DIA 4 – En el día de hoy y tras una segunda carga completa de batería, mas o menos dos ciclos de batería, he ido a trabajar con una temperatura de unos 5º (dato muy importante, el frío hace que las baterías no sean muy eficientes). He ido todo el rato en modo 3 o Sport. Su aceleración es brutal, incluso en las salidas si no tienes el patinete recto, llegas a derrapar. Rápidamente coges una velocidad de veintitantos km/h, muy rápido.

1,5 km aproximadamente he estado callejeando donde para ahorrar batería, gastar poco freno, etc…, es decir, intentando optimizar la batería y los componentes del patinete, intentaba unos cuantos metros antes de llegar a las esquinas dejar de acelerar, o en las salidas remar bastante fuerte para que no consuma mucho, ya que en las salidas es donde el patinete eléctrico consume bastante batería. Todas estas cosas poco a poco las vas implementando y poco a poco hace que la autonomía vaya aumentando. Así lo hice en mi anterior patinete EUNI ES808 y así intento implementarlo en este patinete.

Luego ha sido el momento de ir unos 2km a velocidad constante de 29 km/h por un camino interurbano, donde en alguna ocasión he podido ver el 30 km/h pero solo testimonialmente.

Cuando llevaba aproximadamente 2,9 km, se ha consumido el primer 20% de batería. Habiéndome alargado la vida de la batería respecto de la primera carga de 2 horas (dia 1 – en el mismo modo 3), unos 400 metros.

El tiempo de viaje ha sido 12 minutos justos. Es decir, minuto y medio o dos minutos más rápido que en modo 2.  

Por un lado no es mucha ganancia de tiempo ya que solo se consigue ahorrar muy poco tiempo y el gasto de batería es mayor, pero ciertamente es muy poco trayecto para que se note más ahorro de tiempo, pero lo cierto es que las sensaciones son muy diferentes, notas muchísimo la velocidad, ir a 29 km/h es una gozada y la aceleración es brutal, mucho mayor. En lineas generales, conducir en este modo es una gozada de divertido.

Estadísticas ida al trabajo con batería llena

La vuelta a casa fue muy parecida, esta vez a una velocidad de crucero de 27 km/h y de cuando en cuando a 28 km/h. En las salidas le ayudo con una buena remada o patada, pero no la necesita, con un poco que te muevas para que pueda arrancar es suficiente, pero intento optimizar la batería.

El tiempo de viaje esta vez 13:16 minutos. A la vuelta entre que hago unos metros más, suelo llevar el viento de cara (viento muy suave en esta ocasión, pero todo influye a la velocidad y batería) y que hay más tráfico, suelo tardar un poco más.

En esta ocasión es la vez que menos he tardado en llegar del trabajo a casa, tanto si voy en coche, en bicicleta o en patinete. Este modo he de reconocer de que es algo más rápido y más divertido, pero como todo en esta vida, tiene un coste que en este caso es un aumento importante de batería.

Llegué con 2 rayas y pico gastadas.

Estadísticas vuelta del trabajo

Ida al Centro Comercial con 2 rayas y poco

Imagen hasta agotar batería

Foto de la iluminación del patinete en una calle muy poco iluminada.