CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DEL SKATE ELÉCTRICO BEAST VIPER BELT DRIVE
- Velocidad Max: 51km/h según el fabricante
- Autonomía: 36-46km según el fabricante (ver prueba de autonomía)
- Potencia: 2 x 750W Belt -correas- Hobbywing
- Batería: 50.4V 10AH 432WH ; 50.4V 15AH 648WH ; 50.4V 20AH 864WH
- Material Tabla: 1 capa de bamboo – 7 capas arce canadiense
- ESC: Hobbywing
- Ejes: 10,5″ RKP
- Medidas: 97cm o 38″ de largo por 23 cm o 19″ de ancho
- Ruedas: Wind Wheels |110mmX60mm – 78A c
- Peso: 9,1kg
- Peso soportado: 150kg
- Tiempo de carga de batería: 3,5-4 horas.
- Plazo de entrega aproximado: 2 meses
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- Este es el BEAST VIPER BELT DRIVE un esk8 eléctrico urbano, tipo street, tipo boosted con un precio bastante económico para llevar motores con correas. Merecerá la pena? Es para ti? No te pierdas este vídeo. COMENZAMOS!
TAMAÑO Y MATERIALES DE LA TABLA DEL MONOPATIN BEAST VIPER BELT DRIVE
El deck o tabla del BEAST VIPER BELT DRIVE mide 97cm o 38″ de largo por 23 cm o 19″ de ancho en su parte más ancha, es decir tiene unas medidas bastante estandar dentro de los esk8 tipo Street.
Su diseño nos recordará al famoso boosted pero con el toque personal de Beast y algo menos redondeado, es un diseño simétrico, siendo la zona donde ponemos los pies un poquito más ancha que el resto del cuerpo.
El cuerpo está formado por 7 capas de arce canadiense y 1 capa de bamboo, el cual tiene un poco de flex, aunque no es apreciable cuando vamos conduciendo, aunque seguro que ayuda a amortiguar un poquito las irregularidades y vibraciones.
- Tiene un peso de 9kg y 100 gramos, el cual está en el máximo que es admisible para este tipo de eboards, que le dan bastante estabilidad en su conducción y todavía son manejables para nuestro día a día.
- Esta tabla aguanta hasta los 150kg de carga.
Lleva una LIJA de grano fino, que se coge bien a la suela de nuestro calzado, en la que podemos ver el logo de la marca a todo color.
- De todos modos el equipo de Besat permite un cierto cambio en el diseño, como que tenga más madera vista, un agujero en la tabla para que sirva de asa, que la lija tenga un diseño diferente, etc… y todo ello por muy poco dinero; tan solo tenéis que comunicaros con ellos desde la web, y decir que vais de mi parte, OSKATER.
Tiene un CONCAVO ligero en forma de W el cual funciona muy bien, es muy cómodo, y nos ayuda a la hora de tener el pie estable en la tabla, así como un poco en los giros y en el carving.
- Quizá el CÓNCAVO podría ser un poquito más pronunciado para ayudarnos un poco más en los giros, pero a mi me ha gustado.
La parte trasera es negra, con unas franjas en forma de flecha de varios colores, así como su logo a todo color, la cual también podremos personalizar hablando con el equipo de Beast.
En la parte trasera es donde encontraremos el ENCLOUSER o CARCASA de la BATERIA con el puerto de CARGA y el BOTON de encendido, y el ENCLOUSER donde va el ESC muy bien ventilado.
Ambos ENCLOUSERS o CARCASAS, tienen una goma alrededor en su contacto con la madera para aislar del agua y polvo.
¿QUÉ RUEDAS LLEVA EL SKATE ELECTRICO BEAST VIPER BELT DRIVE ?
El BEAST VIPER BELT DRIVE viene con las ruedas WIND WHEELS fabricadas por Beast, unas ruedas totalmente diferentes a lo que estamos acostumbrados a ver en los eboards o skates eléctricos, es una especie de panel de abeja todo al aire.
- Hay algunas marcas de ruedas que utilizan soluciones parecidas, pero solo son visibles los agujeros en alguna parte de las ruedas, o incluso simplemente son huecas o semi-huecas por dentro.
- En este caso podemos ver este diseño tan poco usual a simple vista, que ademas de ganar cierta amortiguación, bajamos un poco el peso de las ruedas.
Las ruedas tienen un diámetro de 110mm x 60mm y una dureza de 78A, con unos pequeños tacos tipo hexágonos.
Actualmente son de color negro y el corazón o nucleo de color verde.
- Las sensaciones que nos transmiten nada más sacarlas de la caja y tocarlas, es que son una especie de ruedas normales de poliuretano con un tacto medio plasticoso, incluso los primeros metros notamos casi todo.
Pero cuando empezamos a rodar y le vamos haciendo metros y unos pocos kilómetros observamos que pese a que su comportamiento y dureza, parecen unas ruedas normales de poliuretano, notamos un cierto confort extra, así como cuando vamos por asfalto rugoso, aunque no podamos hacer demasiado carving , no se deslizan como si lo hacen las ruedas de poliuretano típicas de otros skates eléctricos.
Estas ruedas tienen una cierta curvatura por lo que trabajan algo mejor cuando nuestro peso es más elevado, nos encontramos con imperfecciones, o circulamos por un asfalto un tanto irregular, es cuando se nota más la diferencia respecto a unas ruedas de poliuretano.
En un asfalto liso y bueno, tendrían un comportamiento similar y vemos como solo hay una pequeña franja de la rueda que toca el suelo, teniendo suficiente grip para hacer carving profundo y giros, pero no notamos una gran diferencia respecto a otras ruedas de poliuretano.
Por otro lado sin ser un esk8 All Terrain, tanto por su panel de abeja, su tamaño, los pequeños tacos, así como su curvatura, en solares o caminos muy sencillos de tierra y gravilla, vemos como se agarran y tienen un comportamiento mucho mejor que el de cualquier rueda normal de poliuretano.
En zonas con baches, sin ir muy rápido, es también donde notamos ese mayor agarre y mejora de confort respecto a unas ruedas de poliuretano normales de 90″ o incluso de 105″.
Es un esk8 eléctrico que sin tener ruedas neumáticas podemos utilizarlo en nuestro día a día como transporte diario para ir al trabajo, a hacer recados, darnos un buen paseo, hacer rutas urbanas, así como ir por muchos tipos de terreno en ciudad, teniendo un mayor grip, confort y rendimiento en terrenos poco amigables de los eboards con ruedas de 90mm o de poliuretano normal.
- ES posible que cuando salieran hace algunos unos años estas ruedas fueran bastante innovadoras, actualmente, si vives por zonas con un mal asfalto, te van a ir mejor que las típicas ruedas de 90mm o incluso algunas de 105mm, pero tampoco es que notes una diferencia abismal, son detalles sutiles y actualmente hay muchos tipos de rueda y compuestos de 90mm a 125mm, que pueden llegar a funcionar igual o mejor, aunque cierto es que no las vas a encontrar montadas en un esk8 eléctrico con este precio.
¿QUÉ EJES Y BUSHINGS LLEVA EL BEAST VIPER BELT DRIVE ?
Lleva unos EJES de 10,5″ o 17cm, son RKP con un diseño muy sencillo.
Los bushings son de barril, para darnos una mayor estabilidad, con una dureza de 95A
- Aquí os tengo que contar una pequeña anécdota.
- Cuando me monté por primera vez observe que ni era estable a velocidades medias, ni podía hacer un carving pronunciado, creo que estaba seteado para ir a bajas velocidades y poder hacer giros amplios y estables.
- Cuando detecte el problema, apreté 3/4 de vuelta el eje trasero y solté 1 vuelta el eje delantero.
Lo que consegui es el poder hacer un carving profundo, y poder dominar el esk8 con mis pies, siendo muy ágil, pero a su vez tenía la estabilidad para velocidades medias/altas, y pude setearla tal y como me gustan este tipo de tablas, que me permiten tener agilidad para entornos urbanos, giros y carving y a su vez poder ir a velocidades medias/altas.
Una vez seteada la tabla me he sentido muy a gusto y me ha parecido una tabla muy predictiva, ágil y fácil de pilotar, he podido conectar con la tabla y es muy agradecida de llevar.
BATERIA Y AUTONOMÍA DEL SKATE ELECTRICO
Lleva una BATERIA de 10AH a 50.4V o 432WH, la cual ha dado un muy buen rendimiento para ser un skate eléctrico street de este precio, aguantando muy bien la velocidad y la aceleración hasta prácticamente la última ralla de la batería.
Esta batería me ha permitido hacer una AUTONOMÍA de 37km a una velocidad de 25km/h, con un peso de 67kg, MODO 2 (equivaldría al MODO 3 de los demás eskates que he probado en el canal) terreno llano, asfalto, invierno, a una temperatura agradable de unos 16-18 grados con poco viento.
- Es una autonomía muy buena para un conmute skate o un urban skate, y más teniendo en cuenta su precio.
- Esta configuración de batería nos permitirá hacer rutas medias y no tener que cargarlo todos los días.
- Un skater de 80kg podrá hacer unos 31km, algo que esta genial.
- Pero es que si se te queda corta esta configuracion de batería en la web puedes elegir el Beast Viper Belt con batería de 15Ah y 648wh o la de 20Ah y 864wh, por muy poco más de dinero, pero recuerda que esto añadirá peso a la tabla y más panza en la parte inferior de la tabla, por lo que es muy interesante si realmente necesitas tanta autonomia.
El ENCLOSURER o CARCASA DELANTERA con esta configuración de batería no es demasiado gruesa.
Para ponerlo en funcionamiento, presionaremos el botón que se encuentra en el ESC del esk8, y apretaremos también el BOTÓN del mando y a rodar.
ESC HOBBYWING.
El ESC o cerebro del skate es el Hobbywing 9005, quizá no es el más moderno, pero el cual como siempre es bastante preciso, fiable y progresivo tanto en su aceleración como en su frenada.
En este caso la frenada me parece demasiado progresiva y me falta un poco de dureza a la hora de detener totalmente el esk8.
- Creo que a muchos principiantes y a muchos riders lo que más les asusta es que la frenada sea demasiado brusca y por ello Beast ha propuesto un freno algo más light, que frena bien, pero no te permite hacer una frenada agresiva que para ciertos momentos y conducciones se agradece o se necesita.
MOTORES Y POTENCIA DEL ESKATE ELECTRICO BEAST VIPER BELT DRIVE
Lleva DOS MOTORES BELT o de correa, son suministrados por Hobbywing, tienen 750w de potencia cada uno de ellos, los cuales entregan bastante potencia.
- Me han sorprendido muchísimo la potencia que son capaces de entregar estos motores de un tamaño muy contenido, dentro de su categoria y precio.
Tienen una excelente aceleración, progresiva y con buen torque y punch.
- Nunca hablo de las correas que llevan los motores porque más o menos suelen ser estandar, pero en esta ocasión son más estrechas de lo habitual, seguramente para poner estas ruedas de 110mm x60mm, siendo las correas de 11mm de anchas, cuando suelen estar alrededor de 15-16mm, por lo que ahí, si veo un punto un poco más débil, por lo que deberemos prestar atención a las correas, sobre todo si vamos por suciedad o tenemos un peso elevado, somos muy bruscos, etc…
- Por las correas estrechas o por la configuración del ESC o por ambas cosas, hay que darle con seguridad al acelerador en las salidas, ya que si no, a veces parece que dude a la hora de transmitir la aceleración al motor, pero no os preocupéis porque es contundente pero progresiva.
- Por otro lado con el CUPON REGALO: OSKATER en la web oficial de BEASTBORAD.NET conseguirás un juego de correas de regalo!!!
Tiene 3 MODOS de conducción.
- Con el primer modo de conducción, los principiantes van a estar bastante tiempo hasta llegar a controlarlo, ya que su aceleración es más discreta pero alcanza una velocidad de hasta 27 o 28km/h.
- El 2º modo es con el que suelo ir ya que tiene muy buena aceleración y una velocidad superior a los treinta y tantos km/h, y el modo 3, lo reservo para las cuestas muy exigentes.
La velocidad máxima según el fabricante es de 50km/h, algo que no he probado y pienso que es exagerado para un esk8 así, pero sin duda otorga mucha velocidad.
Según el fabricante es capaz de subir cuestas del 30% algo que también me parece exagerado, pero es verdad que ha sido capaz de subir a una Urbanización de montaña, a una velocidad de 30km/h, sobradamente, e incluso en algunos momentos dejaba de acelerar y cuando volvía hacerlo, tenía punch para recuperar.
- Sin duda tiene una buena potencia, que podrá con las cuestas más habituales e incluso exigentes.
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FUNCIONAMIENTO DEL MANDO O CONTROL REMOTO DEL SKATE ELÉCTRICO BEAST VIPER BELT DRIVE
El BEAST VIPER BELT DRIVE viene con este MANDO típico de Hobbywing con el logo de Beast, con su puerto de carga USB-C y sus dos BOTONES.
Podremos ver:
- La BATERIA restante del MANDO
- La BATERIA restante del skate.
- La VELOCIDAD a la que vamos
- El SENTIDO de la marcha
- El MODO DE CONDUCCIÓN
- Los KILOMETROS del viaje en curso
- Los KILOMESTROS TOTALES
Para ENCENDER y APAGAR el mando, apretaremos el BOTÓN DE INICIO unos segundos.
Para subir el MODO DE CONDUCCIÓN, daremos 1 toque al BOTÓN MENU o inferior por cada MODO que queramos subir.
Para cambiar el SENTIDO DE LA MARCHA daremos 2 toques al BOTON MENU.
Lleva la típica RUEDA tanto para ACELERAR como para FRENAR.
El mando tiene una buena autonomía aunque no es de los que más autonomia tiene pero te aguantará varias cargas de batería del eboard.
CONCLUSION DEL SKATE ELÉCTRICO BEAST VIPER BELT DRIVE
- Como conclusión es que si buscas un skate eléctrico urbano, tipo street o boosted, y con motores de correas, sin duda es una muy buena opcion, ya que tiene una buena potencia, una muy buena autonomia, es cómodo y muy fácil de llevar.
- Además recuerda que es de los pocos que puedes elegir varias opciones de batería, hacer algunos cambios en el diseño, con un muy buen precio, y aunque las correas son algo pequeñas, haz un buen mantenimiento, y recuerda que tienes un juego de regalo con el CUPON OSKATER en www.beastboard.net
- Comenta que te ha parecido este esk8, dale a me gusta, y nos vemos en un próximo vídeo. Ciao!
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