- Si estas buscando un skate eléctrico mini por su tamaño pero sin los inconvenientes de estabilidad que suelen tener este tipo de eboards, no te pierdas este vídeo!
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DEL EBOARD ELOFTY ALPHA CLASSIC:
- Velocidad Max.: 40kph/25mph
- Autonomía: 40 km/ 25 miles
- Máx. inclinación soportada: 35°
- Max. peso soportado: 200kg
- FOC-ESC: 45A
- Motor: HUB Hobbywing
- Potencia Motor: 1000w×2
- Pole pair: 7
- Batería: 10S2P Samsung 50S
- Capacidad batería: 10Ah/ 350Wh
- Cargador: 50.4V 2A
- Tiempo de Carga: 3.5h
- Remote Charging Input: 5V 1A
- Ejes: 8″ RKP Trucks 45º
- Bushings: Barril durometro 90A
- Ruedas: 97mm x 57mmPU Wheels
- Tamaño eboard completo: 800mm*245mm*125mm
- Tamaño Deck o tabla: 800mm* 240mm
- Peso: 8,23 kg
- Wheelbase: 680mm aproximadamente.
- Material del cuerpo: Premium Carbon Fiber
- Water Proof: IP 65
VIDEO REVIEW ELOFTY ALPHA CLASSIC:
Este es el ELOFTY ALPHA CLASSIC, el skate eléctrico más económico y pequeño de ELOFTY, pero sin renunciar un diseño exquisito, unos muy buenos acabados, y una conducción divertida y estable, tal como nos tiene acostumbrados ELOFTY.
El DISEÑO es muy sexy, sin duda tiene unas curvas preciosas, sigue siendo una total influencia de los eboards downhill o de descenso, super aerodinámico y con unas líneas muy marcadas y limpias, con una gran eficiencia aerodinámica y un consumo muy bajo, para conseguir una gran estabilidad, a medias e incluso altas velocidades.
MATERIALES Y COMPONENTES DE LA PATINETA ELECTRICA ELOFTY ALPHA CLASSIC:
El cuerpo de la TABLA es totalmente negro de Fibra de Carbono de muy alta calidad.
Su peso es de tan solo 8,230 kg, convirtiéndose en la tabla mini más ligera que he probado hasta el momento, y aun así tiene una muy buena autonomía como luego veremos.
- Sus MEDIDAS las podéis ver en la pantalla (en cuanto al deck o tabla de 800mm* 240mm y el tamaño total del eboard de 800mm*245mm*125mm), siendo unos 4 cm más grande que el estandar de las tablas mini, y unos 15 o 17cm más pequeña que el estardar de las tablas tipo boosted, por lo que se coloca en una mini un poco subida de tamaño.
- Por comparar podemos ver que es 5 cm más pequeña que la Elofty Alpha S6 que probamos hace unos meses y cuyo enlace a la review os dejaré en la descripción del vídeo para que la podáis ver después de este vídeo.
Podemos ver como la parte delantera del deck es bastante más ancha que la trasera, concretamente entre 23 y 24cm donde ponemos el pie delantero y de 20 a 21cm la parte trasera donde ponemos el pie trasero, siendo muy cómoda la postura de conducción para ambos pies.
Por otro lado la distancia entre ejes es de aproximadamente 68cm siendo superior a las típicas tablas mini e inferior a un street board tipo boosted, por lo que bien seteada nos dará más agilidad que una tabla street tipo boosted, pero más estable a altas velocidades que una tabla mini tradicional.
El tamaño y peso de la tabla la hace perfecta para llevarla en el coche, da igual si es en el maletero o bajo algún asiento, siendo perfecta para dejar el coche en las afueras de la ciudad e ir al centro de compras o a hacer gestiones, siendo también muy interesante para el día a día e incluso llevarla en una caravana.
Pero también al ser una mini tan estable también podemos darle un uso un poco más general y atrevernos a hacer más kilómetros y destinos de los que haríamos con una mini board tradicional.
- Si, a tí seguramente también te habrá descolocado el que no tenga un KICK TAIL útil como la gran mayoría de minis, que nos permita levantar el nose para saltar baches, imperfecciones, girar, etc… y aunque podemos darle una patada en el pie de forma poco natural para poderla levantar, no se hace muy cómodo.
- Pero que no cunda el pánico, TIENE UN KICK TAIL CNC que se vende por separado, y que muy pronto probaré aquí en el canal, así que estate atento.
- Así que si quieres un kick tail para levantar el nose para girar, saltar algún pequeño bache, etc… tendrás esa posibilidad y si no, pues no lo compras y te ahorras ese dinero.
La LIJA es la que nos tiene acostumbrado ELOFTY, negra, una raya roja y el modelo en blanco, con un grano bastante gordo y abrasivo para sujetarnos bien los pies a altas velocidades.
Cuenta con una especie de FLAPS o CONCAVO bastante exagerados así como un DROPDOWN, por lo que cambia totalmente el concepto de conducción de una MINI por varios aspectos.
Los pies quedan muy bien sujetos gracias al DROPDOWN y a los FLAPS para poder ir rápido e incluso bien sujetos por si encontramos algún tipo de imperfección o pequeño bache en la carretera, que ademas gracias a los FLAPS y CONCAVO nos permite tener un gran control en giros y carving.
- Todo eso es lo que hace diferente a esta tabla respecto a otros mini, e incluso streets boards, ya que nos dan un extra de seguridad y control en la conducción..
COMPORTAMIENTO DEL EBOARD ELOFTY ALPHA CLASSIC
Con todas estas características y además con sus EJES RKP de 8″ a 45º junto a unos BUSHINGS DE BARRIL de dureza 90A, hacen que este ELOFTY ALPHA CLASSIC se comporte más como un Street Board ligero, es decir con muy buena estabilidad a velocidades medias altas y a su vez tengamos una buena agilidad y maniobrabilidad en su conducción por entornos más propicios para las tablas mini, como es en ciudad, mobiliario urbano, etc…
Tan solo tarde 2 o 3 minutos para sentirme cómodo, y eso que venía de probar tablas grandes de 1 metro y ruedas neumáticas.
Me resulto muy fácil encontrar la posición de mis pies y la del cuerpo en general. Tengo que reconocer que el Elofty Alpha S6 me costó algo más acostumbrarme a su conducción, que luego disfruté muchísimo.
Una vez más las ruedas de 97mm x 57mm de PU venían con un tratamiento, que hace que los primeros metros sean resbaladizas, pero esta vez como ya las conocía, simplemente me dediqué a quitarles esa capa a base de pequeños giros y carving controlados y en pocos metros estaba carveando de una forma muy cómoda.
En la parte lateral del deck, vemos unos pequeños FLAPS y un REBAJE a la altura de las ruedas para evitar los WHEEL BITE cuando hacemos giros muy cerrados o carving y tallados muy agresivos.
Estas ruedas tienen algo muy particular e interesante, y es que aunque el ELOFTY ALPHA CLASSIC lleve 2 motores HUB HOBBYWING de 1000watts de potencia cada uno, las ruedas traseras, no son más finas que las delanteras como sucede en la gran mayoría de skates con motores HUB y eso hace que sean casi igual de cómodas que unas ruedas montadas en motores BELT o GEAR DRIVE.
- Una de las cosas que no me suelen gustar de los motores HUB es precisamente que las ruedas o tienen una dureza superior a las ruedas delanteras, o para meter el motor en la rueda trasera quitan goma y hacen las ruedas más finas, por lo que se nota todo mucho y son más inestables, algo que con este ELOFTY ALPHA CLASSIC, no sucede , consiguiendo una conducción mucho más confortable pareciéndose más a una conducción de un street board con motores BELT.
Las ruedas tienen muy buen agarre, tienen una especie de textura, que incluso podemos atrevernos a ir por suelos húmedos o mojados, ya que la tabla tiene protección contra el polvo y agua IP65 aunque es algo que no aconsejo.
Absorben muy bien las irregularidades, baches, alcantarillas, etc… dentro de lo que son una ruedas PU, y que gracias al diametro de las ruedas, la anchura de los EJES y los bushings hacen que la tabla tenga una estabilidad y se comporte más como una Street Board y no tanto como una mini tradicional que suele ser más inestable.
La tabla es totalmente rígida, totalmente de fibra de carbono, por lo que como cabe esperar de unas ruedas de PU y un cuerpo de fibra de carbono, por asfalto rugoso, en mal estado y con baches, lo notemos, pero cierto es que en otras minis con ruedas más pequeñas y con menos goma, es posible que se trabe, o incluso que saltemos por los aires en ciertas circunstancias, algo que con la ELOFTY ALPHA CLASSIC no sucede y aunque no es agradable ir por estas zonas, pero podemos hacerlo extremando las precauciones.
En cuanto al CARVING y los GIROS, podemos setear la tabla para hacer tallados profundos y giros bastante cerrados, teniendo un ángulo de giro bastante cerrado incluso a bajas velocidades y aun así podemos encontrar buena estabilidad para ir a velocidades medias/altas para una mini.
MOTORES Y POTENCIA DEL ELOFTY ALPHA CLASSIC
Los motores HOBBYWING de 1000w de potencia cada uno de ellos y su ESC-FOC: de 45 amperios, dan una aceleración muy muy progresiva, tan progresiva que el MODO de conducción 3 o S se me quedaba algo corto, y es en el MODO 4 o S+, el más potente, con el que me he encontrado más a gusto.
- Como regla general nunca aconsejo una tabla MINI para principiantes, ya que suelen tener una conducción más nerviosa y poco estable para principiantes, pero la ELOFTY ALPHA CLASSIC teniendo los 4 MODOS de conducción, siendo todos tan progresivos, incluso el MODO 4 o S+, y teniendo una conducción más parecida a las bondades de un street board pero en el tamaño y peso de una mini, si encuentro una magnifica opción para aquellos que quieran empezar con un excelente skate eléctrico que ocupa poco espacio y no es excesivamente caro para las calidades que ofrece.
El MODO 4 o S+, tiene una aceleración de salida suave y progresiva por lo que salvo que seamos muy bruscos acelerando, no vamos a tener ningún tipo de latigazo, ni sacudida, aun así, en poco tiempo nos pondremos a velocidades altas.
- El fabricante asegura que es capaz de coger 40km/h según el peso del piloto y en condiciones bastante favorables.
- En cuanto a su frenada es lo que se espera de unos motores HUB, muy progresiva y no apta para conducciones agresivas, debes de hacer una conducción a la defensiva o anticipativa, como suele ser en un eboard mini y ademas con motores HUB.
Para probar toda su potencia lo subí a una URBANIZACIÓN DE MONTAÑA, donde pruebo los eboards mini y los street board, y la subió sin problemas, iba a unos 27-28 km/h en algunos casos a tope o casi a tope, lo cual está super bien, porque el ADN de una mini no es hacer puertos de montaña, ni subirse a rampas super exigentes, si no más bien poderte subir por los puentes que atraviesan calles, vías del tren o similares, y que puedan subir cuestas normales, querer que un mini haga mucho más es no ser realista ni aprovecharse de este tamaño y peso tan interesante.
COMPORTAMIENTO DEL SKATE ELECTRICO ELOFTY ALPHA CLASSIC EN CIUDAD
- Que tal se comporta el ELOFTY ALPHA CLASSIC en ciudad y en el día a día?
Para llevarlo por la ciudad y por mobiliario urbano, como es tan estable, aflojé un poco los bushings para tener mayor maniobrabilidad y agilidad, por lo que los tallados y carving profundos son muy sencillos de hacer, no es un DKP, pero su comportamiento es genial, mejor de lo esperado ya que incluso podía ir por suelo sucio, con algunas ramas, hojas, y algún fruto pequeño y lo que en otro tipo de tabla mini me hubiera podido tirar al suelo, con el ELOFTY ALPHA CLASSIC pasaba por encima de todo ello con total seguridad incluso haciendo pequeños tallados o carving suave.
Aunque mi objetivo no era ir rápido, gracias a todos los FLAPS, CONCAVOS y DROPDOWN podía ir a velocidades medias sin ningún problema, teniendo una conducción igual o más segura que con una tabla street tipo boosted.
- Las tablas street hub tipo boosted no son de mis favoritas ya que solo tienen un ligero cóncavo y ya, y vas muy expuesto con ruedas las ruedas de 90mm, hub, etc…
Con las imperfecciones de las calles, pequeños adoquines, mal asfalto, carriles bici por aceras o con baldosas, etc… no son lo que uno quiere encontrar con una MINI o STREET BOARD con motores HUB y ruedas de POLIURETANO, pero la ELOFTY ALPHA CLASSIC lo resolve de forma sorprendente para ser una tabla mini, aunque notamos todo bastante como es normal con unas ruedas de POLIURETANO y un cuerpo rígido.
- Como ya dije en la ELOFTY ALPHA S6, estas ruedas no son como las MAD V2 de 105mm que son más pegajosas y amortiguan más y consumen más batería, pero hacen muy buen trabajo, mejor que las típicas de PU de 90mm.
MANDO DEL ELOFTY ALPHA CLASSIC
En el ELOFTY ALPHA CLASSIC viene con el MANDO o CONTROL REMOTO básico, el cual funciona muy bien y está en inglés como el 99% de los mandos.
Es de plástico, de un tamaño adecuado, muy ergonómico, cómodo, con un agujero para poner el dedo índice, el cual evitará que se nos caiga al suelo.
La pantalla nos muestra la información habitual.
La BATERIA del mando o control remoto.
La BATERIA del EBOARD.
La VELOCIDAD a la que vamos
La UNIDAD de medida
el MODO de CONDUCCIÓN que podemos cambiar pulsando 1 vez por cada modo el BOTON DE FUNCIÓN o inferior.
el SENTIDO de la MARCHA que podemos cambiar pulsando 2 veces el BOTON DE FUNCIÓN o inferior.
la INTENSIDAD DE FRENADO
Los KILOMETROS del viaje en curso
El TOTAL DE KILOMETROS
LETRERO Pulsando 1 vez el BOTON SUPERIOR pasaremos a ver el VOLTAGE DE LA BATERIA, la CORRIENTE suministrada en tiempo real, y otras informaciones de la tabla como tipo de motor, ratio, diámetro de la rueda, etc….
También podremos activar la velocidad de crucero cuando vamos acelerando y pulsamos el BOTON DE INICIO, y así podremos ir a una velocidad constante sin acelerar. Para desactivarlo solo hay que acelerar o frenar.
- En este ELOFTY ALPHA CLASSIC funciona muy bien y es muy interesante cuando tienes rectas largas, estas haciendo pruebas de autonomía, incluso si quieres hacer tallados a una misma velocidad para coger consistencia, etc…
LETRERO – Apretando 5 veces el BOTON INFERIOR podemos cambiar de KMH a MPH y viceversa así como la intensidad de FRENADO.
Se carga por el puerto USB-C
BATERÍA Y AUTONOMÍA DEL SKATE ELECTRICO ELOFTY ALPHA S6
La batería viene integrada en el cuerpo de la tabla obteniendo como resultado un diseño muy limpio e integrado y que al ser una tabla mini, con un diseño tan limpio, en la que no se ven los motores y no hace ruido prácticamente, pasa por un skate tradicional.
- Además aunque no es mi fuerte porque soy bajito y he aprendido principalmente en skate eléctrico, si te quedas sin batería podrás patear sin problemas ya que tiene mucho free-roll y se desliza muy bien sin batería.
En su interior lleva una muy buena batería, la SAMSUNG 50S con una disposición 10S2P, con una capacidad de 10Ah o 350Wh.
- Aunque su voltaje de 35 o 36V no es muy grande, es suficiente para una tabla mini, de ahí que no sea excesivamente agresiva y sea muy fácil de pilotar para todos los públicos y además conseguiremos un excelente rendimiento.
Con esta batería he podido hacer 36,890km, con mi peso de 67kg, a una velocidad de 25km/h, MODO 4 o S+, el más potente, en llano, asfalto, invierno, temperatura de 11º, con viento medio, sobrando un poco de autonomía.
- Hasta el 20 o 25% de batería tenía la suficiente salida y velocidad, a partir de ahí poco a poco iba más relajado, pero hasta el 5% podíamos llegar a los 25km/h pero ya le costaba.
- Hay que tener en cuenta que he hecho la prueba de autonomía en invierno, lo que perfectamente nos puede restar aproximadamente un 15% de batería, respecto si la hacemos en verano o primavera.
- Por otro lado la he hecho en el modo 4 o S+, el más potente, cuando en general la suelo hacer en MODO 3 o S, por lo que ahí también podríamos obtener algún km más de batería, pero en esta ocasión el MODO 4 me pareció el idóneo ya que es el que yo he utilizado en toda la review y es en el modo que encuentro un rendimiento excelente.
- Una persona de 80kg podrá hacer una autonomia de algo más de 30km, es una muy buena autonomía para una tabla mini y ademas con la batería integrada.
- Se nota que tiene una buena aerodiáamica, que lleva motores HUB muy eficientes, unas ruedas con un buen free-roll, un ESC trabaja muy bien y que lleva una batería de buena calidad.
- Por otro lado esta tabla aguanta hasta 200kg
- Recordar que puedes conseguir esta pedazo de tabla al mejor precio con el CUPON DESCUENTO: OSKATER desde el enlace que te dejo en la descripción del vídeo, a ti te costará más barato y también ayudas al canal para que pueda seguir subiendo más contenido y pruebas interesantes.
- Algo muy importante es que tiene envío rápido a España, a Europa y a Estados Unidos, etc.. tenemos que apoyar a las marcas que traen tablas de buena calidad a los almacenes de Europa, con envío rápido, ya que muy pocas marcas lo hacen, aunque en el canal ya tenemos, actualmente todas las marcas con las que colaboro tienen la gran mayoría de sus tablas con envío rápido.
ELOFTY ALPHA CLASSIC ¿SI O NO?
- ¿Es una tabla interesante para un principiante? Si, ya que por un precio muy interesante tenemos una tabla mini, con un comportamiento estable de tabla más grande, beneficiándonos del tamaño y peso de una mini y todo ello con las grandes calidades y acabados de ELOFTY.
- ¿Es una tabla interesante para un skater experimentado? Si y No. Si, si ya tienes otra tabla, la veo genial para el día a día, última milla, para hacer recados, para llevarla siempre en el coche, para muchísimas situaciones y NO, si solo quieres tener una única tabla, ya que aunque su conducción es fantástica, al ser una tabla mini, está limitada tanto en subidas exigentes como para hacer rutas con amigos, o incluso para ir por ciertos terrenos donde otras tablas van a comportarse mejor, como la ELOFTY NOAH’S ARK o la THUNDERBOLT, a no ser que no puedas tener una tabla más grande.
- ¿Es tan peligrosa como un skate electrico mini? No, para nada, sobre ser un mini skate eléctrico, como he dicho en la review, su conducción es muy estable gracias entre otras cosas a la gran distancia entre ejes, a sus ejes de 8″, a las ruedas de 97″, y a una aceleración muy progresiva.
- ¿Tiene mucha autonomía? Si, tiene una muy buena autonomia y más si tenemos en cuenta que es una mini.
- ¿Se me va a quedar corto en poco tiempo? Un skate mini, es como esa ropa que siempre tienes que tener en el armario, no es para tener un skate únicamente, pero como que a todo el mundo le va bien tener uno skate mini para cuando quiere divertirse encima de una tabla o hacer trayectos cortos del día a día,etc…
- ¿Tienes algún CUPON DESCUENTO u OFERTA? Si, siempre, consíguelo más barato con mi CUPÓN: OSKATER.
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