Buscas un patinete eléctrico con muchísima autonomía, con unas muy buenas suspensiones, bueno, bonito y muy barato? no te pierdas este vídeo.

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VER VIDEO REVIEW DEL NUEVO PATINETE ELÉCTRICO KUKIRIN G2:

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DEL PATINETE ELECTRICO KUKIRIN G2

Motor: 800w de potencia nominal

Velocidad máxima: 45km/h

Inclinación máxima: 20%

Batería: 15Ah a 48v.

Autonomía: 55km según el fabricante (ver autonomía real en la review es flipante).

Tiempo de carga: 7 – 8 horas

Ruedas: Tubeless de 10″ x 2,75″ Mixtas

Frenos:  Frenos de disco en ambas ruedas de 140mm y freno electrónico.

Suspensiones: Ruedas delantera y trasera regulable .

Iluminación: 3 foco led en la cúpula 1 + 1 focos led rojos en el saliente de la base trasera con intermitentes integrados

Intermitentes: Si

Protección contra el agua: IP54

Pantalla/Display: Si a color

Peso: 29,5kg

Peso máximo soportado: 120kg

DISEÑO Y COMPONENTES DEL KUKIRIN G2

Esta es la nueva versión del KUKIRIN G2, un patinete eléctrico que ha sido renovado casi al completo.

Tiene un diseño con unas líneas super rectas, sin ninguna soldadura visible, con piezas CNC de aluminio cortadas a laser, es de color gris, con partes en negro y detalles en naranja, el cual es precioso estéticamente. Trae en el manillar una cúpula tipo moto que le da más presencia y le queda muy bien.

• Kukirin en los últimos modelos nos tiene acostumbrados a presentar patinetes muy bien diseñados, con unos buenos acabados y prestaciones a precios muy económicos..

ESTRUCTURA, PESO Y TAMAÑO DEL KUKIRIN G2 2024

Su estructura es super sólida y super robusta, su peso es de 29,5kg, aunque no se siente muy pesado, tiene un tamaño considerable siendo de 1258mm de largo x 660mm de ancho con el manillar x1260 mm de alto todo ello desplegado, siendo la altura máxima cuando está plegado de 540mm.

Con este tamaño sigue teniendo agilidad para movernos en nuestro día a día, en la ciudad, así como la suficiente robustez para atreverse con rutas más duras e incluso off road con una buena estabilidad.

Este patinete tiene protección contra el agua IP54, es decir, resistente al polvo y soporta la lluvia ligera.

Lleva unos PUÑOS de color negro, de goma blanda.

¿QUÉ FRENOS LLEVA EL PATINETE ELÉCTRICO KUKIRIN G2.

Tiene FRENOS DE DISCO en ambas ruedas, los discos son de 140mm, hacen bien su función y son más que suficientes para detener el patinete eléctrico al instante si vamos en llano y a 25km/h.

También tiene un freno motor electrónico que nos ayuda en la frenada, es bastante suave y apenas se nota.

COMO ENCENDER EL DISPLAY O PANTALLA Y EL SCOOTER ELECTRICO KUKIRIN G2 2024.

Al lado del ACELERADOR tenemos el BOTÓN DE ENCENDIDO y apagado, que a su vez también podremos activar ciertas funciones del patinete. 

Dejaremos presionado unos segundos el BOTON DE INICIO para encender el patinete eléctrico y su DISPLAY o PANTALLA.  

La PANTALLA es grande, táctil, con algunos iconos y logo en color, los datos importantes se ven en todas las condiciones de luz aunque los botones de Light, Mode y Set apenas se ven con el sol fuerte.

Muestra bastante información:

La pantalla muestra la siguiente información: 

La VELOCIDAD

La UNIDAD de medida

El testigo de la VELOCIDAD DE CRUCERO

El Testigo del ARRANQUE DIRECTO desde el acelerador

El Testigo de la LUZ

El testigo de los INTERMITENTES en el lado correspondiente

El MODO DE CONDUCCIÓN que tiene 3 – ECO – SPORT – RACE.

La BATERIA restante con 10 cuadrados que forman una pila. 

Los KM realizados 

Para encender las luces desde la pantalla le daremos al botón táctil LIGHT o podemos darle un toque al BOTON físico de INICIO.

Las LUZ DELANTERA está situada en el CENTRO de esta especie de CÚPULA tipo motocicleta que llevan los últimos modelos de Kukirin, formada por tres focos led de alta potencia, los cuales hacen muy buena luz y su halo es amplio y ilumina a una buena distancia, perfecto para ir por la ciudad para ver y que nos vean e incluso para ir por caminos totalmente oscuros.

• La LUZ trasera ROJA hace muy bien su función, y cuando APRETAMOS el FRENO parpadea y aumenta de intensidad y cuando frenando llegamos a la velocidad de peatón saltan los intermitentes. También saltan cuando lo empujamos y vamos a velocidad de peatón, para advertir de nuestra baja velocidad. Sin duda un buen sistema de seguridad.

Para encender los INTERMITENTES, dos en los laterales de la CÚPULA y dos en el faro led trasero, le daremos a este interruptor que se encuentra en la botonera de la parte izquierda del manillar. Los intermitentes tienen una buena luminosidad, y son perfectos para advertir a los demás que vamos a girar. Tienen buena visibilidad sobre todo en sombra o cuando hay poca luz o de noche.

• En general el KUKIRIN G2 tiene un buen sistema de iluminación, que además de iluminar bien, es muy estético.

Podemos cambiar el MODO de CONDUCCIÓN desde el BOTON DE INICIO, dándole 2 toques por cada modo que queramos subir o desde el BOTÓN TACTIL MODE.

• Para CONECTAR la VELOCIDAD DE CRUCERO apretaremos unos segundos el BOTON táctil MODE, hasta que nos salga el testigo, el cual funciona muy bien y se ACTIVA cuando estamos 2 o 3 segundos yendo a una velocidad constante, por lo que el patinete irá a esa velocidad constante, sin necesidad de apretar el acelerador. 
• Para DESACTIVAR la VELOCIDAD DE CRUCERO le damos un poco al acelerador o apretamos un poco el freno. 

Para cambiar de KM por hora a MILLAS por hora, apretaremos el BOTÓN táctil SET. 

Para poner arranque directo desde el acelerador o por patada, mantendremos apretado el BOTON táctil SETy saldrá el testigo en la pantalla.

Desde la botonera de la izquierda podremos activar el TIMBRE o CLAXON eléctrónico que tiene un sonido discreto.

Quédate hasta el final del vídeo y de diré como limitar y deslimitar el patinete para que puedas ir legalmente a 25km/h.

EL MANILLAR es bastante largo por lo que nos va a dar bastante estabilidad en la conducción, sobre todo en Off Road, pistas forestales, caminos rurales, etc… a su vez tiene una buena maniobrabilidad en entornos urbanos.

El MASTIL es de un grosor intermedio, robusto, rectangular, de color negro con stickers en naranja que le quedan muy bien, le dan un toque agresivo, terminando en el SISTEMA DE PLEGADO, que es muy robusto, fácil, rápido y trae un seguro para hacerlo todavía más seguro.

Con esta correa podemos anclar el patinete para transportarlo o levantarlo. 

• El sistema de la correa para anclarlo no es el que más me gusta, porque con la velocidad y el viento hace un poco de ruido, pero hace su función.

Para probar a fondo este patinete y su sistema de plegado, suspensiones y ruedas, lo he llevado por caminos rurales, pistas forestales, baches secos, gravilla, tierra, piedras, vías verdes, saltos, frenadas… y todo lo que se me ha ocurrido y CERO HOLGURAS.

• A ver, si fuera mi patinete y quisiera que me durara mucho tiempo no le haría ni la mitad de las cosas que le he hecho, y si lo hiciera lo revisaría después de un uso tan exigente, pero lo he probado a fondo para ver lo que es capaz de hacer.
• Tan solo se necesita una pequeña técnica, bascular cuerpo, balancear pesos, etc.. y sobre todo sentido común.

En esta ocasión tenemos el SALIENTE de la base, con un buen diseño y ángulo, maravilloso, que sirve principalmente para apoyarse y hacer fuerza en los pies y piernas, utilizando el mástil únicamente para equilibrarnos, no para cogernos a él y hacer fuerza en los brazos.

Este SALIENTE junto al reparto de pesos nos ayuda mucho a hacer caballitos, levantar la rueda delantera en ciertos baches, etc… aunque como siempre, mucha cabeza.

¿QUÉ RUEDAS LLEVA EL NUEVO PATINETE ELÉCTRICO KUKIRIN G2?

Lleva unas RUEDAS TUBELESS de 10” x 2,75″ con un muy buen grabado, tipo mixtas, las cuales funcionan muy bien tanto en asfalto como en terrenos rurales, caminos de tierra, etc… aunque gracias a sus ruedas y suspensiones donde más se disfruta es en entornos más rurales.

• Para terrenos rurales las dejaría un poco más flojas de presión aunque sin pasarnos para no dar un llantazo, consiguiendo una mayor base de rodadura y agarre, así como una mayor absorción del terreno, y para asfalto o máxima autonomía las llevaría cerca de su máximo que consta en el lateral de la rueda.

¿COMO SON LAS LAS SUSPENSIONES DEL PATINETE ELÉCTRICO KUKIRIN G2?

Lleva SUSPENSIONES en ambas ruedas, son de muelle central, regulables, las cuales van super-bien, hacen muy bien su función, son medias/blandas, tirando a blandas, con un buen recorrido y son las típicas que presionas un poco y notas como trabajan.

• Son unas pedazo de suspensiones, de lo mejor que he probado en este precio e incluso en patinetes de más de 1000 euros.

Estas suspensiones junto a las ruedas hacen que el patinete sea muy confortable conducirlo, incluso con riders de pesos bajos.

Absorben muy bien las irregularidades de la calzada, pequeños baches, pequeños adoquines , y muy competentes en terrenos rurales, como he dicho antes, por lo que son ideales para rutas de cualquier tipo.

• En algunos baches secos, notaremos cierto ruido por la rápida extensión y contracción del muelle, algo muy normal en este tipo de patinetes, aunque si tenemos cierta técnica y no ponemos todo el peso delante e incluso levantamos un poco la rueda será todo mucho más confotable y blando.

La PATA DE CABRA es sencilla haciendo bien su función.

En esta ocasión solo lleva un GUARDABARRO trasero de plástico que deberemos montar cuando nos llegue el patinete, con un buen diseño y buena calidad, se siente duradero.

MOTOR Y POTENCIA DEL PATINETE ELÉCTRICO KUKIRIN G2

En la parte derecha del manillar, tenemos el ACELERADOR, es de pulgar, de plástico en su totalidad, se ve robusto, y si quieres notar el empuje del patinete eléctrico deberás darle a fondo ya que su aceleración es muy progresiva, quizá demasiado.

• Por el material del acelerador y su diseño, deberemos mantener la zona limpia de polvo para que no se nos enganche.

Limitado de 0 a 25km/h acelera prácticamente igual, si bien cuando llegamos a la velocidad de 22-25km/h, si lo llevamos deslimitado, notaremos muy buen aceleración y empuje.

Lleva un MOTOR de 800W de potencia que se encuentra en la rueda trasera.

• El fabricante asegura que alcanza una velocidad máxima de 45km/h aunque yo he conseguido 51km/h sin ir a tope y que es capaz de subir cuestas de hasta un 20%.

Para probar la potencia de este patinete eléctrico lo llevé a la Montañeta de Alzira, donde pruebo todos los patinetes eléctricos de 500w-800w nominales. Limitado subió toda la cuesta a 24-25km/h si bien en el momento más complicado bajo a 23km/h pero de inmediato aceleró para ponerse a 25km/h por lo que el patinete intenta siempre subir la cuesta a 25km/h.

De forma deslimitada la subió a 31km/h toda la cuesta y en la parte más dura a 30km/h.

• Lo vi subir de una forma muy sobrada, se notan esos 800w ya que es una cuesta que los patinetes de 500w nominales la suben pero a muchos les empieza a costar un poco .

Si paramos en medio de la rampa le cuesta un poco recuperar, no es un dual motor, ni tiene 1000w, pero… lo hizo bastante bien.

• Limitado a 25km/h podrá con las cuestas más habituales, e incluso con las exigentes. Sube bastante mejor las cuestas que el Kukirin G2 pro.

BATERÍA Y AUTONOMÍA DEL PATINETE ELECTRICO KUKIRIN G2

La BASE del patinete tiene un buen tamaño, sobre todo de ancha. Lleva una goma de color negro con el LOGO de la marca y el MODELO en naranja, muy estético, es muy fácil de limpiar y también de ensuciar, que se agarra muy bien a las suelas de nuestro calzado.

Es una base totalmente CUADRADA de color GRIS con stickers en naranja, muy industrial, con lineas muy rectas como casi todo el patinete eléctrico, que le queda muy bien bajo mi punto de vista.

En uno de los laterales tenemos el PUERTO DE CARGA que se encuentra tapada con esta goma un tanto pobre.

En la base del patinete tenemos el SALIENTE del que os he hablado anteriormente, con buen diseño, engomado, el cual alarga considerablemente la BASE para ser más cómoda su conducción.

• Es algo que para mi no debe faltar en un patinete a partir de 500-800w de potencia nominal.

En la base también se encuentra la BATERIA de 15AH a 48v con pilas 18650, la cual se carga de 0 a 100 en 8 o 9 horas.

Esta batería me ha permitido hacer 68 km de autonomía, con 67kg de peso, a una velocidad de 25km/h, modo Race, el más potente, en otoño, con temperatura de 27-24º con algo de viento.

• Sin duda una super autonomía autonomía para un patinete eléctrico tan barato, superando a otros patinetes mucho más caros
• Cierto es que la temperatura era perfecta para cualquier vehículo eléctrico aunque hacía algo de viento.
• Una persona de 90kg podrá hacer 50,7km, una auténtica barbaridad.

CÓMO LIMITAR Y DESLIMITAR EL PATINETE ELECTRICO KUKIRIN G2

Y ahora te voy a decir como limitar/deslimitar el patinete eléctrico para que puedas ir legalmente:

Por regla general te vendrá deslimitado.

Para limitarlo y deslimitarlo encenderemos el patinete manteniendo presionado unos segundos el BOTON DE INICIO, y cuando esté encendido, presionaremos el FRENO DERECHO y le daremos 4 veces al BOTÓN DE INICIO, cuando soltemos la maneta de FRENO, aparecerá en la pantalla este CIRCULO BLANCO, eso significa que está LIMITADO.

• Haremos la misma operación para DESLIMITARLO.
• Recuerda que el patinete no está certificado por la DGT y en ESPAÑA deberás ir LIMITADO, pero si tienes una finca privada, en circuitos de carrera, almacenes, vias perdidas por la montaña o vives en un país donde no hay estas restricciones, podrás DESLIMITARLO y disfrutar al 100% del patinete.

CONCLUSIONES KUKIRIN G2

• Como conclusión te diré que aunque no sea un patinete que te tire para atrás por su potencia de salida, si tiene muy buena potencia efectiva a la hora de subir cuestas.
• Si quieres un patinete eléctrico con una super autonomía, buenas suspensiones, un buen chasis, bonito y además que sea barato, sin duda el Kukirin G2 de 2024 es una de las mejores opciones que puedes comprar y que a partir de ciertas velocidades saca toda su garra.
• Mira en los comentarios porque pondré actualizaciones del producto, ofertas, certificaciones, etc..

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