- Te gustan los patinetes potentes? te gustan los patinetes dual motor? No sabes si comprar el Cecotec Bongo V70 o el V55)
- Si has respondido SI a alguna de las preguntas, este vídeo es para ti.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DEL PATINETE ELÉCTRICO CECOTEC BONGO V55 CONNECTED:
POTENCIA: 2 x 500W nominales | Total 1600w máximo (DUAL MOTOR)
PESO: 28kg
BATERIA: 12,5 Ah – 48V
TIEMPO DE CARGA: 6-7 Horas
AUTONOMIA: Hasta 55Km según el fabricante (Ver mi test de autonomia)
VELOCIDAD MAX.: 25km/h
INCLINACION MAX.: Hasta el 12º
RUEDAS: Tubeless 10″ con tacos
FRENOS: Mecánicos – Disco 160mm y e-ABS regenerativo
INTERMITENTES: En el manillar y en la base del patinete
HOMOLOGADO Y CERTIFICADO DGT – CHAPITA: Si
APP MOVIL: Si – La nueva app se llama CECOTEC.
PROTECCIÓN CONTRA LA LLUVIA: IPX4 Aguanta lluvia ligera.
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DISEÑO DEL PATINETE ELÉCTRICO CECOTEC BONGO V55 2X2 CONNECTED:
Este es el nuevo Cecotec Bongo V55 2X2 Connected, un patinete eléctrico DUAL MOTOR, es decir, con DOS MOTORES, es tremendamente potente como luego veremos, es todo terreno, y tiene un diseño espectacular y llamativo gracias a sus colores vistosos que le quedan fantásticamente bien.
- Su diseño es prácticamente el mismo que el del CECOTEC BONGO V70 que ya vimos en el canal aunque en esta ocasión sus colores principales son el verde fluorescente, negro y gris.
La estética es de un patinete eléctrico deportivo, enfocado a ese público que busca potencia, modernidad y robustez, se ve y se siente poderoso.
Tiene un tamaño considerable, mide 125 cm de largo x 65,5 de ancho de manillar y 130,5 de alto cuando está desplegado o 55,5 cuando está plegado, es decir lo mismo que el V70, aunque pesa un poco más debido a que lleva otro motor, pesa 28kg, lo cual nos dará más estabilidad y aplomo sobre cualquier tipo de terreno.
- Puede soportar pesos de hasta 120kg.
COMPONENTES DEL PATINETE ELÉCTRICO CECOTEC BONGO V55 2×2 CONNECTED
Los PUÑOS son gruesos, de goma, de color negro y gris con cierto relieve para cogerse bien a las manos, tienen unas arandelas verdes flurescentes en la parte interior para que no se muevan.
En los extremos lleva unos intermitentes.
Lleva frenos mecánicos con DISCOS en ambas ruedas de 140mm, así como el FRENO MOTOR REGENERATIVO, que nos ayudará en la frenada, notando que trabaja pero sin llegar a ser brusco.
El SISTEMA DE FRENADO lo hace muy bien y detendrá el patinete en muy pocos metros en asfalto, incluso si lo hacemos bajando a una velocidad prudente.
Conseguiremos una frenada segura incluso en terrenos con gravilla, etc..
- No son frenos hidráulicos, pero tienen muy buen tacto y frenan mucho y bien.
En el manillar tenemos un TIMBRE tipo bicicleta que hace bien su función pero ademas desde la BOTONERA que luego veremos, podemos accionar el TIMBRE O CLAXON eléctrico que hace bastante ruido.
FUNCIONAMIENTO DEL DISPLAY O PANTALLA DEL PATINETE ELÉCTRICO
En la parte central del manillar tenemos el gran DISPLAY o PANTALLA, que se ve muy bien, el cual ofrece bastante información y tiene algunos iconos a color
En la parte izquierda del manillar, tenemos una BOTONERA de muy buena calidad y tacto, para encender y controlar todo el patinete.
Dejaremos presionado unos segundos el BOTON DE INICIO para encender el patinete eléctrico y su DISPLAY o PANTALLA.
La pantalla muestra la siguiente información:
el ICONO de 1 MOTOR o 2 MOTORES que podemos encender con el botón S
El MODO DE CONDUCCIÓN que se cambia apretando el botón M por cada modo que queramos avanzar.
La VELOCIDAD
La unidad de medida
Los KM del trayecto en curso
Los KM totales
La Velocidad Máxima
La BATERIA restante con 5 rectángulos
El testigo de la LUZ
Para encender las luces lo haremos desde este BOTÓN
Las LUCES DELANTERAS están formadas por dos GRANDES FAROS, muy llamativos y recubiertos por protecciones, los cuales hacen una magnifica luz.
En el lateral se enciende una luz verde la cual queda fenomenal.
La LUZ trasera ROJA se encuentra en el guardabarros trasero haciendo bien su función, y cuando APRETAMOS el FRENO aumenta de intensidad. .
También nos ofrece el TESTIGO DE LOS INTERMITENTES que podemos encender, apretando este BOTÓN.
Se encenderán los intermitentes integrados en el manillar, así como los traseros integrados en la base del patinete, con un diseño precioso y moderno.
- Tiene un muy buen sistema de iluminación
También podemos ver el testigo de la VELOCIDAD DE CRUCERO que se activa desde la applicación MOVIL que luego veremos.
SISTEMA DE PLEGADO
El MASTIL es de un grosor intermedio, bastante alto, de color negro con unos stikers en verde y blanco, terminando en la ZONA DE PLEGADO, la cual es MUY SEGURA con 3 tipos de cierres o sistemas de seguridad, es muy ROBUSTO, siendo a su vez fácil y rápido su plegado y desplegado.
- Este sistema de plegado lo he utilizado en el V70 y ahora en este V55 y es el mejor sistema de plegado que he probado hasta el momento.
En el manillar vemos esta pieza que sirve para anclar el manillar a la base para transportarlo o guardarlo.
Una vez más, para probar a fondo este tipo de patinete eléctrico, potente y todo terreno, lo he llevado por sendas y caminos de gravilla, piedras, baches, tierra, caminos de montaña, saltos, frenadas… y CERO HOLGURAS.
Todo esto ha sido posible a varios factores.
A un chasis muy robusto.
A sus RUEDAS TUBELESS de 10” x 2,75″ con TACOS, las cuales son excelentes para este tipo de terreno exigente, funcionando muy bien y con un gran agarre también en asfalto.
A las SUSPENSIONES de muelle en ambas ruedas, que aunque son bastante rígidas, podemos ayudarlas llevando las ruedas a 30 o 32 PSI -según tu peso- pudiendo conseguir una conducción muy cómoda en terrenos con mal asfalto, adoquines, baches, piedras, tierra, etc….. amortiguando esos golpes secos, aunque no los eliminarán, pero tendremos un buen funcionamiento en circunstancias difíciles
- No son unas suspensiones que te hacen sentir que vas en una nube, sino más bien, amortiguan un poco la superficie por la que circulas, su funcionamiento es similar al de un CECOTEC BONGO V70 o el POWER MOUNTAIN.
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APP MOVIL DEL PATINETE CECOTEC BONGO V55 2×2 CONNECTED
- Este patinete al igual que el V70 y todos los nuevos modelos pueden conectarse a la NUEVA APLICACION que se llama CECOTEC, hay más aplicaciones, pero la actual es la que se llama CECOTEC. Sois muchos los que os instalais la anterior y no podeis conectaros, básicamente porque no es la correcta.
Es una app bastante sencilla, pero con la que podremos activar la Velocidad de Crucero, encender o apagar las luces, ver algunos datos como la cantidad de km, bloquearlo, etc…
POTENCIA DEL PATINETE CECOTEC BONGO V55
- La potencia del CECOTEC BONGO V55 2X2 CONNECTED, es lo que más destaca en este patinete eléctrico y lo distingue de muchos otros patinetes dual motor, y es donde más me voy a extender, porque es realmente potente!.
Lleva 2 MOTORES de 500w de potencia nominal cada uno de ellos con un máximo de 800w de potencia máxima cada uno de ellos, lo que hacen un total de 1600w de máximo.
Esta limitado a 25km/h, estando homologado y certificado por la DGT con la chapita o placa oficial.
- Su aceleración con un solo motor y en el modo SPORT es muy buena, tiene chicha, y será más que suficiente para la gran mayoría de circunstancias.
Con los DOS MOTORES activados y el MODO SPORT, será cuando saquemos toda la rabia y potencia del patinete eléctrico.
Tiene tanta aceleración que con mi peso de unos 67kg incluso echándome hacia adelante, si acelero a fondo la rueda delantera derrapa.
- Es importante que si no estás acostumbrado a un patinete DUAL MOTOR, aceleres de una forma suave y progresiva, ya que tiene mucha potencia.
Su aceleración en el MODO SPORT, es muy contundente, notas mucho torque, aceleración, aunque es totalmente controlable y cuando le cojas el truco al acelerador no irás a trompicones, pero puede que si no has utilizado un patinete dual motor, al principio vayas un poco brusco, pero para nada es un patinete brusco, es muy controlable su aceleración.
Llegaremos rapidísimamente a 25km/h
Aunque el patinete tiene un cierto peso y tamaño, su conducción es muy deportiva, divertida, controlable y ágil.
- Recuerda que para arrancar, primero debes empujar un poco el patinete y luego acelerar, en este caso solo hay que empujar muy poco antes de acelerar.
En las subidas siempre va a 25km/h incluso en cuestas muy exigentes.
Para probar toda su potencia fui a la SUBIDA DEL CAMPO DE GOLF de la Galiana de Carcaixent.
La primera parte es donde pruebo los patinetes de 800w y 1000w de potencia nominal y la segunda solo pueden con ella los DUAL MOTOR más potentes y este fue el resultado:
Como has visto la primera parte la ha subido a 25km/h, con rampas del 12-14 por ciento, mejorando al Cecotec Bongo V70 o al Smartgyro Ryder incluso la parte más dura con rampas del 15-17%.
La segunda parte de la cuesta con rampas del 20%, donde solo algunos patinetes DUAL MOTOR pueden subirla a una buena velocidad, la ha subido a 25km/h todo el tiempo, a excepcion de 2 o 3 metros que ha bajado a 23,7 o 23,9km/h, lo cual es una auténtica pasada!
Pero es que además paré en medio de la zona más difícil, y gracias a que solo tengo que empujar un poco para que acelere, la subió y recuperó muy bien, pudiendo llegar a los 25km/h nuevamente.
- Desde la entrada de la chapita de la DGT, es el 2º patinete limitado más potente que he probado, el primero fue el CECOTEC BONGO Z75 y el Z85 y después es el CECOTEC BONGO V55 2X2, es decir, este patinete.
- A día de hoy son los patinetes más potentes que he probado en el canal y que tienen un precio muy razonable.
- Con un motor vas a poder subir las cuestas más habituales, incluso algunas un poco exigentes y con los 2 motores, podrás subir lo que quieras.
La PLATAFORMA es grande, muy cómoda y junto al SALIENTE queda una base muy larga y muy útil para conducciones agresivas, saltos, estabilidad,etc…
La plataforma es igual que la del V70, muy trabajada, con la superficie en goma de muy buena calidad, pero en este caso la V del logo en verde y la LUZ lateral inferior en verde.
En la zona donde se junta el mástil con la base nos encontramos el PUERTO DE CARGA con un fácil acceso.
Los GUARDABARROS con el mismo diseño que los del V70 son modernos, de buena calidad y el GUARDABARROS trasero está reforzado para que no vibre ni parta.
Tiene una RESISTENCIA AL AGUA IPX4, es decir, contra lluvia ligera.
BATERÍA Y AUTONOMÍA DE LA PATINETA ELÉCTRICA CECOTEC BONGO V55
Lleva una BATERIA de 12,5 Ah a 48v que me ha permitido hacer una AUTONOMÍA de 41km, a una velocidad aproximada de 25km/h, con un peso de 67kg, en llano, asfalto, primavera, temperatura de 15º y 25º, con viento medio, en modo Sport y con los 2 motores activados, así que con 1 motor podremos hacer algún kilómetro más.
- Es una autonomía que está muy bien, teniendo en cuenta que hemos ido todo el tiempo a máxima potencia con los dos motores, cosa que no siempre es necesario ya que con 1 motor también tiene bastante potencia.
- Una persona de 80kg podrá hacer una autonomía aproximada de 34km, a máxima potencia y con dos motores, lo cual no está nada mal.
- Te dejo enlace de compra a este patinete eléctrico y a todos los patinetes eléctricos cecotec en la descripción del vídeo y en el comentario fijado.
- Desde ese enlace encontrarás el mejor precio y todas las ofertas disponibles y sabrán que vas de mi parte ayudando muchísimo al canal. GRACIAS!
- Como conclusión te diré que si buscas un patinete muy potente, robusto, y con muy buena estabilidad incluso en terrenos off road y te encaja la autonomía, no lo dudes, este patinete es para ti.
- Estas indeciso entre si comprar el Cecotec Bongo V70 o el V55, te lo voy a aclarar de una forma muy fácil y rápida:
- Si buscas mucha autonomía pero que además sea potente, el V70;
- Si buscas sobre todo la máxima potencia sin importante tanto la autonomía, que recordemos que no está nada mal, el V55 es para ti.
- De todos modos aquí al lado te dejo review al Cecotec V70 por si todavía tienes dudas de cual elegir.
- Suscríbete al canal!!! CIAO!
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