenamos aumenta de intensidad.

Además tiene los típicos catadriopticos en ruedas, faro, piloto, pedales, etc…

QUÉ SUSPENSIONES Y RUEDAS LLEVA LA BICICLETA ELÉTRICA ENGWE EP-2 PRO

Lleva SUSPENSIONES DELANTERAS, tienen bastante recorrido, se pueden ajustar un poco e incluso bloquear.

Gracias a estas suspensiones y a las ruedas FAT, nos ofrece una estabilidad y confort para ir por donde queramos, incluso hacer pequeños saltos.

Las RUEDAS que trae la ENGWE EP 2 PRO tienen un diámetro de 20″, son FAT ya que tienen un ancho de 4″.

Son de una marca genérica, tiene unos pequeños tacos para poder ir por cualquier tipo de terreno, y se agarra muy bien especialmente en caminos por la naturaleza.

Por asfalto harán un poco de ruido extra por los tacos.

• Recuerda que no es una bicicleta eléctrica orientada a la competición y al deporte extremo, pero si capaz de hacer rutas exigentes por una gran variedad de terrenos..

Los GUARDABARROS son anchos, de aluminio, serán ideales si vamos por terrenos con barro o charcos.

Lleva un PORTAMALETAS o PORTA OBJETOS en la parte trasera, de una robustez media, bastante grande, para poner alforjas o alguna bolsa como la que ENGWE me envió (no incluida), aunque también os dejaré enlace en la descripción del vídeo y en los comentarios, ya que tienen bastantes tipos de bolsas.

Los Pedales pese a ser en gran parte de plástico duro, también tienen una zona de metal para hacerlos más robustos, se cogen bastante bien al calzado.

Lleva una PATA DE CABRA o CABALLETE robusto, que hace muy bien su función

QUÉ POTENCIA TIENE LA BICICLETA ELÉCTRICA ENGWE EP 2 PRO?

Esta bicicleta lleva un MOTOR de 750w de potencia, viene limitada de fábrica con una asistencia hasta la velocidad de 25km/h.

• La buena noticia es que en las instrucciones viene como deslimitarla, no es muy intuitivo, aunque recuerda que solo para caminos perdidos y fincas privadas.

En modo bicicleta eléctrica tarda 1 o 2 segundos como mucho en detectar que nos estamos moviendo y asistirnos.

Por otro lado siempre podemos ayudarnos con el acelerador para esos primeros metros aunque ello solo por caminos privados.

Tiene una forma de asistirnos bastante generosa, tenemos que pedalear pero a partir del modo 3, en llano, apenas haremos esfuerzo.

• Desde el display podemos hacer un ajuste muy fino de como queremos que se comporte la ebike en su asistencia, aunque tienes que saber muy bien lo que quieres y tener experiencia para aprovecharlo. Yo la utilizo tal cual vino de fábrica.

Por regla general voy en nivel de asistencia 3, el cual me permite llegar rápidamente a los 25km/h, con la marcha 6 o 7, sin sudar ni hacer apenas esfuerzo.

Por otro lado esta bicicleta eléctrica tiene un acelerador que la convierte en una motocicleta, pudiendo alcanzar la velocidad de 40-45km/h.

• Es una autentica pasada, se convierte en un vehículo muy divertido, aunque solo lo podéis activar en entornos privados o en otros países donde se pueda circular con ella de esta forma.

Este motor es capaz de subirnos por las cuestas que nos vayamos encontrando en nuestras rutas.

Las rutas o salidas las podemos hacer con CERO ESFUERZO utilizando el modo de asistencia 4 o 5, o utilizando la bicicleta en MODO MOTOCICLETA, o también podemos hacerlas regulando el esfuerzo que queramos hacer tanto con las marchas, el nivel de asistencia y nuestra intensidad de pedaleo.

Para comprobarlo fui a la Montañeta de Alzira, donde pruebo todas las ebikes, y limitado la subió a 25km/h todo el rato, haciendo CERO esfuerzo.

Es la única bicicleta eléctrica que he probado capaz de hacer esto, pero ojo… si abusamos del esfuerzo CERO en subidas muy pronunciadas, la batería se resentirá mucho.

• Es una bicicleta, y salvo que no tengamos energía, lo ideal es hacer algo de ejercicio o esfuerzo.

También lo probé en una cuesta similar por un camino privado, de forma delimitada, pudiendo alcanzar 30km/h con CERO ESFUERZO.

Por otro lado también subí otras cuestas muy empinadas con asistencia y haciendo el esfuerzo que quería hacer, por lo que con esta bicicleta eléctrica tenemos la posibilidad de utilizarla como una bicicleta normal, como una bicicleta asistida, como una bicicleta la cual hacemos ESFUERZO CERO y como MOTOCICLETA.

CONCLUSIONES DE LA EBIKE ENGWE EP 2 PRO

• Estamos ante una bicicleta eléctrica robusta, algo pesada, con un tamaño mediano/grande, con un equipamiento discreto, que cumple muy bien su función.
• Es muy estable y cómoda, nos permite hacer paseos y rutas medias/largas por cualquier tipo de terreno, y si tenemos una finca privada o por caminos perdidos… podemos utilizarla como motocicleta.
• Es una ebike para ir por la ciudad, naturaleza e incluso si eres repartidor de algún delivery.
• Las características de esta bicicleta harán que la ames o que la descartes, según sea tu uso.

Deja en los comentarios que te ha parecido esta bicicleta eléctrica, SUSCRIBETE, dale a ME GUSTA y nos vemos en un próximo vídeo!!! CIAO!!

VIDEO UNBOXING – ENGWE EP 2 PRO

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