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CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DEL PATINETE ELÉCTRICO SMARTGYRO RYDER:
APP: Si
TAMAÑO SIN PLEGAR: 126*60*118 cm
SUSPENSIONES: Delantera y trasera regulable
DISEÑO DEL PATINETE ELÉCTRICO SMARTGYRO RYDER:
Su diseño es moderno, combinando un estilo industrial, con detalles y piezas CNC cortadas con láser de un color Cobre, y que junto al color negro de todo el patinete le queda muy bien.
- Su peso es de 27 kg y sus medidas desplegado de 126*60*118 cm, por lo que ya es un patine con un tamaño y peso considerable, lo cual le da un muy buen aplomo en ruta.
- Tiene resistencia al agua IPX4, es decir, soporta lluvia ligera.
El diseño y esqueleto del patinete se siente robusto por todas sus partes, brazos de las suspensiones, mástil, base, manillar, etc…
- Es un patinete grandecito pero en un ascensor de 5 y 6 personas, cabe sin ningún tipo de problema.
COMPONENTES DEL PATINETE ELÉCTRICO SMARTGYRO RYDER
Tiene unos muy buenos acabados, todas sus piezas están bien diseñadas y no parece un conjunto de cosas ahí puestas, más bien, todo tiene un diseño uniforme y acorde a la estética del patinete.
Los PUÑOS son negros, de una goma semi blanda, cómodos, aunque en mi unidad tengo que corregir la posición de los mismos, o ponerles algún tipo de fija-puños.
Las MANETAS DE FRENO son metálicas con un detalle en goma para un mejor agarre y comodidad, se encargarán de accionar los frenos mecánicos de doble pinza de ambas ruedas.
Los DISCOS de freno son de 140mm de diámetro, los cuales se ven reforzados en su frenada con el FRENO MOTOR REGENERATIVO, el cual se nota bastante, es un poco brusco, pero basculando el cuerpo correctamente y apoyándonos en el saliente, es un sistema de frenado muy efectivo.
- Creo que a todos nos gustan los frenos hidráulicos y quizá hubiera sido un punto extra, pero cierto es que a 25km/h frena prácticamente en seco.
El MANILLAR tiene un tamaño normal, el cual nos da muy buen control y estabilidad en la conducción por todo tipo de terrenos, favorecido todo esto por sus suspensiones y anchas ruedas.
El MANILLAR va cogido al MÁSTIL por esta potencia.
La TIJA del manillar es una especie de rectánculo redondeado, el cual hará que no se mueva, además podemos elegir 3 alturas para subir o bajar el MANILLAR, el cual se ancla mediante esta especie PERNOS RETRÁCTILES, y esta PALOMETA, fijando el manillar a la altura deseada sin que se mueva hacia los lados ni perdamos la altura por el paso de los kilómetros.
En la parte derecha del manillar tenemos el ACELERADOR, que es de plástico y goma para un mayor agarre, funciona muy bien y sin zona muerta.
FUNCIONAMIENTO DEL DISPLAY O PANTALLA DEL PATINETE ELÉCTRICO
Tiene una PANTALLA o DISPLAY enorme, de muy buena calidad, robusta, a color, y ofrece mucha información.
- Se puede ver en todas las condiciones de luz ya que podemos cambiar su ángulo de visión y adaptarse al momento del día.
La PANTALLA o DISPLAY se enciende presionando unos segundos el BOTÓN DE INICIO de la botonera derecha.
La pantalla muestra la siguiente información:
La POTENCIA en tiempo real que le estamos suministrando.
La VELOCIDAD
El MODO DE CONDUCCIÓN que tiene 4, Peatón, Eco, C y S+
El testigo de la LUZ
El testigo de la VELOCIDAD DE CRUCERO
Los KILOMETROS PARCIALES que se resetean cuando se apaga el patinete eléctrico
Los KM totales
La BATERIA restante con 6 cuadrados
Y el testigo del BLUETOOTH cuando lo conectamos a la APP.
Presionando el BOTON INFERIOR de la BOTONERA IZQUIERDA, sonará el CLAXON o TIMBRE ELÉCTRICO, con un buen volumen y sonido.
La LUZ delantera es el típico FOCO LED que suele montar SMARTGYRO, el cual hace muchísima LUZ.
La LUZ trasera es la típica LUZ ROJA que se ve muy bien y cuando FRENAMOS aumenta su intensidad.
Como novedad podemos encender el LOGO de SMARTGYRO en blanco de la base del patinete, algo que queda muy bien.
- Como nos tiene acostumbrados SMARTGYRO el SISTEMA DE ILUMINACIÓN es sobresaliente.
Las LUCES siempre están encendidas aunque tiene varias posiciones.
La inicial, diríamos que es la LUZ de posición y la intensidad de la LUZ delantera es inferior y es la que se pone cuando encendemos el patinete.
Si apretamos el BOTON SUPERIOR de la BOTONERA IZQUIERDA, la LUZ delantera aumenta su intensidad, ofreciéndonos la máxima potencia.
Y por último si volvemos a apretar el BOTON SUPERIOR, se enciende la LUZ LATERAL con el LOGO de SMARTGYRO.
Para cambiar el MODO de CONDUCCIÓN daremos 1 toque al BOTON DE INICIO de la BOTONERA IZQUIERDA, uno por cada modo de conducción que queramos avanzar.
- El tacto de la BOTONERA PRINCIPAL es muy bueno, de muy buena calidad.
SISTEMA DE PLEGADO
El MASTIL gracias a ser regulable en 3 alturas, es ideal para todo tipo de RYDERS, es de un grosor medio, sintiéndose muy robusto gracias en parte a su MEJORADO SISTEMA DE PLEGADO.
Actualmente el PLEGADO pese a que sigue siendo de rosca, ahora es mucho más rápido de enroscar y desenroscar, llevando además un nuevo sistema de agarre al mástil, así como un SEGURO EXTRA, siendo fácil de plegar y desplegar, muy seguro y antiholguras, que sin ser el más rápido, se pliega y despliega bastante rápido.
En la parte superior del mástil tiene esta PIEZA CNC de color cobre, cortada con láser para ENGANCHARSE al SALIENTE , para así cogerlo, transportarlo o plegarlo.
RUEDAS DEL PATINETE SMARTGYRO RYDER
Lleva unas RUEDAS de 10” x 3,5″, extra anchas, con una curvatura ideal para el agarre en curvas.
Su gravado es generoso, más enfocado a entornos urbanos, aunque perfectamente podremos utilizarlo por caminos rurales, caminos con tierra compactada, gravilla, etc… gracias en parte a su tamaño de rueda, el globo de aire que llevan y a las suspensiones, convirtiéndolo en un patinete míxto, aunque donde mejor se comportará será en terrenos con asfalto.
- Este ancho de rueda da mucha seguridad y estabilidad en la conducción.
SUSPENSIONES DEL PATINETE ELÉCTRICO SMARTGYRO RYDER
Lleva unas SUSPENSIONES de MUELLE algo regulables tanto en la rueda delantera como en la trasera.
- Conforme vienen de casa tienen una DUREZA MEDIA con mis 67kg, pero como he dicho podremos regularla un poco.
No son unas suspensiones que te hacen sentir como si fueras en una nube, aunque si suficientes para amortiguar las imperfecciones del asfalto, badenes, pequeños adoquines, baches, etc… y no notar un golpe seco, y aunque las ruedas son más urbanas que all terrain, gracias a su gravado y a estas suspensiones, podremos ir perfectamente por caminos con tierra compactada, rurales, pistas forestales, etc.. tal como he comentado antes.
POTENCIA DEL PATINETE SMARTGYRO RYDER
El SMARTGYRO RYDER lleva un MOTOR de 1000w nominales y de máximo, así como limitado a la velocidad máxima de 25km/h ya que está CERTIFICADO por la DGT para que sea legal en España.
Está configurado para que nos entregue bastante potencia de salida y con el MODO S+, no es un DUAL MOTOR, pero tiene muy buen PUNCH y TORQUE en salida, tiene una aceleración totalmente controlable, pero contundente, que acelera de 0 a 25km/h en muy pocos segundos.
Notaremos una conducción deportiva y ágil, gracias a esa aceleración.
Es muy divertido conducirlo por la ciudad, ya que pese a su tamaño y peso, es muy ratonero, ágil, siendo con las curvas, rotondas y eses muy divertido.
Para probar toda su potencia fui a la subida del CAMPO DE GOLF DE LA GALIANA,
- La GRAN CUESTA la han cerrado y ya no tengo esa referencia, por lo que a partir de ahora los patinetes de 1000w los tengo que probar en esta nueva cuesta que consta de 2 partes.
- La primera para los patinetes de 1000w con rampas de 7 a 10 grados es decir de 12% al 17%.
- Y la segunda parte para patinetes DUAL MOTOR con rampas de 11º es decir del 19-20%.
La primera parte por las rampas del 12-14% las subía a 23-25km/h , cuando iba por la zona del 15-17% la podía subir a 20/21km/h, la conclusión es que sube las cuestas más habituales sobradamente, y las cuestas exigentes se nota que no es un dual motor, subiendo algo mejor que un Rockway pro o un Speedway pro.
La segunda parte de la cuesta la más dura, la reservada a patinetes DUAL MOTOR, la pudo subir a 15km/h, con rampas de hasta el 20%.
- La ultima vez que probé un patinete DUAL MOTOR con 2 motores de 800w nominales, la subió a 23km/h, pero estos motores a día de hoy serían ilegales. Incluso patinetes DUAL MOTOR no van a ir sobrados por esta cuesta.
- Creo que tiene una potencia para cualquier usuario tenga el peso que tenga vaya por unas cuestas o rampas normales, en caso de pesar bastante y además tener rampas muy exigentes, hay que ir a por el SMARTGYRO CROSSOVER DUAL MAX o incluso el SMARTGYRO RAPTOR con una potencia más consistente en subidas pronunciadas gracias a su batería de mayor voltaje.
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BASE DEL PATINETE Y OTROS COMPONENTES
La BASE o PLATAFORMA del patinete es de un tamaño generoso, tanto de larga como de ancha, está bastante trabajada, es de goma, con un gravado sencillo y en el centro está el nombre del MODELO.
El lateral de la BASE también está trabajado y como hemos visto antes el LOGO y NOMBRE de la marca se ilumina en blanco, lo cual queda muy bien estéticamente y nos da visibilidad a los lados en la oscuridad.
En los laterales de la parte delantera y trasera se encuentran los INTERMITENTES que se encienden desde la BOTONERA IZQUIERDA.
Podemos ACTIVAR los 4 intermitentes a la vez en caso de emergencia.
- Lo único que echo de menos es tener algún testigo en la pantalla o display, para avisar que los llevamos encendidos.
Al final de la base se encuentra el SALIENTE, perfectamente diseñado tanto en tamaño como en ángulo, es perfecto para apoyar el pie en salidas y frenadas, así como para una conducción deportiva o agresiva.
- En uno de los laterales tenemos 2 PUERTOS DE CARGA, para cargarlo con 2 cargadores de una forma más rápida ya que el que viene de fábrica tardará unas 9 horas. .
El CABALLETE, permitirme que os diga que es de los MÁS BONITOS Y ESTABLES que he probado, un 10.
- Puede parecer una tontería pero la de patinetes que me han caído cuando salgo a grabar que vas con mil cosas en la cabeza, con prisa y tal… y aunque no grabes es de agradecer para el día a día.
Los GUARDABARROS tienen muy buen diseño, son de plástico de muy buena calidad, estando bien reforzados para que no rompan.
BATERÍA Y AUTONOMÍA DE LA PATINETA ELÉCTRICA SMARTGYRO RYDER
La BATERIA es de 18Ah a 48v.
Con esta batería he podido hacer una AUTONOMÍA de 67,3km, con el modo S+, a una velocidad de 25km/h, con un peso de 67kg, en llano, por asfalto, verano temperatura entre 23 y 33º, dejando la batería al 0%.
- Es una autonomía que está super bien, cierto es que cuando te quedan 3 rayas (la 3ª raya dura muchísimo) no tiene ese punch del principio, pero sigue siendo un patinete divertido y con buena salida.
- Para sacar la AUTONOMÍA que puedes hacer con este patinete con tu peso haz estas operaciones: Multiplica mi peso de 67kg por los km que he realizado, es decir 67,3, lo que te dé, lo divides entre tu peso, y el resultado será LA AUTONOMÍA REAL APROXIMADA QUE PUEDES HACER CON TU PESO.
- Una persona de 90kg podrá hacer 50km.
CONCLUSIONES:
- Como conclusión te diré que el SMARTGYRO RYDER está a caballo entre un Smartgyro Rockway Pro y Smartgyro Speedway Pro y un Smartgyro Raptor, estando más cerca del Raptor gracias a sus calidades.
- A todos aquellos que les parece un Rockway/speedway un poco modernizado y solo es una excusa para sacar dinero, para nada, componentes y conducción de calidad, tiene un precio.
- Su diseño, la robustez, chasis libre de holguras, su conducción deportiva y sobre todo muy fina y precisa, lo sitúan en un patinete muy interesante.
- Diría que es la evolución de SMARTGYRO como marca, mejorando todas aquellas cosas que han reportado los usuarios.
- No es un patinete eléctrico barato, pero cierto es que cuando lo coges y le haces kilómetros te das cuenta que tienes patinete para mucho tiempo con el mínimo mantenimiento.
- Su autonomía otro punto fuerte junto a la seguridad y estabilidad que ofrece tanto su chasis, suspensiones como ruedas.
- Si buscas un patinete de buena calidad, es una muy buena opción.
- Comenta que te ha parecido este vídeo, el patinete, dale a me gusta si te ha gustado, compártelo, y SUSCRIBETE!!! se vienen muchas sorpresas!!!!!!! CIAO.
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