CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DE LA BICI ELÉCTRICA ENGWE ENGINE PRO 3.0 BOOST:
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VIDEO REVIEW – ENGWE ENGINE PRO 3.0 BOOST:
Esta es la nueva Engwe Engine Pro 3.0 Boost, la última versión de la gama Engine, con más potencia, algunas mejoras y un diseño renovado.
La puedes conseguir actualmente en 2 colores, Azul marino y Negra mate, siendo ambos colores preciosos.
Como viene siendo habitual, su tamaño y peso para ser una bicicleta eléctrica plegable es grande y pesada ya que pesa 34,7kg, 3 kg más que la versión 2.0, siendo una vez más super robusta y super confortable.
El CUADRO como siempre es todavía más robusto y sólido, con un diseño más redondeado y moderno.
La bicicleta es plegable, su SISTEMA DE PLEGADO es de muy buena calidad y con CERO HOLGURAS.
En muy pocos segundos podremos plegarla y desplegarla aunque por su mayor peso, nos costará un poco más este proceso.
- Os dejo las medidas de la bici eléctrica y aunque plegada disminuye su tamaño, ocupa bastante espacio.
COMPONENTES DE LA BICICELTA ELÉCTRICA ENGWE ENGINE PRO 3.0 BOOST
Los PUÑOS son ergonómicos, de color negro, muy cómodos, para ayudarnos a hacer rutas largas, están sujetos por arandelas en los extremos para que no se muevan.
QUÉ FRENOS LLEVA LA BICICLETA ELÉCTRICA ENGWE ENGINE PRO 3.0 BOOST
Lleva unos FRENOS Hidrahulicos con discos de 180mm, es decir, unos discos muy grandes, con muy buen tacto que nos dan muy buena precisión en las frenadas, haciendo un excelente trabajo tanto en asfalto como en gravilla, pudiendo detener la bicicleta prácticamente en seco si fuera necesario.
- Gracias a estos discos de freno tan grandes, las RUEDAS FAT que luego veremos y el peso que tiene, es una frenada muy estable.
CAMBIO DE MARCHAS SHIMANO TOURNEY DE 7 VELOCIDADES
El CAMBIO DE MARCHAS que lleva este modelo es el SHIMANO TOURNEY de 7 velocidades, dando un paso atrás respecto a la versión 2.0 que vimos recientemente que llevaba el Shimano Altus.
- De todos modos hace bien las transiciones, pero por el precio de la bici y al ser la nueva versión hubiera estado bien que hubieran mantenido el modelo Altus.
La bici en general es muy cómodo, así como el MANILLAR que tiene una longitud media, que viene agarrado a una potencia muy sencilla la cual no se mueve, ni hace juego.
La TIJA del manillar es extensible así como el ASIENTO, para poder adaptarse a ciclistas entre 1,65m a 1,90m, incluso algo más y resiste ciclistas con un peso de hasta 150kg.
- Yo mido 1,63m y llego más o menos bien, pero tengo que llevar el asiento totalmente bajado.
- Con una altura de 1,65 m o superior, seguro que la encuentras más cómoda.
Como de costumbre tanto el MÁSTIL como la TIJA es plegable siendo el SISTEMA DE PLEGADO de buena calidad, rápido y seguro.
ASIENTO DE LA BICICLETA ELECTRICA ENGWE ENGINE PRO 3.0 BOOST
Lleva un ASIENTO de buen tamaño, muy cómodo, confortable, blando para rutas largas, con muelles, siendo regulable en altura.
BATERÍA Y AUTONOMÍA DE LA BICICLETA ELÉCTRICA ENGWE ENGINE PRO 3.0 BOOST
La BATERÍA es EXTRAÍBLE, está en una zona diferente al resto de bicis de la gama ENGINE, lleva celdas Samsung 21700, con una capacidad de 15Ah a 48V o 768Wh, que según el fabricante nos dará una autonomía de hasta 130KM (con el NIVEL DE ASISTENCIA 1) – 108KM (con NIVEL DE ASISTENCIA 3) y 80KM (con NIVEL DE ASISTENCIA 5).
Podemos sacar la BATERÍA, que todavía se extrae de una forma más sencilla y cómoda, para cargarla donde queramos con esta llave, vienen 2.
También podemos cargarla puesta en la bici por medio del puerto de carga.
- Ahora gracias a su cargador de 8A, puedes tener cargada la ebike en 2 horas, una auténtica maravilla y algo que tienen que mejorar otras marcas tanto de ebikes como de patinetes, etc…
Para ponerla en funcionamiento tenemos que darle a este interruptor, luego apretaremos el BOTON de ENCENDIDO de la BOTONERA que se encuentra en la izquierda del manillar, la cual ha cambiado y se siente de muy buena calidad, y se encenderá el nuevo DISPLAY o PANTALLA, que también ha cambiado, es grande, a todo color y la cual se ve y se siente de muy buena calidad.
DISPLAY O PANTALLA DE LA BICICLETA ELÉCTRICA
Ver el vídeo.
SISTEMA DE ILUMINACIÓN
En la parte delantera podemos ver el nuevo FARO LED, bastante grande, con dos LED,s de alta luminosidad, tiene 30 LUX, la cual hace muy buena luz.
La LUZ TRASERA ROJA tiene una buena intensidad y se ve incluso de día.
En este modelo, cuando frenamos no aumenta de intensidad.
ESTAS SON LAS SUSPENSIONES Y RUEDAS QUE LLEVA LA BICICLETA ELÉCTRICA ENGWE ENGINE PRO 3.0 BOOST.
Las SUSPENSIONES DELANTERAS tienen 50mm de recorrido pudiéndose ajustar su dureza e incluso bloquear o desbloquear.
Como sello de la casa de la serie ENGINE, tiene una SUSPENSION CENTRAL de 60mm de recorrido que mejora el confort de conducción por terrenos difíciles que aunque en las imágenes no se aprecia, se mueven lo suficiente para ir super confortable por baches y mal terreno.
Fui por baches, piedras de gran tamaño, gravilla, arena, tierra, algún que otro salto y su comportamiento con estas suspensiones y las ruedas FAT, fue excelente, como si fueras en una moto con buenas suspensiones a una buena velocidad.
La serie ENGINE como todos sabemos tiene un excelente confort, pero la 3.0 BOOST tiene 90Nm de torque, lo que junto al BOTON BOOST nos da muchísima potencia para cuestas exigentes.
Las RUEDAS tienen un diámetro de 20″, son FAT, con un ancho de 4″, pero esta vez tienen un gravado MIXTO, siendo toda una delicia circular con ellas por asfalto y teniendo un comportamiento sobresaliente por todo tipo de caminos rurales e incluso con bastantes baches y pedrolos.
- Os recuerdo que las ruedas que monta ENGWE en sus últimos modelos una capa de goma antipinchazos de 3mm.
Al igual que toda la gama ENGINE, por su tamaño y prestaciones es perfecta para hacer rutas largas tanto por rutas asfaltadas como por caminos rurales y por la naturaleza, incluso aunque lleva ruedas MIXTAS y no de TACOS podemos llevarla por senderos y terrenos un poco complicados.
Los GUARDABARROS esta vez son de plástico, aunque se sienten de buena calidad y acabados.
En esta versión no podía faltar el PORTAMALETAS o PORTA OBJETOS, robusto y que aguanta hasta 25kg para poner alforjas o alguna bolsa como las que tiene ENGWE en su web.
Los PEDALES son de Acero de boro, pero no son plegables como si lo eran en la versión anterior.
La PATA DE CABRA o CABALLETE es super robusto y seguro.
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QUÉ POTENCIA TIENE LA BICICLETA ELÉCTRICA ENGWE ENGINE PRO 3.0 BOOST
Esta bicicleta lleva un MOTOR de 250w de potencia nominal que es la máxima permitida en España y Europa, viene limitada de fábrica con una asistencia hasta la velocidad de 25km/h, para ser completamente legal.
Tiene Sensor de Toque y su respuesta es inmediata, mejorando su comportamiento respecto al modelo 2.0, por lo que obtendremos una reacción y conducción más natural e instantanea.
- A la hora de asistirnos siempre lo hará según la fuerza que le demos al pedal así como el NIVEL de asistencia elegido, por lo que a mayor nivel de asistencia y mayor fuerza en la pedaleada, más nos ayudará, ya que entiende que queremos una conducción más deportiva, si por el contrario, vamos en cualquiera de los niveles de asistencia y salimos de una forma suave, sin apenas esfuerzo, la bici reaccionará de esta forma, siendo su ayuda más suave.
Lo mismo sucederá con su BOTON MÁGICO, EL BOOST!.
A mayor fuerza o intensidad en la pedaleada hecho por nuestra parte, el BOTON BOOST dará un extra de potencia mayor que si pedaleamos de forma relajada.
Esto también significa que si queremos ir a 25km/h todo el tiempo, nos lo vamos a tener que currar y tendremos que darle con más fuerza a los pedales, o pulsar el BOTON BOOST ya que si vamos de forma relajada iremos a 21-23km/h.
Este motor es capaz de subirnos por cuestas muy exigentes, tanto en inclinación como según el terreno.
Aqui os voy a mostrar como actúa el BOTON BOOST a la hora de subir.
- En la información del vídeo y en el comentario fijado, te dejo CUPONES DESCUENTO para esta y todas las bicis ENGWE, ya que cuantas más bicis compres o mayor sea su precio, mayor es el descuento.
- Como has podido ver en esta prueba de subida, las rutas o salidas las podemos hacer con CERO ESFUERZO utilizando el modo de asistencia 4 o 5 y el BOTON BOOST a saco, o también podemos hacerlas regulando el esfuerzo que queramos, tanto con las marchas como con el nivel de asistencia y nuestra intensidad de pedaleo.
APP MOVIL CON GEOLOCALIZACIÓN Y ANTIRROBO INCORPORADO
- La Engwe Engine Pro 3.0 Boost funciona con la app movil ENGWE, la cual es bastante completa, mostrando todos los datos de la bicicleta como kilometraje, duración de la ruta, velocidad máxima, media, incluso la cadencia de pedaleo, podremos registrar nuestras rutas con muchos datos habituales e incluso la altura subida, altitud máxima, distancia etc…
- A parte de todo esto, incorpora la bici incorpora un Módulo con GPS, 4G y Bluetooth que junto a nuestra App nos permite localizar nuestra bici, y ademas podemos ponerle varios sistemas de bloqueo como tener que acercar nuestro móvil para desbloquearla, poner una alarma de movimiento o incluso poner una contraseña de desbloqueo.
- La app es super completa y ahora también nos da un plus de seguridad.
DESLIMITAR LA EBIKE ENGWE ENGINE PRO 3.0 BOOST:
- Y ahora vamos a ver como deslimitar la Engwe Engine Pro 3.0 Boost, aunque recuerda que solo para ir por fincas privadas, caminos off road, circuitos, etc….
VER VIDEO.
CONCLUSIONES DE LA EBIKE ENGWE ENGINE PRO 3.0 BOOST:
- Engwe Engine Pro 3.0 Bosst ¿Si o no?
- El diseño ha cambiado mucho? Si y no. No porque sigues reconociendo que es una bici de la serie Engine, pero Si ha cambiado considerablemente, ya que ahora se ve más robusta, más refinada, y tanto el cuadro como el sistema de suspensión ha sido rediseñado y mejorado con unas lineas menos cuadradas, más estilizadas y redondeadas.
- Es una bici pesada? Si, pesa más de 34 kilos, siendo la más pesada de toda la gama engine, con sus cosas buenas como mayor aplomo, mayor robustez, pero también algo más engorrosa a la hora de subirla a algún vehículo, plegarla, moverla o maniobras en parado,
- Es cómoda de conducir? Si, es super cómoda ir por cualquier tipo de terreno aunque lleve las ruedas MIXTAS y no de TACOS que la hace más adecuada para todo tipo de terrenos incluso OFF ROAD.
- Tiene buena autonomia? Si, una super autonomia. Engwe utiliza muy buenas baterías y siempre suelen dar un extraordinario resultado en atonomía y durabilidad.
- Tienes que hacer esfuerzo? Si y no. Si quieres ir a 25km/h todo el tiempo, deberás notar la pedaleada, o bien utilizar mucho el BOTON BOOST, aunque perfectamente puedes hacer CERO ESFUERZO si no te importa ir a menos de 25km/h o para ir más rápido utilizar mucho el BOTON BOOST.
- Es potente? Si, mucho, el BOTON BOOST es genial cuando te enfrentas a una gran cuesta o incluso en terreno complicado donde apenas puedes pedalear te da un extra de potencia.
- Se puede deslimitar? Si, aunque solo para fincas privadas, circuitos y rutas perdidas o para paises donde no tienen la limitación de 25km/h.
- Tienes algún cupón descuento para esta bici? Si, tengo para esta bici y para todos los pedidos que hagas en la web de ENGWE ESPAÑA, ENGWE EUROPA o ENGWE MUNDIAL pero solo desde los enlaces que te dejo en la descripción del video.
- Y vuelvo a repetir una vez más, que Engwe sigue haciendo de las mejores bicicletas eléctricas calidad/precio del mercado.
- CIAO.
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