¿QUÉ SISTEMA DE ILUMINACIÓN LLEVA EL PATINETE ELÉCTRICO KQI2 PRO?

A primera vista lo que más me ha llamado la atención y me ha fascinado, es su diseño, muy cuidado y con muchos detalles.

Es de esos productos que cuando los utilizas te dan un no se que… que solo te dan aquellos productos que han sido diseñados y fabricados con mimo y cuidado.

NIU es una de las mejores marcas de motos eléctricas del mercado, y ahora tras muchos años como una de las marcas líder del sector, viene a presentarnos sus patinetes eléctricos urbanos con aires de motocicleta eléctrica. Como sello característico de la marca, tenemos el ARO DE LUZ en la parte delantera, le da mucha personalidad. Siempre irá encendida para una mayor seguridad

Es de las cosas que más me gustan de este patinete eléctrico, que bonito queda este aro de luz.

Diríamos que es como la luz led de los coches que siempre va encendida, no es un capricho, es por una mayor seguridad.

También podemos enchufar la luz normal, y se encenderá la luz interior del faro, que nos servirá para ser más vistos, y para alumbrarnos de noche.

A diferencia de la gran mayoría de patinetes eléctricos del mercado, tiene muy buena iluminación, tanto para ir por la ciudad que nos permite ver y ser vistos, como también para circular de noche por caminos totalmente oscuros, gracias a su haz de luz que ocupa todo nuestro carril y que alumbra hasta una distancia considerable. Se puede regular la altura.

Tiene muy buen sistema de iluminación.

En cuanto a la luz trasera tiene un gran tamaño, hace bastante luz y cuando frenamos o soltamos el acelerador y se activa el freno motor, sube de intensidad.

Tiene varios catadioptricos repartidos por todo el patinete para darnos Seguridad.

EL SCOOTER ELÉCTRICO NIU KQI2 TIENE DETALLES DE MOTOCICLETA ELÉCTRICA

Otro guiño que hace NIU a sus motos eléctricas es su PEQUEÑO EMBELLECEDOR o CÚPULA delantera, es un detalle que le queda muy bien.

Como detalle también podemos ver en varias partes del patinete eléctrico el logo de la marca, no en un adhesivo, si no con chapitas plateadas o grabado en el chasis, son detalles que muestran el mimo que se le ha puesto en su diseño y fabricación, y sin tener un precio elevado.

¿QUÉ RESISTENCIA AL AGUA TIENE?

La RESISTENCIA al polvo y agua es IP54, es decir, Resistente al polvo y a las salpicaduras de agua, de hecho podemos ver muy pocos cables y los que hay, se introducen en el patinete a través de estas gomas de muy buena calidad y estanqueidad.

CONSEJOS ÚTILES Y PUESTA EN MARCHA

Cuando INICIAMOS LA MARCHA por primera vez con el patinete eléctrico, solo nos permite ir a 15km/h durante 200metros (según la última actualización, ya que antes eran 500 metros) para así hacer una toma de contacto, pensado principalmente para los que nunca han ido en patinete eléctrico.

Una vez superado esos 200 metros, suena un pitido y podremos poner el siguiente modo de conducción e ir a 25km/h.

¿QUÉ COMPONENTES LLEVA EL PATINETE ELECTRICO NIU KQI2 PRO?

Lleva unos PUÑOS de color negro, de goma blanda, muy agradables al tacto, son muy cómodos y se agarran muy bien a las manos.

Son los mejores puños que he probado en un patinete de 300w.

SISTEMA DE FRENADO DEL SCOOTER ELECTRICO NIU KQI2 PRO

Lleva una MANETA DE FRENO de metal de buena calidad, con un diseño limpio, que nos permite accionar el freno de tambor de la rueda delantera, que junto a su freno eléctrico regenerativo de la rueda trasera, ofrece un muy buen frenado y no derrapa. Os recuerdo que el freno tambor apenas tiene mantenimiento y no se desajusta con tanta facilidad como los frenos de disco.

Tiene 3 modos de RECUPERACION DE ENERGÍA, el mínimo, medio y máximo.

Solo notaremos la diferencia del freno motor cuando dejamos de acelerar que en el nivel mínimo apenas se frena el patinete y va casi libre y en los otros dos modos de recuperación, notaremos que va frenando el patinete, según la intensidad seleccionada y recargando energía de nuestra batería en mayor o menor intensidad, evitando un desgaste en el freno mecánico de tambor.

Por regla general utilizo el medio o el máximo.

En todos los modos de recuperación de energía cuando apretamos la maneta de freno, frenan por igual.

Solo en alguna ocasión he tenido que apagar el patinete eléctrico o entrar y salir de la aplicación y emparejarlo, porque no se activaba el freno eléctrico.

En la parte izquierda tiene un TIMBRE mecánico sencillo tipo bicicleta, es como el de la mayoría de patinetes eléctricos pero este funciona muy bien.

En la parte derecha del manillar tenemos el ACELERADOR, funciona muy bien.

Niu se ha esmerado en el diseño y funcionamiento del acelerador, ya que es muy cómodo de accionar, transmite la orden y la energía al motor sin retardo, tiene una goma que hace que no se nos escurra y que sea cómodo de utilizar, y además nos indica el nivel de aceleración que tenemos por medio de esta marca.

Son detallitos que hacen que sea un patinete que aporta, que suma novedades a esto de los patinetes eléctricos de 300w.

Este patinete eléctrico no tiene VELOCIDAD DE CRUCERO, y es algo que me gustaría que llevara. Espero que con alguna actualización de firmware lo incorporen.

CARACTERÍSTICAS Y FUNCIONES DEL DISPLAY O PANTALLA DEL PATINETE

En el centro del manillar podemos ver el DISPLAY o PANTALLA, que va insertada en una caja muy bien diseñada de metal, muy resistente a posibles caídas.

La pantalla es grande, y con la luz de crucero se ve muy bien en todas las situaciones de luz.

Si enchufamos la luz, entonces baja mucho la intensidad del display, y a plena luz del día es difícil de ver. En este patinete al llevar siempre encendida la luz de crucero, no es necesario enchufar la luz normal por el día.

La interfaz del display es muy actual, cuidada, con colores, y ofrece la información básica como la VELOCIDAD, LA BATERIA RESTANTE por medio de estos 5 cuadrados, el MODO DE CONDUCCIÓN, el testigo de la LUZ, el testigo del BLUETOOTH, y si tenemos algún mensaje de error.

Solo tiene UN BOTÓN de control:

1) Para encender o apagar el patinete mantendremos presionado el BOTON unos segundos hasta que suene un pitido, lo mismo para apagarlo.

2) Para cambiar de modo de conducción deberemos presionar el botón 1 vez, si queremos ponerlo en modo PEATÓN lo pulsaremos 5 veces.

3) Para encender la luz deberemos presionar el botón dos veces de forma rápida.

Luego os explicaré que más cosas podemos hacer desde la App tanto para IOS como para Android.

CHASIS, TAMAÑO, ROBUSTEZ Y PESO

En la caja del display podemos ver el GANCHO que sirve para anclar el mástil al guardabarros trasero cuando lo plegamos, por medio de este novedoso y rápido sistema de enganche, que funciona muy bien. El gancho se siente muy robusto y resistente.

Es un patinete eléctrico que tiene detalles de alta gama.

El MASTIL es de un grosor medio, robusto, terminando en la zona de plegado.

El SISTEMA DE PLEGADO es muy rápido, fácil y robusto, funciona muy bien.

El PESO del patinete Niu KQI2 es de unos 18kg, no es de los más ligeros , pero es debido tanto a la batería que lleva como por su robustez y materiales. Aun así sigue siendo ligero para subirlo a los pisos altos, al transporte público, etc…

Tiene un TAMAÑO considerable, no parece un juguete, pero sigue cabiendo en el maletero de un coche mediano/pequeño.

La UNIÓN de la base con el Mástil está recubierta de un plástico duro de buena calidad, así como la gran parte de la base. Estéticamente queda muy bien, aunque ante cualquier caída veremos que tal resiste.

QUE TIPO DE RUEDAS LLEVA ESTE VMP

Lleva unas RUEDAS Tubeless de 10” bastante gruesas, típicas de patinetes eléctricos de 500w de potencia, son de la marca CST, por lo que la calidad está asegurada, son más flexibles de lo normal, por lo que nos aseguran una muy buena estabilidad y amortiguación a las irregularidades del terreno y pequeños baches, aunque con los adoquines al no llevar suspensiones no se llevará bien. Su dibujo es claramente urbano.

Tanto las irregularidades como los baches, los notamos de una forma muy amortiguada.

El tapón de la VÁLVULA de hinchado es de metal, todo un detalle, y por si tenemos problemas con el hinchador nos trae un latiguillo.

Es Importantísimo en las ruedas tubeless llevar siempre las ruedas hinchadas a la presión máxima que pone en el neumático o acercarte mucho a ella, tendrás más autonomía y disminuirás el riesgo de pinchazo.

APLICACION NIU PARA IOS Y ANDROID

Lleva una APLICACION muy interesante y bastante completa, aunque en IOS con el IPhone no pilla todos los datos.

1)Una vez descargada, nos registraremos, vincularemos el patinete, y nos muestra un tutorial con las funciones básicas del patinete eléctrico.

2)En la primera pantalla nos muestra el porcentaje de la batería y los km que podemos hacer, en mi caso funciona a la perfección y lo calcula muy bien.

3)Tenemos un candado que servirá para bloquear el patinete si se mueve el patinete empieza a pitar, no se enchufa, y se bloquean las ruedas.

4)Si le damos a los 3 puntitos, podemos actualizar el firmware, poner la recuperación de energía en bajo, meno o máximo, y algún parámetro más.

5)En la parte inferior podemos ver los ciclos de batería que le hemos hecho (esto es algo que ningún fabricante lo pone).

6)También podemos ir al Registro de Conducción, donde vemos las rutas que hemos hecho, o los km diarios que hemos hecho.

7)En el GO podemos GRABAR la ruta, ver un mapa, la velocidad y otros muchos datos más, aunque con IOS no podemos ver algunos de los datos, debe ser algo de los permisos.

Pulsaremos el botón rojo para iniciar y deslizaremos el botón rojo para finalizar la ruta.
Aunque no iniciemos ninguna ruta los km los cuenta.

8)En estadísticas conducción como su nombre indica podremos ver los datos de conducción y rutas de varias formas. En IOS no funciona todo.

Tiene algunas cosas más, que os invito a que las descubráis para no alargar este apartado.

¿ES POTENTE EL MOTOR DE ESTE PATINETE ELÉCTRICO?

Lleva un MOTOR de 300W de potencia nominal, y 600w de potencia máxima, se encuentra en la rueda trasera.

Tiene una buena aceleración de salida gracias a sus 46v de batería, que le da un punch extra, siempre teniendo en cuenta que es un patinete de 300w.

El motor es muy silencioso, salvo en la salida que se escucha un poco o en la frenada cuando actúa el freno electrónico.

Su aceleración es suave y progresiva.

Viene limitado a 25km/h para cumplir con la normativa de la DGT.

Para probar la potencia de este patinete eléctrico lo he llevado más allá de la urbanización de San Blas de Carcaixent, donde pruebo los patinetes de 300w y los de 500w.

El resultado ha sido excelente para un patinete de 300w, sube muy bien, casi todo el tiempo entre 22-25km/h y en las zonas más difíciles donde las cuestas son del 8-9% iba a 18-19km/h con un peso de 68-70kg. El patinete ante una cuesta difícil intenta ir a 25km/h sin poner en peligro el motor.

Esta prueba no es para hacerla todos los días, pero nos asegura poder subir las cuestas más habituales de las ciudades.

Algunos usuarios que tenían un Xiaomi y ahora tienen el KQI2 o el KQI3 aseguran que sube mejor el patinete de NIU.

Es un patinete que aunque aguanta 100kg, pero Recuerda que el rendimiento y autonomía del patinete eléctrico depende muy directamente del peso del piloto.

La PATA DE CABRA hace muy bien su función.

La BASE del patinete es correcta, lleva una lija gris oscuro y otra de regalo, agarra muy bien a las suelas de nuestro calzado.

Los laterales son de plástico duro como he dicho antes, pero en la parte inferior, donde va la batería es de metal para protegerla.

Hay que tener cuidado con los bajos del patinete que pueden tocar en algún bordillo aunque no vayamos montados en él, se levanta un poco y listo. NO BAJES LOS BORDILLOS SUBIDO EN ÉL PATINETE!

-En la base se encuentra la BATERIA de 7,8Ah a 46v.

El fabricante anuncia una autonomía de 40km, y 41KM ha sido la autonomía que he sacado con mi peso de 68kg, a 25km/h, en llano, asfalto, poco viento, verano, modo Sport y con el modo de recuperación de energía en nivel medio, si lo ponemos en máximo, algún km podremos hacer de más.

No he notado ninguna disminución de aceleración y velocidad máxima en toda la carga de la batería.
Es una autonomía sobresaliente para un patinete bastante ligero y con una buena aceleración.

Para sacar la autonomía que puedes hacer con tu peso, multiplica mi peso, es decir, 68 por la autonomía que yo he sacado, es decir, 41, y el resultado lo divides por tu peso, y el resultado de todo, es la autonomía real aproximada que vas a poder hacer con tu peso.