CARACTERISTICAS PRINCIPALES DEL SKATE ELECTRICO LINNPOWER ZEPHYR MAX:

VELOCIDAD MÁXIMA: 65km/h con ruedas de 6″ (160mm x 55mm) y 58km/h con ruedas de 85mm

AUTONOMÍA: + 100 km (Ver test de autonomía)

INCLINACIÓN MÁXIMA: 38%

PESO MÁXIMO SOPORTADO: 150Kg

CONTROL REMOTO: LINNPOWER CNC con pantalla completa

MODOS DE CONDUCCIÓN: Low, Eco, Sport, Sport+

RESISTENCIA AL AGUA: IP65 (Sellado al polvo y soporta lluvia)

ESC: JECNN 14S, 66A Bus, 100A Phase

BATERIA: 1036Wh 14S4P EVE 50E

CARGADOR: 2A (existe cargador rápido de 10A que se vende por separado)

TIEMPO DE CARGA: 10 horas

MOTORES Y POTENCIA: 6374 – 2500W X 2

GEAR DRIVE: SI

RUEDAS: Neumáticas 6″ 160mm x 55mm y 85mm x 59mm Uretano

LLANTA: CNC liberación rápida

EJES: 14″ CNC DKP

BUSHINGS: 99A

MATERIAL DE LA TABLA: Arce + Bambú + Fibra de vidrio

TAMAÑO: DECK: 99cm x 28cm o 38,98″ y 11,02″

PESO: 16,4kg con Ruedas AT y 15,1kg con ruedas de 85mm

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VIDEO REVIEW LINNPOWER ZEPHYR MAX:

Este es el nuevo LINNPOWER ZEPHYR MAX, un eboard 2 en 1, que lleva ruedas All Terrain y Street, incluidas.

Hereda su diseño de los hermanos pequeños, los Zephyr base y pro, pero con más potencia, más autonomía, ejes más anchos, un deck más largo, y todo ello con un precio muy contenido.

• Si lo compras con la OFERTA DE LANZAMIENTO te costará solo 999 euro/dolares frente a los 1399 euro/dolares que será su precio habitual, una auténtica locura pero es que además si utilizas mi CUPON: OSKATER conseguirás un descuento extra para conseguirlo todavía más barato!! Si te gusta, este LINNPOWER, no te lo pienses!
• Te dejo enlace en la descripción del vídeo y en comentario fijado.
• Además si ya eres propietario de una tabla linnpower tienes un descuento de 100 euro/dolares si compras esta tabla dentro del primer mes de su lanzamiento.
• También te recuerdo que LINNPOWER tiene muchos de sus modelos en stock en Europa y Estados Unidos con envío inmediato!!!

DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN

El diseño del LYNNPOWER ZEPHIR MAX es precioso.

La LIJA, es de color gris oscuro, con algunas partes recortadas, haciendo un patrón simétrico sencillo donde deja ver esa preciosa madera de bambú.

Las LLANTAS y el BASE PLATE son de color «morado», los EJES de color plateado mate, y todo ello con un aspecto visual y unos acabados muy buenos.

Esta LIJA tiene un grano fino tirando a medio, está acolchada con unos 3 o 4 mm de grosor para reducir vibraciones y dar un plus de confort, algo que siempre se agradece.

El deck, es una obra de arte, está formado por capas de Arce Canadiense, Bambú y reforzado con 3 capas de fibra de vidrio y resina de epoxi, todo ello para dar una mayor absorción de las vibraciones y sobre todo dar mucha durabilidad incluso en conducciones exigentes.

Tiene poca flexibilidad por lo menos con mi peso, y no podremos hacer pumpings efectivos para sortear ciertos baches, pero la madera y esa mini-flexibilidad, nos ayuda a eliminar vibraciones y ayuda a absorber los baches sin perder estabilidad mejor que una tabla de fibra de carbono 100%.

Tiene un cóncavo a ambas partes de la tabla suave con forma de U abierta, muy cómodo para los pies que son de gran ayuda para hacer carving y giros.

También tiene un dropdown delantero y trasero, que nos asegura un gran apoyo en las aceleraciones, frenadas y conducciones agresivas.

• Podemos ver un tobogán bastante pronunciado desde el centro de la tabla hasta el dropdown, ayudando al anclaje de nuestros pies algo muy interesante en el diseño de esta tabla.
• Lynnpower desde que salió al mercado ha revolucionado el diseño en todas sus tablas, dejando atrás viejos y aburridos diseños, aportando un aire fresco al mundo de los skates eléctricos.

DIMENSIONES Y PESO

Pesa 16,4kg con las Ruedas AT de 6″ y 15,1kg con ruedas de 85mm, no es un eboard ligero, pero tiene un peso muy contenido para ser un skate eléctrico con deck de madera, que siempre suelen ser un poco más pesados que los de fibra de carbono 100%, y también muy contenido dentro de su tamaño cuyas medidas os dejo en la pantalla – DECK: 99cm x 28cm o 38,98″ y 11,02″ -, y muy contenido teniendo teniendo en cuenta la gran batería que lleva.

Es un deck generoso, muy cómodo y ancho, perfecto para recorrer grandes distancias y tener esa estabilidad de una tabla de un tamaño grande.

Su peso y su tamaño no son un problema porque cuando vas montado en él Zephyr Max, es super super ágil su conducción, siendo muy fácil de pilotar desde el minuto 0, es muy muy intuitiva y precisa su conducción, consiguiendo de una forma sobresaliente una compenetración total entre cuerpo y tabla.

EJES Y CONDUCCIÓN

Monta los EJES LYNNPOWER REAL CNC DKP, con una anchura total de 14″ o 36cm y un grosor en los extremos de 10mm, por lo que son un poco más anchos de lo habitual en un eboard AT y más gruesos, por lo que les da muchísima resistencia.

Además están fabricados de una sola pieza o bloque, cuyo material ofrece un 130% más de resistencia que los típicos ejes forjados, y un 66% más de resistencia que respecto a los fundidos por gravedad.

Este método de fabricación permite que sean unos ejes a parte de duraderos y muy resistentes, muy precisos a la hora de montarlos, lo que se traduce en una conducción muy precisa e intuitiva por lo que donde apuntamos con nuestro pie o cuerpo, el eboard se dirige con precisión y agilidad.

Los PIVOT CUPS han sido diseñados y fabricados por LYNNPOWER para acoplarse con precisión a la base y al pivote mejorando la durabilidad y la eleminación de ruidos incómodos.

Monta bushings 99A, uno de «barril» para darnos estabilidad y otro de «cono» para darnos agilidad, los cuales se sienten mucho más blandos de lo que su número pueda indicarnos.

El resultado de conducción de estos ejes, con estos bushings y esta tabla, es un eboard super ágil, super reactivo, divertido, pero a su vez muy preciso, notas en todo momento el tacto de las gomas de los bushings, las gomas te acompañan en el movimiento del carving y de las curvas, su conducción es muy guiada, es muy sencillo hacer carving y girar.

Su estabilidad es buena a media y alta velocidad, aunque en este caso, no tanto como si lleváramos ejes TKP o unos bushigns más duros.

Esta tabla hace que te sientas más cómodo si tu estilo es carver, giros y una conducción activa y reactiva, que si buscas únicamente ir rápido, en ese caso podrías optar con la compra de unos ejes con TKP de LINNPOWER que se venden por separado o un aumento de dureza en los bushings.

El radio de giro con estos DKP es mínimo, ya que podemos girar en espacios relativamente estrechos incluso a bajas velocidades, algo que no se puede hacer con los TKP, salvo que los lleves muy sueltos y pierdas su esencia.

RUEDAS AT Y GRIP

Como he dicho antes el LINNPOWER ZEPHYR MAX es un 2 en 1, por lo que trae las ruedas neumáticas AT y las Street que luego veremos.

Las ruedas neumáticas All Terrain tienen un tamaño de 6″ o 160mm x 55mm con un gravado bastante urbano.

• Me he dado cuenta que la gran mayoría de gente que ve mis vídeos no están suscritos, así que por favor si te gustan mis vídeos, SUSCRÍBETE y dale a la campanita para apoyar este canal y seguir creciendo. GRACIAS!

Con estas dimensiones se hacen perfectas para los trayectos diarios dentro de la ciudad ya que se lo comen todo lo que te puedas encontrar y tienen un excelente agarre para poder disfrutar especialmente del carving agresivo y giros de todo tipo.

• Este tamaño de rueda es muy cómodo, sigue pasando bastante desapercibido en ciudad y tienes un poco más de goma de alto y ancho, lo que se traduce en más comodidad y versatilidad en terrenos algo más complicados.

Estas ruedas junto con la tabla, ejes y bushings funcionan muy bien en cualquier tipo de asfalto, incluso en mal asfalto, adoquines pequeños, y también funcionan muy bien por vías verdes , caminos de tierra o grava que no sean muy técnicos y exigentes, ya que para eso necesitaríamos ruedas de 175mm o incluso de 200mm que también soporta, pero desde luego se comporta muy bien tal y como vemos en el vídeo.

En cuanto a la altura del suelo a la tabla, es de 16cm o 6,3″, suficiente para no golpear de forma habitual la base en salientes o bordillos, aunque gracias al dropdown tiene un centro de gravedad bastante bajo consiguiendo mucho dominio y estabilidad.

Las ruedas van montadas en las llantas CNC de aluminio LINNPOWER NEXT, con un sistema de extracción rápida del neumático y la cámara interior, que te permite cambiar la cubierta o reparar y cambiar la cámara sin herramientas.

• Con estas ruedas neumáticas AT si quieres ir rápido deberás apretar bastante los bushings y las ruedas a los ejes ya que al coger velocidad notaremos un leve desequilibrio, no a nivel de tirarnos al sueno, ni a sentirnos inseguros, pero si es un poco molesto.

RUEDAS 85MM

Ruedas de Street Boosted Orange de 85mm

Ahora ha llegado el momento de hablar de las ruedas Street Boosted Orange de 85mm x 59mm y 78a de dureza.

Son unas ruedas que bajan enormemente la base del eboard al suelo, tan solo tenemos 5cm del suelo a la carcasa de la batería.

Con esto conseguimos bajar muchísimo el centro de gravedad y aunque las ruedas son relativamente pequeñas, tenemos mucha estabilidad y dominio en la conducción.

Con estas ruedas, el LYNNPOWER ZEPHYR PRO, todavía se comporta de una forma algo más reactiva y nerviosa, pero una vez más, gracias a los bushings, los ejes más anchos de lo habitual y el tamaño grande de la tabla, tenemos una gran estabilidad, y a su vez facilita muchísimo el carving, los giros cerrados, y prácticamente puedes hacer todo lo que quieras con la tabla porque responde sin retardo tanto al movimiento como a la aceleración, tan solo tenéis que fijaros el movimiento de mis pies y la tabla en el vídeo.

Su aceleración es alta, y gracias al cambio de poleas incluidas, no notamos una variación extrema en cuanto a aceleración de utilizar unas ruedas u otras.

La frenada sigue siendo predictiva, progresiva y contundente si es necesario.

Por otro lado el Grip es bueno, aunque si hacemos carving agresivo notaremos pequeños deslizamientos en las ruedas traseras, pero es un comportamiento totalmente normal en unas ruedas de Uretano de este tamaño, y hay gente precisamente que busca esta sensación.

Cuando nos enfrentamos a adoquínes pequeños y no tan pequeños, al ser un eboard de generosas dimensiones y ejes anchos, aunque los notaremos bastante, podremos movernos con bastante soltura y seguridad.

• Por otro lado no todo iba a ser positivo, el enclouser de la batería y los motor guards quedan tan bajos respecto al suelo, que en mi ciudad y alrededores donde hay muchísimos badenes, no puedo subirlos.
• En el VLOG que estoy preparando, voy a probarlos con las ruedas MAD WHEELZ V2 e intentaré poner el BASE PLATE de los ejes en la parte inferior de la base, para ganar unos cm y a ver que tal se comporta. Os dejaré enlace cuando esté listo, aquí arriba y en la descripción del vídeo.

BATERÍA Y AUTONOMÍA CON RUEDAS AT 6″

En la parte inferior del DECK podemos ver este enorme ENCLOUSER de polímero de alta resistencia que ocupa prácticamente toda la tabla, la cual está sellada en los extremos para que no entre agua ni polvo.

En su interior se encuentra la enorme BATERIA con un sistema flexible y completamente cerrado con materiales ignifugos llamado Flexvolt Pack, cuya configuración de batería es 14S4P EVE 50E con 1036 Wh la cual ofrece una mayor potencia y menor calor.

Se carga de 0 a 100 en 10 horas con el cargador que viene de fábrica o en 2 horas con el cargador de 10A que se vende por separado.

• Creo que debería llevar un cargador de 4 o 4,5Ah de fábrica ya que aunque no debemos dejar bajar la batería al 0%, el cargador de fábrica ofrece una carga excesivamente lenta, y si, cuidará muchísimo la batería, pero…. es muy lenta para una batería tan grande.

En mi test de autonomía con las RUEDAS AT de 6″ pude hacer 52 km con 67 kg de peso, en llano, asfalto, a una velocidad de 30 km/h, en otoño, temperaturas muy frías de 2º a 9º y con muy poco viento, todo ello con el NIVEL S+ o 4, es decir el más potente.

• En el test de autonomía hay que tener en cuenta varias cosas respecto a otros test que he realizado para que seamos justos a la hora de comparar esta tabla con el resto de tablas que he probado:
• 1) He ido a 30km/h, y siempre suelo hacerlas a 25km/h por lo que si hacemos una regla de 3 inversa nos salen 62km de autonomía, y esta sería la autonomía a comparar con otros eboards del canal.
• 2) Temperatura de 2º a 9º, por lo que el rendimiento de la batería es por lo menos de un 15% menor que si hubiera hecho la prueba a 20 o 25º como sucede en otras tablas que he probado.
• 3) Y por último he hecho el test con el nivel S+ o 4, cuando siempre lo realizo con el nivel S o 3, por lo que aqui también tenemos un gasto extra de batería.
• Por lo que se sitúa en una de las tablas o incluso la tabla con más autonomía que he probado.

Es una cifra excelente para un eboard All Terrain de este peso, tamaño y potencia.

• Usuarios de 80 kg pueden esperar unos 52km a 25 km/h o unos 43 km a 30 km/h, lo cual es una verdadera locura!!! y repito en el nivel S o 3, y en días menos fríos seguro que podrás hacer un 15% más.
• Así que es ideal para rutas largas o para no cargarlo en muchos días en nuestros desplazamientos del día a día.

MOTORES Y POTENCIA

Monta dos motores 6374 de 3800W cada uno y 170cv, accionados por CORREAS o BELTS, los cuales son potentes y grandes, entregando una gran potencia y velocidad con un excelente rendimiento y consumo.
Sube cuestas de hasta el 38% y alcanza hasta 65 km/h según el fabricante

Los motores van protegidos por Motor Guards CNC con un diseño cuidado, al igual que sus hermanos más pequeños, que protegen completamente los motores.

El LINNPOWER ZEPHIR MAX lleva en su interior el ESC JECNN 14S, 66A de Bus , 100A de Phase, el cual es el responsable de procesar el comportamiento del ZEPHIR MAX.

Todos sabemos que los ESC Hobbywing son muy progresivos, y en esta ocasión este ESC junto con los MOTORES 6374, me ha sorprendido muy gratamente ya que ofrece un comportamiento muy progresivo tanto en la aceleración como en la frenada.

Tiene 4 modos de conducción para adaptarse a todo tipo de RIDERS.

Normalmente siempre utilizo el MODO 3 o S, pero en esta ocasión me ha resultado un modo demasiado suave y demasiado progresivo para ser un nivel 3, sobre todo en la salida, ya que a medida que pasan los metros empieza a tener más garra y velocidad, así que he estado utilizando el MODO 4 o S+, es decir, el más potente.

• No os preocupéis si notais el MODO 3 o S demasiado suave, ya que existe una forma de modificar la curva de aceleración y el comportamiento general del MODO 3.
• Os lo enseñaré en el el VLOG que estoy preparando de como viví el lanzamiento de este LINNPOWER ZEPHYR MAX, donde cuento muchas más cosas, pruebas y más experiencias de este fantástico eboard.

El MODO 4 o S+, tiene mucha aceleración, que gracias al maravilloso y preciso control remoto que luego os mostraré, es muy fácil de controlar, tanto la aceleración como la frenada.

Estamos en el modo más potente pero lo puedo utilizar a diario, gran aceleración, deportivo, reactivo, pero muy controlable, no vamos a tirones ni al acelerar ni al soltar el acelerador ni al frenar, solo necesitamos un poco de tacto para que todo fluya.

No se si llegará a los 65km/h que dice el fabricante, pero tiene mucha velocidad punta y es capaz de subir cualquiera de las cuestas que nos vayamos encontrando en nuestra ruta, incluso cuestas muy exigentes.

• Si eres principiante puedes utilizar los tres primeros modos de conducción para ir cogiendo el tacto al control remoto que luego veremos y al comportamiento del ZEPHYR MAX.

Para probar toda su potencia fui a la subida más fuerte que tengo con cuestas y rampas super exigentes y superiores al 25-27%, donde pruebo los EBOARDS MÁS POTENTES, y utilizando el MODO S+ o 4, la pude subir a 38km/h sin ningún problema y sin ir a tope.

• Como siempre digo, no fui más rápido por las condiciones del terreno, subidas muy pronunciadas que son todo un reto físico por la posición tan inclinada e incómoda, además hay algún bache que a esas velocidades y postura desequilibran, pero quien quiere ir más rápido en esas cuestas y en esa postura?

También probé a parar en la parte más dura de la cuesta, aceleró y subió rápidamente con mucha rabia, es un EBOARD MUY POTENTE!

Tiene una muy buena frenada en todos los niveles, ni es muy brusca ni muy suave, está en el nivel justo, frena con suavidad si así lo queremos, o en muy pocos metros en caso de necesidad.

• Además tiene frenada regenerativa que puedes configurar de 10 al 100%.

MANDO O CONTROL REMOTO LINNPOWER CNC

El control romoto que lleva este eboard es de muchísima calidad y resistencia, tiene un marco CNC color morado para proteger el cuerpo, que es de un plástico de muy buena calidad.

Se siente muy resistente, ergonómico y cómodo a la mano, y la rueda de aceleración y frenado también es de CNC de grandísima calidad y precisión tanto para acelerar como para frenar.

Este ESC y este MANDO, permite controlar todo el skate eléctrico con estos dos botones.

La pantalla muestra la típica información de la Batería del mando, batería del eboard con 10 rayas siendo más intuitiva que la tipica de 5 rayas, la velocidad, el modo de conducción, la unidad de medida y el nivel de frenado.

También nos muestra los KILOMETROS PARCIALES y los KILOMETROS TOTALES, y apretando el BOTON de inicio podremos navegar para que nos muestre el VOLTAJE DE LA BATERIA y la POTENCIA EN TIEMPO REAL, y algunos otros datos más como el RATIO , DIAMETRO DE LA RUEDA entre otros parámetros.

Si apretamos 5 veces el BOTON INFERIOR, podemos cambiar la UNIDAD DE MEDIDA y el NIVEL DE FRENADO y si apretamos 8 veces el BOTON INFERIOR podemos cambiar todo el comportamiento del EBOARD, algo que no recomiendo salvo que seas muy experimentado.

Tambien tiene control de velocidad de crucero que se activa acelerando y apretando el BOTON de INICIO.

Para cambiar el DIAMETRO DE LA RUEDA y el RATIO, algo que tendremos que hacer si cambiamos las ruedas AT con ratio 4.0 o las ruedas de Street con RATIO 2.4, debemos tener el mando apagado, apretar el BOTON DE INICIO unos segundos, confirmamos con el BOTON DE INCIO, y apretamos unos segundos el BOTON del EBOARD hasta que se empareja, y ahí podemos cambiar varias cosas entre ellas el DIAMETRO DE LA RUEDA y el RATIO.

Se carga por el puerto USB-C

UNBOXING Y ACCESORIOS

El LINNPOWER ZEPHYR MAX llegó totalmente montado con las ruedas de Street puestas.
En la caja viene la T-tool, llaves Allen, cargador 2A, el mando LINNPOWER, tornillería y accesorios para ejes y ruedas, manual, Coronas o poleas + las correas o Belts, así que viene con todo lo necesario para disfrutarlo.

CONCLUSIÓN

• Y ahora llega el momento de la verdad. LINNPOWER ZEPHYR MAX ¿SI O NO?.
• ¿Tiene mucha autonomía? Si, tiene una de las autonomías más grandes que he probado, ideal para rutas largas o para no tenerlo que cargar todos los días.
• ¿Sirve para riders principiantes? Si y No. En cuanto a su conducción un rotundo SI, pero al ser un 2 en 1, viene con las ruedas Street puestas, si quieres cambiarlas por las All Terrain, necesitas tener algunos conocimientos para poner la corona o polea, ajustar la correa o belt, y quitar y poner extensores de Hanger en los ejes, por lo que si es tu primer eboard, puede ser un poco complicado para ti.
• ¿Se me va a quedar corto en poco tiempo? No, es un eboard realmente potente, con mucha autonomía, con materiales y componentes de muy buena calidad.
• ¿Si eres un rider experimentado es una buena compra? Si, sin dudarlo, sobre todo si buscas un eboard con mucha autonomía, un peso contenido, muy ágil, reactivo, y sobre todo si te gusta el carving, giros y divertirte muchísimo.
• ¿Es un skate All Terrain? SI, sobre todo para todo tipo de entornos urbanos, baches, adoquines, parques, solares, e incluso si son ligeros y poco técnicos irá muy bien por caminos rurales, tierra, piedras pequeñas, etc…
• Es aconsejable comprarlo si solo quiero ir mayoritariamente por zonas OFF ROAD o caminos rurales y sendas exigentes? Si, si le cambias las ruedas a 175mm o 200mm que son soportadas por este eboard.
• ¿Es un eboard para ir rápido? SI y NO, es capaz de alcanzar altas velocidades, pero al llevar DKP está más enfocado a la agilidad y maniobrabilidad, por lo que deberías o poner unos bushings más duros y apretar más los ejes, o incluso comprar un eje con TKP que se vende por separado.
• ¿Tienes algún CUPON DESCUENTO u OFERTA? Si, recuerda que lo tienes por 999 euro/dólares como oferta de lanzamiento, luego serán 1399 euro dólares, consíguelo más barato con mi CUPÓN: OSKATER. CIAO.

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