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CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DEL PATINETE ELÉCTRICO CECOTEC BONGO Z75 / Z85:
TIEMPO DE CARGA: 4-6 horas
RUEDAS: Tubeless 10,5″ (por su tamaño real parecen de 12″)
FRENOS: Mecánicos con disco de 160mm y con doble pinza articulada.
PESO MAX.:120kg
DISEÑO DEL PATINETE ELÉCTRICO CECOTEC BONGO Z75:
Estamos ante el patinete certificado más grande, con mayor peso, robusto, estable y potente que he probado hasta el momento en el canal.
Su peso es de 42,5 kg, y esto es lo que le da ese gran aplome en carretera y en caminos off road, y lo hace tan robusto y resistente, pudiendo soportar pesos de hasta 120kg.
Su horquilla, su esqueleto o chasis es más parecido al que pueda tener una moto que el de un patinete, de ahí su peso, además de llevar una gran batería y motores que también afecta a su peso global.
Es un patinete de los grandes, pero en un ascensor de 6 personas todavía sobra espacio, e incluso puede caber en uno de 5 personas.
- Es un patinete eléctrico indicado para aquellas personas que tengan un garaje, una planta baja, o tengan un ascensor de al menos 5 o 6 plazas, aunque tamibén cabrá en ascensores más pequeños aunque ya tendremos que hacer encaje de bolillos.
- Pese a su peso puedo levantarlo y subirlo a una furgoneta para transportarlo, y eso que soy una persona pequeña, de 48 años y simplemente estoy un poco en forma, pero no soy fuerte, por lo que, efectivamente, es un patinete grande y pesado, pero nos permite un cierto control sobre él.
El Cecotec Bongo Z75 tiene un diseño precioso, cuidado, predomina el gris en el mástil con toques dorados en el mástil, el azul/violeta y toques dorados en la base del patinete, tiene un diseño exquisito.
COMPONENTES DEL PATINETE ELÉCTRICO CECOTEC BONGO Z75
Tiene unos acabados muy TOP, con unos materiales muy resistentes, bien trabajados y diseñados.
Los PUÑOS son negros, de goma blanda.
En sus laterales encontramos los intermitentes delanteros.
En la parte trasera también tenemos intermitentes, los cuales sobresalen del chasis como en muchas motocicletas, por lo que hay que tener un poco de cuidado para no romperlos. Lo bueno es que tienen un sistema flexible de absorción de golpes, por lo que no son tan delicados como pueda parecer.
Estos intermitentes se ven principalmente en dias nublados, amanecer, atardecer y noche.
Se accionan desde la botonera de la parte izquierda del mástil, para indicar nuestro giro, y también si apretamos los dos botones a la vez podremos poner los 4 intermitentes, para alguna emergencia o señalización.
Las MANETAS DE FRENO son metálicas , serán las encargadas de accionar los frenos de DISCO de ambas ruedas así como el FRENO MOTOR REGENERATIVO, el cual no notamos especialmente su efecto, pero si notamos que tenemos una frenada muy natural y efectiva.
Los DISCOS de freno son de 160mm, y el sistema de frenado es de doble pinza.
- Por regla general los frenos de disco más económicos y los que suelen llevar la mayor parte de los patinetes eléctricos, aunque en el mecanismo de frenado lleven 2 pastillas de freno, realmente solo se mueve una, la cual presiona el disco hacia la otra pastilla, en esta ocasión ambas agarran la rueda, obteniendo una frenada más efectiva.
El sistema de frenos funciona muy bien, y detendremos este pedazo de patinete de 25 a 0km/h, en muy pocos metros, casi en seco.
El MANILLAR tiene un tamaño normal, incluso algo corto para el tamaño del patinete, aun así tenemos buen control y estabilidad en la conducción en todo tipo de terrenos.
El MANILLAR va cogido al MÁSTIL con esta potencia, se siente muy robusta.
En la parte derecha del manillar tenemos el ACELERADOR, con un tacto gomoso, cómodo, con un recorrido normal y sin ninguna zona muerta.
FUNCIONAMIENTO DEL DISPLAY O PANTALLA DEL PATINETE ELÉCTRICO
Tiene una PANTALLA o DISPLAY impresionante, tanto por su tamaño, calidad, robustez, como por lo bonita que es, así como por la gran información que nos ofrece.
Es a color, se ve en todas las condiciones de luz.
La encenderemos presionando el BOTÓN de inicio de la botonera derecha.
La pantalla muestra la siguiente información:
La POTENCIA en tiempo real que le estamos suministrando.
La VELOCIDAD
El MODO DE CONDUCCIÓN que tiene 4, Peatón, Eco, Race y Sport
El testigo DUAL MOTOR cuando llevamos los 2 motores activados.
El testigo de la LUZ
El testigo de la VELOCIDAD DE CRUCERO
El testigo de los INTERMITENTES en color verde
Los KILOMETROS PARCIALES que se resetean cuando se apaga el patinete eléctrico
Los KM totales
La BATERIA restante con 5 cuadrados
- Nos ofrece muchísima información, y todo de una forma muy visual, es una gozada esta pantalla.
Presionando el BOTON INFERIOR de la BOTONERA IZQUIERDA, sonará el CLAXON o TIMBRE ELÉCTRICO, con un volumen y sonido adecuado, además tiene el típico TIMBRE tipo bicicleta que suele montar cecotec, que es de buena calidad.
- Está muy bien que tenga estos dos tipos de timbre, en alguna ocasión el timbre eléctrico puede asustar a la gente y en otras ocasiones el timbre de bicicleta se queda corto porque no nos hacen ni caso, así que tenemos ambas opciones para según que casos.
Para encender las luces presionaremos una vez el BOTON DE INICIO de la BOTONERA DERECHA.
El SISTEMA DE ILUMINACIÓN consta de DOS LEDS de alta potencia en la parte delantera, que además son un poco regulables y hacen muy buena luz, tanto a lo largo como a lo ancho.
En el guardabarros trasero encontramos el PILOTO LED ROJO que hace muy buena luz y cuando frenamos parpadea.
Para cambiar el MODO de CONDUCCIÓN daremos 1 toque al BOTON SUPERIOR de la BOTONERA IZQUIERDA, uno por cada modo de conducción que queramos avanzar.
Para activar 1 o 2 motores daremos 1 toque al BOTÓN SUPERIOR de la BOTONERA DERECHA, saliendo este TESTIGO en la pantalla cuando el DOBLE MOTOR está activado.
SISTEMA DE PLEGADO
El MASTIL es de una altura media, es muy grueso, el cual nos da muchísima seguridad y robustez, terminando en la ZONA DE PLEGADO.
El SISTEMA DE PLEGADO se siente seguro, rápido y muy fácil de plegar y desplegar.
En la parte superior del mástil tiene esta PIEZA de metal que deberemos montar cuando ponemos el manillar, para ENGANCHARSE al SALIENTE , donde tiene una pieza de METAL, para poderlo coger y transportar.
Para probar a fondo este patinete lo he llevado por zonas muy duras y exigentes, nunca antes lo había hecho con ningún patinete eléctrico, lo llevé por baches secos, caminos con piedras fijas y sueltas, tierra, arena, barrancos, vías verdes, saltos, frenadas, y CERO HOLGURAS.
- Recuerda que es un patinete eléctrico, y tiene sus límites, y recuerda también que para una conducción muy agresiva y exigente se necesita una cierta técnica, bascular cuerpo, balancear pesos, etc.. y sobre todo mucho sentido común, así como revisar el patinete después de rutas muy exigentes, pero si te gusta la naturaleza e ir por terrenos exigentes, este patinete de gustará muchísimo.
RUEDAS Y SUSPENSIONES DEL PATINETE CECOTEC BONGO Z75
Lleva unas RUEDAS TUBELESS de 10,5” de alto x 4″ de ancho, aunque la parte exterior de la rueda equivale a unas ruedas de 12″ extra anchas.
Tienen UN GRAVADO Y DIBUJO muy marcado, sin llegar a ser los típicos tacos, y así cogerse por cualquier tipo de terreno sin hacer apenas ruido, y a su vez ser bastante eficientes energéticamente.
Son una autentica pasada, y clarisimamente enfocadas a terrenos MIXTOS y OFF-ROAD que es por donde he ido para hacer esta review.
Se agarran muy bien por terrenos off road, campo, sendas de montaña, piedras, vías verdes, etc… nos ofrecen mucha seguridad y aplomo en terrenos exigentes, despreocupándonos por que terreno circulamos, permitiendo disfrutar plenamente del entorno.
- Como digo en todos los patinetes off road, si vamos a circular por terrenos complicados mejor desinchar un poco las ruedas para tener más agarre y confort, pero sin pasarse, recuerda que perderás un poco de autonomía.
Lleva SUSPENSIONES tanto en la rueda delantera como en la trasera.
Las suspensiones delanteras son muy robustas, están situadas en los extremos de la horquilla, la cual es más parecida a la de una moto que a la de un patinete, por su tamaño y robustez, tienen un buen recorrido y una dureza media.
- Cuando cogemos por primera vez el patinete, las suspensiones está más bien duras, pero a los pocos kilómetros notaremos como van engrasándose y notaremos su confort.
La suspensión trasera es de muelles, regulable y tiene un buen tamaño.
El sistema de amortiguación de este patinete eléctrico hace muy bien su función, no es un patinete blando, pero elimina cualquier vibración del asfalto, y amortigua muchísimo los baches, las irregularidades, los adoquines, los caminos off road, etc… su comportamiento se asemeja más al de una motocicleta que al de un patinete eléctrico.
Una vez más la unión de las suspensiones y las ruedas de este tamaño, hacen que sea un patinete eléctrico muy confortable y seguro.
POTENCIA DEL PATINETE CECOTEC BONGO Z75
El Cecotec Bongo Z75 es sin duda el patinete eléctrico certificado por la DGT más poderoso y potente que he probado hasta el momento.
Lleva 2 MOTORES de 500w de potencia nominal cada uno de ellos, pudiendo llegar a los 2200w de potencia máxima, algo que se nota en las cuestas exigentes por las que lo he llevado.
Los motores son muy silenciosos, podemos tener solo 1 motor activado, el trasero, el cual se comporta con bastante soltura para cualquier uso habitual del patinete y es el que os aconsejo en los primeros kilómetros.
Cuando actives el segundo motor, el delantero, notarás que tiene muchísima fuerza, y llegarás rapidísimamente a los 25km/h.
- Han resuelto muy bien tanto la potencia como la limitación para conseguir una conducción sin tirones al llegar a 25km/h.
Es una aceleración fuerte pero muy controlable, en este caso no derrapará la rueda delantera ya que el patinete tiene un peso considerable.
- Al principio en la ciudad solía utilizar 1 motor, ya que con 2 motores tiene mucha potencia, pero pasados unos kilómetros y unos días casi siempre voy con los 2 motores activados para tener ese extra de potencia en las salidas, aunque ello consuma más batería.
- Pero recuerda que con 1 motor tienes suficiente salida y aceleración, no es un patinete perezoso y si quieres hacer alguna ruta super larga será la mejor opción.
Para probar toda su potencia fui a la GRAN CUESTA donde pruebo todos los patinetes de 800w y 1000w nominales, y la subió mejor que ningún otro patinete certificado que he probado hasta el momento, se nota mucho ese DOBLE MOTOR, también se nota esa potencia máxima de hasta 2200w nominales y también se nota que lleva una batería de 60V, la cual aguanta muy bien las subidas prolongadas.
Pude subirla a 25km/h todo el rato, es el patinete CERTIFICADO que mejor ha subido esta cuesta.
También paré en mitad de la cuesta y arranqué de parado, recuperó muy bien.
Por otro lado quise llevarlo a la Urbanización de Santa Marina, donde no he probado ningún patinete de 1000w nominales por miedo a quemar los motores, y ahí realmente es donde pude ver esos 2200w de potencia máxima en el marcador de potencia del patinete eléctrico, la subió más que bien, casi todo el rato a 23-25km/h, hasta ahora solo lo había probado con patinetes dualmotor de 1600w-2000w de potencia nominal cuando no estaban prohibidos.
- Es un patinete que además de ser muy indicado para caminos off road, también encaja muy bien si vives en alguna urbanización de montaña, pueblo de montaña, con bastantes cuestas, etc…
Actualmente el CECOTEC BONGO Z75 y el Z85, se situan como los patinetes eléctricos CERTIFICADOS más potentes que he probado y unos de los más potentes del mercado.
Como todos los patinetes CECOTEC, está CERTIFICADO Y HOMOLOGADO con la CHAPITA o PLACA de la DGT, limitado a 25km/h, por lo que no vas a tener ningún problema con las autoridades.
- En la información del vídeo y en el comentario fijado, te dejo enlace a este patinete eléctrico con el mejor precio, así como todas las ofertas en los patinetes eléctricos Cecotec. Haciendo tu compra desde este enlace, sabrán que vas de mi parte y me ayudas muchísimo.
BASE DEL PATINETE Y OTROS COMPONENTES
La PLATAFORMA es enorme, tanto a lo largo como a lo ancho, da igual el número que calces, puedes poner los pies como quieras, uno delante y otro detrás, en paralelo, etc…
Su forma no es totalmente recta y tanto al principio como al final de la base hace un poco de ángulo, sirviendo como saliente para apoyar los pies y hacer fuerza para las aceleraciones y frenadas, así como para conducciones más agresivas, algo muy útil en este tipo de patinetes tan potentes.
La plataforma es de goma de muy buena calidad, con un diseño trabajado y en el centro el logo de CECOTEC en relieve.
La parte lateral está muy trabajada y muy bien dieseñada, lleva unos embellecedores de plástico de buena calidad, tipo el que pueda llevar cualquier motocicleta, de color dorado, azul y gris, que recubrirá tanto la batería como el chásis de metal; tiene un aspecto muy TOP.
En uno de los laterales tenemos el PUERTO DE CARGA.
El CABALLETE es sencillo, bastante pequeño para el tamaño del patinete , pero hace muy bien su función, no me ha dado ningún susto ni ha fallado.
Los GUARDABARROS tienen muy buen diseño, sobre todo el de atrás, son de plástico de buena calidad, estando bien reforzados para que no rompan.
- El patinete tiene una RESISTENCIA AL AGUA IPX4, es decir, contra lluvia ligera.
BATERÍA Y AUTONOMÍA DE LA PATINETA ELÉCTRICA CECOTEC BONGO Z75 – Z85
La BATERIA es de 16Ah a 60v.
- Algo muy importante es que la batería sea a 60V, vamos a tener más punch en la salida, la batería va a aguantar mejor las grandes demandas de energía que podemos tener en las cuestas potentes y largas, a parte de aguantar más la carga,.
- Con esta batería he podido hacer una AUTONOMÍA de 58km/h, utilizando los 2 motores, modo sport, a una velocidad de 25km/h, con un peso de 70kg, en llano, por asfalto y algún camino de tierra, en invierno, temperatura entre 18º y 20º, con algo de viento.
- Con un motor habría podido hacer unos cuantos kilómetros más.
- Es una autonomía que está muy bien, ya que iba siempre con los 2 motores.
- Para sacar la AUTONOMÍA que puedes hacer en este patinete con tu peso haz estas operaciones: Multiplica mi peso de 70kg por los km que he realizado 58, lo que te dé, lo divides entre tu peso, y el resultado será LA AUTONOMÍA REAL APROXIMADA QUE PUEDES HACER CON TU PESO.
- Una persona de 90kg podrá hacer 45km con los 2 motores activados.
- Las diferencias que hay entre el Z75 y el Z85 es la batería que en el Z85 es de 20Ah, y el color en vez de azul, es verde.
- Los patinetes CECOTEC BONGO Z75 y Z85 no son para todo el mundo, pero si te has visto reflejado en el vídeo, y buscas un patinete con estas características con el que puedas recorrer este tipo de terrenos y disfrutar plenamente de la naturaleza por rutas exigentes de una forma confortable y segura, estos patinetes son una muy buena opción.
- Dime en los comentarios que te ha parecido este patinete, el vídeo, dale a me gusta si te ha gustado, compártelo, sígueme si todavía no lo haces porque este años se vienen muchísimos patinetes nuevos y mucho contenido!! CIAO.
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