CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DE LA BICI ELÉCTRICA ENGWE ENGINE PRO 2.0:
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VIDEO REVIEW – ENGWE ENGINE PRO 2.0:
Esta es la Engwe Engine Pro 2.0 una bici eléctrica que nos recordará a la Engwe Engine X que ya vimos en el canal, pero con más potencia y más prestaciones que veremos en esta review y por supuesto esa suspensión central que hará que podamos ir por casi cualquier lugar.
- Si, ha salido la versión 3.0 y la tengo en casa en su caja esperando a terminar esta review, pero… son 200 pavos más y hay que valorar si merece la pena pagarlos, o conformarnos con la 2.0 que ya es un buen bicho como veremos en esta review.
La puedes conseguir en 3 colores, Verde, Negra y Azul, los cuales le quedan muy bien.
La que vamos a ver en la review es la Verde con detalles en negro.
Es una bicicleta eléctrica plegable aunque de un tamaño bastante grande para ser una ebike plegable como ya nos tiene acostumbrados ENGWE; es muy robusta, muy confortable y aplomada, su aspecto es muy poderoso.
El CUADRO es muy robusto y sólido, es de una aleación de Aluminio con un peso total de la bici de 31,6Kg.
Al igual que su hermana pequeña, por su tamaño y prestaciones es perfecta para hacer rutas largas por la naturaleza, paseos, excursiones con la familia, incluso por senderos y terrenos más complicados, con piedras, pero este modelo, además, gracias a su gran torque, nos permite subir por senderos de montaña bastante empinados.
- No es una bici eléctrica de competición, pero si es una bicicleta eléctrica a la que se le puede exigir mucho.
La bicicleta es plegable para poder transportarla, almacenarla o subirla por el ascensor; su SISTEMA DE PLEGADO es el de siempre, de muy buena calidad y con CERO HOLGURAS, aunque vayamos por terrenos exigentes.
En muy pocos segundos podremos plegarla y desplegarla.
- Os dejo las medidas de la bici eléctrica y aunque plegada disminuye su tamaño considerablemente, ocupa lo suyo.
COMPONENTES DE LA BICICELTA ELÉCTRICA ENGWE ENGINE PRO 2.0
Lleva unos PUÑOS muy ergonómicos de color negro, bastante blandos y cómodos para hacer rutas largas, los cuales están sujetados por arandelas en los extremos para que no se muevan.
QUÉ FRENOS LLEVA LA BICICLETA ELÉCTRICA ENGWE ENGINE PRO 2.0
Este modelo ENGINE PRO 2.0 lleva unos FRENOS Hidráhulicos con discos de 160mm en cada una de las ruedas, los cuales nos dan un muy buen tacto y precisión en las frenadas, hacen muy bien su función tanto en asfalto como en gravilla, y detendrá la bicicleta casi al instante.
- Esta buena frenada en gran parte es gracias a las RUEDAS FAT que luego veremos, así como el peso y aplomo que ofrece el chasis.
- Recuerda siempre frenar con más intensidad con el freno trasero y cuando tengas controlada la velocidad y frenada, entonces si es necesario utiliza el freno delantero.
- Los frenos hidráulicos aunque tienen un excelente tacto, cada cierto tiempo y kilómetros necesitan un poco de aceite especial.
CAMBIO DE MARCHAS SHIMANO ALTUS DE 8 VELOCIDADES
A parte de los frenos hidráulicos, otra mejora respecto a la versión más sencilla de la serie ENGINE, es que el CAMBIO DE MARCHAS es el SHIMANO ALTUS de 8 velocidades, siendo éste mucho más suave, preciso y de mayor calidad, siendo el que llevan las bicicletas eléctricas de cierta calidad, haciendo muy bien su función y las transiciones entre los piños y marchas.
El MANILLAR es muy cómodo y estable, tiene una longitud media, viene agarrado a una potencia muy sencilla la cual no se mueve, ni hace juego.
La TIJA del manillar es extensible así como el ASIENTO, para poder adaptarse a casi cualquier estatura de ciclistas con una estatura de entre 1,60m a 1,90m, incluso algo más y resiste ciclistas con un peso de hasta 150kg.
- Yo mido 1,63m y llego perfectamente, incluso subí un poco el asiento.
El MÁSTIL O TIJA es plegable y tiene un SISTEMA DE PLEGADO de buena calidad, rápido y seguro.
ASIENTO DE LA BICICLETA ELECTRICA ENGWE ENGINE PRO 2.0
Lleva un ASIENTO de buen tamaño, muy cómodo, confortable, muy blando, con muelles, así como una zona hueca especialmente diseñada para los hombres.
Es muy regulable en altura y se nota que está hecho para rutas muy largas.
BATERÍA Y AUTONOMÍA DE LA BICICLETA ELÉCTRICA ENGWE ENGINE PRO 2.0
Lleva una BATERÍA EXTRAÍBLE más grande que el modelo ENGINE más básico, es de 16Ah a 48V o 768Wh, que según el fabricante nos dará una autonomía de 110km con el nivel de asistencia 1.
- Como siempre digo esta autonomía dependerá mucho del NIVEL de asistencia que utilicemos, que marcha o piño de la bicicleta llevamos, la intensidad de nuestra pedaleada, la velocidad, el terreno, etc… pero las bicis de ENGWE suelen tener muy buena autonomía para el precio que tienen.
Podemos sacar la BATERÍA para cargarla donde queramos con esta llave, vienen 2.
También podemos cargarla puesta en la bici por medio del puerto de carga.
Para ponerla en funcionamiento tenemos que darle al contacto con esta llave, luego apretaremos el BOTON FRONTAL de la BOTONERA que se encuentra en la izquierda del manillar y se encenderá el DISPLAY o PANTALLA.
DISPLAY O PANTALLA DE LA BICICLETA ELÉCTRICA
Al lado izquierdo del manillar lleva un BOTON que es el TIMBRE O CLAXON eléctrico, con un sonido bastante discreto.
Otra mejora respecto al modelo un poco más básico es el DISPLAY o PANTALLA a TODO COLOR, es bastante grande y se ve en todas las condiciones de luz.
El DISPLAY o PANTALLA nos permite ver:
La BATERIA restante por medio de una pila con 5 cuadrados verdes que nos indica el nivel de batería
El TESTIGO de la LUZ
La VELOCIDAD a la que vamos
La UNIDAD DE MEDIDA
El NIVEL DE ASISTENCIA
Cuando apretemos el BOTON SUPERIOR LATERAL nos da la siguiente información:
Los KILOMETROS PARCIALES que se puede resetear.
Los KILOMETROS RECORRIDOS TOTALES
La VELOCIDAD MÁXIMA del viaje en curso
La VELOCIDAD MEDIA del viaje en curso
Para SUBIR o BAJAR el NIVEL DE ASISTENCIA apretaremos los BOTONES + o -.
Para encender la LUZ apretaremos el BOTÓN INFERIOR LATERAL
SISTEMA DE ILUMINACIÓN
En la parte delantera tiene un FARO LED, muy potente, y nos permite ver y ser vistos tanto en ciudad como por caminos totalmente oscuros.
La LUZ TRASERA ROJA no tiene demasiada intensidad, aunque suficiente, y se ve reforzada con el catadrióptico rojo trasero y cuando frenamos aumenta su intensidad.
ESTAS SON LAS SUSPENSIONES Y RUEDAS QUE LLEVA LA BICICLETA ELÉCTRICA ENGWE ENGINE PRO 2.0
Lleva unas SUSPENSIONES DELANTERAS con bastante recorrido que se pueden ajustar un poco en su dureza e incluso bloquear y desbloquear.
Al igual que todas las bicis eléctricas de la serie ENGINE de ENGWE tiene una SUSPENSION CENTRAL que mejora el confort de conducción por terrenos difíciles.
He pasado por multitud de terrenos con muchos baches, piedras, arena, tierra, gravilla, saltos, e incluso me atreví a ir por medio de la montaña y su comportamiento gracias a todo el sistema de suspensión y las ruedas FAT ha sido excelente y con un desgaste físico mínimo.
Toda la serie ENGINE tiene un excelente confort, pero ésta además con sus 75Nm de torque, nos da muchísima potencia para cuestas muy exigentes.
Las RUEDAS tienen un diámetro de 20″, son FAT, con un ancho de 4″, son las típicas que monta ENGWE y que tan bien suelen funcionar, tienen unos pequeños tacos para poder ir por cualquier tipo de terreno, agarrándose muy bien por terrenos rurales.
Los GUARDABARROS son son aluminio, perfectos si nos encontramos en la ruta con barro o charcos.
Lleva un PORTAMALETAS o PORTA OBJETOS en la parte trasera, muy robusto, que aguanta hasta 25kg para poner alforjas o alguna bolsa como las que tiene ENGWE en su web, te dejaré enlace en la descripción del vídeo y en los comentarios, ya que tienen bastante variedad de bolsas.
Otro salto de calidad son los Pedales totalmente metálicos que además son plegables.
La PATA DE CABRA o CABALLETE es robusto, regulable, que hace muy bien su función
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QUÉ POTENCIA TIENE LA BICICLETA ELÉCTRICA ENGWE ENGINE X
Esta bicicleta lleva un MOTOR de 250w de potencia nominal que es la máxima permitida en España y Europa, viene limitada de fábrica con una asistencia hasta la velocidad de 25km/h.
Tiene Sensor de Toque o Par, pero en este caso no es inmediato como otros modelos más recientes de la marca cuya reacción es más natural e instántanea, pero aun así tarda entre 1,5 segundos y 2 en detectar que nos estamos moviendo y asistirnos, lo hace de una forma generosa, como era habitual, aunque según el modo de asistencia elegido será más o menos notorio, a partir del modo 3, nos asiste bastante y si queremos apenas haremos esfuerzo o incluso cero esfuerzo.
Este motor es capaz de subirnos por cuestas muy exigentes sobradamente, incluso en plena montaña, y en estas situaciones mejor utilizar un piño grande para tener reacción en terrenos complicados.
- En la información del vídeo y en el comentario fijado, te dejo CUPONES DESCUENTO para esta y todas las bicis ENGWE, ya que cuantas más bicis compres o mayor sea su precio, mayor es el descuento.
El Fabricante asegura cuestas de hasta 10º o 17,5% pero he subido con mis 67-70kg, con apenas esfuerzo, subidas más potentes.
Las rutas o salidas las podemos hacer con CERO ESFUERZO utilizando el modo de asistencia 4 o 5, o también podemos hacerlas regulando el esfuerzo que queramos hacer tanto con las marchas, el nivel de asistencia y nuestra intensidad de pedaleo.
CONCLUSIONES DE LA EBIKE ENGWE ENGINE PRO 2.0:
- Como conclusión y como ya dije en la ENGINE X, es la bici eléctrica con la que he podido disfrutar más de la naturaleza, gracias a todo el sistema de suspensión, ruedas y sillín que hace que sea muy confortable, las rutas exigentes las hace accesibles, pero ahora añado que ademas gracias a su potencia nos permite subirlo todo, incluso con mal terreno gracias a esos 75Nm de torque.
- Como siempre este tipo de bicis eléctricas nos permiten hacer paseos y rutas largas por cualquier tipo de terreno.
- Y vuelvo a repetir que es una bici eléctrica muy robusta, grande, plegable, con un peso considerable pero en esta ocasión con un equipamiento sobresaliente.
- Y vuelvo a repetir una vez más, que Engwe sigue haciendo de las mejores bicicletas eléctricas calidad/precio del mercado.
- Deja en los comentarios que te ha parecido esta bicicleta eléctrica, y recuerda que muy pronto analizaré la versión 3.0. SUSCRIBETE, dale a ME GUSTA y nos vemos en un próximo vídeo!!! CIAO!!
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