El Cecotec Bongo Z Power Mountain es el NUEVO patinete eléctrico TODO TERRENO de CECOTEC.  

Es un patinete eléctrico muy robusto, con un buen diseño, cómodo y confortable, con una autonomía interesante.

Quédate hasta el final del vídeo para saber la autonomía real segun sea tu peso y de todo lo que es capaz de hacer este patinete eléctrico, te va a sorprender!

COMENZAMOS!!! 

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CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DEL PATINETE ELÉCTRICO CECOTEC BONGO SERIE Z+ ON ROAD:

POTENCIA: 800W nominales – 1300w maximo

PESO: 28kg

BATERIA: 12600 Mah – 48V – 605Wh

AUTONOMIA: 62Km según el fabricante (falta hacer mi prueba)

VELOCIDAD MAX.: 25km/h

INCLINACION MAX.: Hasta el 20%

HOMOLOGADO Y CERTIFICADO DGT – CHAPITA: Si

PROTECCIÓN CONTRA LA LLUVIA: IPX4 Aguanta lluvia ligera.

PESO MAX.:120kg

DISEÑO DEL PATINETE ELÉCTRICO CECOTEC BONGO Z POWER MOUNTAIN:

El Cecotec Bongo Z Power Mountain es un patinete con un diseño cuidado, con muy buenos acabados.

• Parece mentira que en este rango de precio tenga un diseño tan bonito y cuidado.

Combina de una forma elegante varios colores.

Tenemos el negro en el manillar, guardabarros, goma de la base, llantas, brazos de las suspensiones, etc.. Por otro lado tenemos el gris en el mástil, un verde oscuro en la base del patinete y todo ello muy bien combinado con muchos detalles en dorado, quedando un patinete visualmente muy moderno y elegante.

Es robusto, ancho, de largo tiene 120cm, tiene un tamaño medio/grande, pesa 28kg de ahí entre otras cosas, su aplomo en la carretera, aunque por su tamaño y forma de cogerlo parece algo más ligero.

• Un seguidor me dijo que el Cecotec Y65 le parecía grande, y efectivamente es de un tamaño medio/grande, el Z Power Mountain es más corto y compacto, y ya lo considero medio tirando a grande, así que sí, tenías razón.

Puede soportar pesos de hasta 120kg.

COMPONENTES DEL PATINETE ELÉCTRICO CECOTEC BONGO SERIE Z POWER MOUNTAIN

El MANILLAR es bastante largo lo que nos da mucha estabilidad incluso en terrenos complicados.

Los PUÑOS son de una goma blanda, con bastante gravado, son confortables y se agarran bien a nuestras manos.

Desde las MANETAS DE FRENO metálicas accionaremos los frenos de DISCO de ambas ruedas así como el FRENO MOTOR REGENERATIVO, que nos ayuda en la frenada sin ser brusco.

Los DISCOS de freno son de 140mm y todo el sistema de frenado hace que podamos detener el patinete casi en seco.

El TIMBRE es tipo bicicleta, de buena calidad, que hace bien su función. 

CONDUCCIÓN DEL SCOOTER ELÉCTRICO CECOTEC

En la parte derecha del manillar tenemos el ACELERADOR, de buena calidad, robusto, tiene mucho recorrido y si quieres notar el empuje del patinete eléctrico, pon el MODO 3 y dale a fondo.

Su aceleración es muy progresiva y llegaremos a los 25km/h en muy pocos segundos, de hecho a partir de ahí notaremos como el patinete lucha por rebasar esos 25km/h, se mantendrá en esos 25km/h aunque de vez en cuando oscila a 23-24-25km/h.  

FUNCIONAMIENTO DEL DISPLAY O PANTALLA DEL PATINETE ELÉCTRICO

Al lado del ACELERADOR tenemos el BOTÓN de encendido y apagado, que a su vez también podremos activar ciertas funciones del patinete. 

Dejaremos presionado unos segundos el BOTON DE INICIO para encender el patinete eléctrico y su DISPLAY o PANTALLA.  

La PANTALLA es grande, táctil, monocromática, y se ve en todas las condiciones de luz y muestra bastante información. 

• Lo único que cuesta de ver en determinadas horas e inclinación del sol son los pequeños botoncitos de LIGHT/MODE/SET aunque son acciones que no solemos hacer en funcionamiento y algunas de ellas se pueden hacer desde el BOTON DE INICIO.

La pantalla muestra la siguiente información: 

CORRIENTE en tiempo real 

La TEMPERATURA del motor 

El VOLTAJE de la batería (a 42v hay que cargar ya que en un buen acelerón nos quedamos sin batería). 

La BATERIA restante con 10 cuadrados que forman una pila. 

Los KM realizados 

La VELOCIDAD 

El testigo de las LUCES y en que modo están. 

Para encender las luces desde la pantalla le daremos al botón táctil LIGHT,  

Cuando sale el testigo, está únicamente la LUZ TRASERA. 

Cuando sale el testigo y el 1, está únicamente la LUZ DELANTERA. 

Cuando sale el testigo y el 2, están las LUCES DELANTERAS Y TRASERAS 

Y Cuando sale el testigo y el 3, están las LUCES DELANTERAS, TRASERAS Y LATERALES con el logo de CECOTEC. 

Las LUCES DELANTERAS están situadas en los laterales de la base del patinete, y aunque no son para tirar cohetes, hacen bien su función tanto en ciudad, como para ir por caminos totalmente oscuros.

La LUZ trasera ROJA hace bien su función, y cuando APRETAMOS el FRENO aumenta de intensidad y parpadea 

Para encender las luces y seleccionar el modo de LUZ también lo podemos hacer desde el BOTON de encendido, dándole un toque por cada modo que queramos subir.  

Podemos ver el MODO de CONDUCCIÓN, que tiene 3 MODOS cada uno con una fuerza y velocidad. 

El Modo 1 o peatón que llega hasta 6km/h 

El Modo 2 o confort que llega hasta los 15km/h 

El Modo 3 o Sport que llega hasta los 25km/h 

También podemos cambiar el MODO de CONDUCCIÓN desde el BOTON DE INICIO, dándole 2 toques por cada modo que queramos subir. 

También podemos ver el testigo de la VELOCIDAD DE CRUCERO.

Para activar la VELOCIDAD DE CRUCERO apretaremos unos segundos el BOTON táctil MODE, hasta que nos salga el testigo.  

Funciona muy bien y se ACTIVA cuando estamos 2 o 3 segundos yendo a una velocidad constante, lo cual hará que el patinete vaya a esa velocidad, sin necesidad de apretar el acelerador. 
Para DESACTIVAR la VELOCIDAD DE CRUCERO le damos un poco al acelerador o apretamos un poco el freno. 

Para cambiar de KM por hora a MILLAS por hora, apretaremos el BOTÓN táctil SET. 

• Recuerda que para ponernos en marcha primero tenemos que darle un pequeño empujón al patinete y cuando alcancemos 3 o 4km/h aceleramos a fondo y a disfrutar.
• No sabéis la de gente que le ha pasado que le da al acelerador directamente y no arranca.

SISTEMA DE PLEGADO

El MASTIL es de un grosor intermedio, robusto, terminando en la ZONA DE PLEGADO, que es tremendamente robusta, y su NUEVO SISTEMA DE PLEGADO que es fácil, rápido y seguro.

• Es la primera vez que veo este sistema de plegado y me ha gustado muchisimo

Con esta correa podemos anclar el patinete para transportarlo o levantarlo. 

Para probar a fondo este patinete lo he llevado por terrenos montañosos, baches secos, gravilla, tierra, piedras, sendas de montaña, vías verdes, saltos, frenadas… le he hecho mil perrerias y CERO HOLGURAS.

• A ver todo tiene un límite, es un patinete y lo he probado a fondo para ver lo que es capaz de haacer.
• Cierto es que se necesita una pequeña técnica, bascular cuerpo, balancear pesos, etc.. y sobre todo mucho sentido común, así como revisar el patinete después de rutas duras.

Muy importante apoyarse en el saliente de la base, haciendo fuerza en los pies y piernas, utilizando el mástil únicamente para equilibrarte, no para cogerte a él y hacer fuerza en los brazos, pero vamos… es muy resistente.

RUEDAS Y SUSPENSIONES DEL PATINETE CECOTEC BONGO Z POWER MOUNTAIN

Lleva unas RUEDAS TUBELESS de 10,5” x 2,70″, EXTRA ANCHAS, con unos TACOS profundos, claramente enfocado a terrenos OFF-ROAD.

Estas ruedas tienen una curvatura perfecta para agarrarse por caminos con tierra, gravilla, sendas de montaña, piedras, vías verdes y un largo etc… nos ofrecen mucha seguridad y aplomo en circunstancias difíciles y junto con las suspensiones amortiguan esos golpes secos, y pese a ser bastante duras las suspensiones hacen un patinete eléctrico confortable en circunstancias difíciles.  

• Si vamos a circular por terrenos complicados mejor desinchar un poco las ruedas para tener más agarre y confort, pero sin pasarse, recuerda que perderás un poco de autonomía.

Las SUSPENSIONES son bastante rígidas y con poco recorrido, pero en circunstancias difíciles son igual o más efectivas que la de otros patinetes eléctricos con suspensiones más blandas pero que tienen unas ruedas más estrechas. 

POTENCIA DEL PATINETE CECOTEC BONGO Z POWER MOUNTAIN

Lleva un MOTOR de 800w de potencia nominal y 1300w de potencia máxima.  
Esta limitado a 25km/h y está homologado y certificado por la DGT, con la chapita o placa oficial.

Su aceleración es suave, progresiva, y para notar el punch deberemos darle a tope desde el principio, ya que los primeros centímetros apenas le dan aceleración al patinete.

No es un patinete que te tira para atrás, pero llega rápidamente a los 25km/h, donde notaremos de cuando en cuando como lucha el patinete eléctrico por romper los 25km/h de limitación y a veces oscila entre 23,24, 25km/h.

En las subidas intentará siempre ir a 25km/h aunque dependerá de la inclinación de la cuesta y tu peso.

Para probar toda su potencia fui a la GRAN CUESTA donde pruebo todos los patinetes de 800w y 1000w, y se ha defendido bien, no va sobrado, no es un DUAL MOTOR, pero ha podido. Los patinetes de 500w no pueden con esta cuesta,

Subiendo iba entre 23 y 25km/h todo en tiempo, menos cuando llegó a la zona más complicada, con mal asfalto, curvas y más inclinación donde iba entre 17 y 21km/h, en ningún caso tuve que frenar ya que absorbía muy bien los baches de la carretera.

La PLATAFORMA es grande, sobre todo ancha, nos permite ir cómodamente en cualquier posición, incluso en paralelo. 

Gracias al SALIENTE queda una base muy larga y muy útil para conducciones agresivas, saltos, etc…

La zona donde se junta el mástil con la base es muy robusta y bien diseñada.

Está recubierta con una goma antideslizante, con gravados, muy fácil de limpiar, en el centro encontraremos el logo de CECOTEC.

•  Me gusta que los patinetes lleven goma antideslizante, le dan un plus de calidad y apariencia.

El CABALLETE es sencillo, hace muy bien su función. 

El GUARDABARROS trasero tiene un buen diseño y es de un plástico flexible, se ve duradero.

El GUARDABARROS delantero es el propio chasis y suspensión, que solo nos dejará pasar algunas gotas a nuestros pies si vamos por suelo mojado.  

Tiene una RESISTENCIA AL AGUA IPX4, es decir, contra lluvia ligera.

BATERÍA Y AUTONOMÍA DE LA PATINETA ELÉCTRICA CECOTEC BONGO SERIE Z+ ON ROAD

Lleva una BATERIA de 12.600 Mah a 48v que me ha permitido hacer una AUTONOMÍA de 41km/h, a una velocidad aproximada de 25km/h, con un peso de 67kg, en llano, por asfalto, caminos de tierra, en otoño, temperatura de 9 a 20º con algo de viento, modo 3 o Sport.  

Hasta el último momento ha conservado la fuerza y la velocidad máxima.

Podemos ver el PUERTO DE CARGA que está en el lateral trasero de la base.

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• Para sacar la AUTONOMÍA que puedes hacer en este patinete con tu peso haz estas operaciones: Multiplica mi peso de 67kg por los km que he realizado 41, lo que te dé, lo divides entre tu peso, y el resultado será LA AUTONOMÍA REAL APROXIMADA QUE PUEDES HACER CON TU PESO.
• Una persona de 90kg podrá hacer una autonomía de 30km,
• Recuerda que si tienes cuestas, o terrenos muy complicados la autonomía es menor.

• Dime en los comentarios que te ha parecido este patinete, el vídeo, dale a me gusta si te ha gustado, compártelo, sígueme si todavía no lo haces porque se vienen muchísimas novedades!!!!! CIAO.

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