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CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DEL PATINETE ELÉCTRICO SMARTGYRO CROSSOVER DUAL MAX:
PESO MAX.:120kg
DISEÑO DEL PATINETE ELÉCTRICO SMARTGYRO CROSSOVER DUAL MAX:
El diseño del SMARTGYRO CROSSOVER DUAL MAX ha cambiado mcuhísimo respecto de su anterior versión.
Sigue teniendo ese aire industrial pero mucho más refinado y actual, el chasis es más robusto, no tiene tantas partes móviles ni plegables, tiene detalles en azul en la potencia, arandelas del puño, logo y modelo en la goma de la base y llantas, y un acabado simil o imitación a fibra de carbono en guardabarros, brazo de la suspensiones, parte de la base y muchos más detalles que iremos descubriendo a lo largo de esta review.
Es un patinete robusto, poderoso, tiene un tamaño medio/grande, pesa 28kg, y puede soportar pesos de hasta 120kg.
COMPONENTES DEL PATINETE ELÉCTRICO SMARTGYRO CROSSOVER DUAL MAX
El MANILLAR es bastante largo lo que nos da estabilidad incluso en terrenos complicados.
- Ya no es plegable, así que se acabaron las holguras en el manillar, cosa que en un patinete para ir por terrenos exigentes se agradece, aunque para almacenarlo ocupará más espacio.
El MANILLAR va cogido al MÁSTIL con esta potencia de color azul que se siente robusta y permite poner el manillar que queramos.
Los PUÑOS son ergonómicos, muy cómodos que se agarran bien a nuestras manos y en ambos extremos tienen estas arandelas para que no se muevan.
Las MANETAS DE FRENO son metálicas con un embellecedor de goma para mejorar el agarre, accionaremos los frenos de DISCO de ambas ruedas así como el FRENO MOTOR REGENERATIVO el cual podemos configurar desde la App para móvil.
- Si!!! de los pocos patinetes eléctricos potentes que tiene App móvil
- Los DISCOS de freno son de 140mm que junto a la velocidad máxima de 25km/h, freno motor regenerativo y las ruedas con tacos hace que podamos detener el patinete en muy pocos metros.
En la parte derecha del manillar tenemos el ACELERADOR, que es el que ya conocemos, el cual tiene mucho recorrido y una zona muerta de unos 2 centímetros.
FUNCIONAMIENTO DEL DISPLAY O PANTALLA DEL PATINETE ELÉCTRICO
Una muy buena NOVEDAD es esta gran PANTALLA, de buena calidad, monocromática con algún toque de color, la cual se ve en todas las condiciones de LUZ, muestra bastante información.
Para encender el patinete eléctrico y su DISPLAY o PANTALLA lo haremos desde la BOTONERA que se encuentra en la parte izquierda del manillar, dejaremos presionado unos segundos el BOTON DE INICIO.
La pantalla muestra la siguiente información:
La ENERGIA que le estamos suministrando por medio de rectángulos
El MODO DE CONDUCCIÓN que tiene 4, Peatón, Eco, Race y Sport
La VELOCIDAD
La UNIDAD DE MEDIDA
Los MOTORES que llevamos activados
El testigo de la LUZ
El testigo de los INTERMITENTES en color naranja
La BATERIA restante con 5 cuadrados con un diseño diferente
Los KM totales
El Testigo de la VELOCIDAD DE CRUCERO
El testigo del BLUETOOTH cuando tenemos el patinete enlazado a la APP SMARTGYRO NEO
Pulsaremos este botón para que suene el TIMBRE que es electrónico, muy efectivo y de muy buena calidad.
El patinete de fábrica viene con las luces de posición y ambientales ACTIVADAS, y para encender el FOCO delantero a su máxima potencia, pulsaremos el BOTON SUPERIOR.
El sistema de iluminación es muy bueno y efectivo, está compuesto por el FOCO LED delantero que ya hemos probado en varios patinetes Smartgyro el cual hace mucha luz incluso para ir sobrado en nuestras rutas nocturnas por caminos totalmente oscuros.
En cada lateral de la base tenemos unas TIRAS LED RGB personalizables tanto el color como los distintos tipos de efectos o animinaciones, algo que está realmente bien..
La LUZ LED ROJA trasera está sobre el saliente de la base, el diseño es espectacular, es muy efectiva y cuando frenamos aumenta su intensidad.
Además si activamos los INTERMITENTES que se activan desde el BOTÓN inferior de la botonera, también se verán en la LUZ TRASERA.
Ahora como novedad los intermintentes se ven desde los 360º, gracias al LED TRASERO del saliente, y a los FOCOS LED LATERALES de la base, 2 delante y 2 detrás, los cuales tienen un muy buen diseño y hacen mucha luz, se ven incluso de día.
- Smartgyro ha trabajado mucho en el sistema de iluminación, es espectacular, de los mejores del mercado.
Para cambiar el MODO de CONDUCCIÓN daremos 1 toque al BOTON S por cada modo de conducción que queramos avanzar.
Para activar 1 o 2 motores daremos 2 toques al BOTON M.
Para cambiar de KM totales a KM parciales daremos 1 toque al BOTÓN M.
- La VELOCIDAD DE CRUCERO la podemos ACTIVAR desde la APP, y cuando estemos unos pocos segundos yendo a una velocidad constante, sonará un pitido y hará que el patinete vaya a esa velocidad, sin necesidad de acelerar. Para DESACTIVAR la VELOCIDAD DE CRUCERO le damos un poco al acelerador o apretamos un poco el freno.
SISTEMA DE PLEGADO
El MASTIL tiene un grosor considerable, va de menos a más, es robusto, terminando en la ZONA DE PLEGADO, que ha cambiado totalmente.
Es una especie de garra que se enrosca y ancla al mástil para que no se mueva. Es muy efectiva, aunque no sea la más rápida que he probado.
En la parte superior del mástil tiene esta PIEZA de metal para ENGANCHARSE al SALIENTE y poderlo coger y transportar, y también tiene un ENGANCHE que únicamente sirve para colgar alguna pequeña bolsa.
Para probar a fondo este patinete lo he llevado por baches secos, gravilla, tierra, piedras, barrancos, vías verdes, saltos, frenadas… le he hecho mil perrerias y CERO HOLGURAS.
- Aunque recuerda que se necesita una pequeña técnica, bascular cuerpo, balancear pesos, etc.. y sobre todo mucho sentido común, así como revisar el patinete después de rutas muy exigentes.
Muy importante es apoyarse en el saliente de la base, haciendo fuerza en los pies y piernas, utilizando el mástil únicamente para equilibrarte, no para cogerte a él y hacer fuerza en los brazos, pero vamos… es muy resistente.
ALARMA PARA PATINETES ELÉCTRICOS, MOTOS, EBIKES, ETC..
- En este vídeo os voy a presentar este pequeño SISTEMA DE ALARMA, el cual suena como un demonio.
Lo podemos poner anclado al manillar o esconderlo para que no sea tan visible, tanto al patinete, ebike, skate, etc…
Por seguridad mejor dejar el patinete atado a algo, activamos la alarma, y si alguien mueve el patinete, primero hace una advertencia, la cual ya hará que el ladrón desista de su intento, pero si sigue intentando robar el patinete, empieza a sonar la alarma con un ruido ensordecedor.
- Creo que es un accesorio imprescindible si sueles dejar el patinete en la calle, parking, etc…
- Os dejo CUPON DESCUENTO y enlace directo en la descripción del video y en el comentario fijado!
RUEDAS Y SUSPENSIONES DEL PATINETE SMARTGYRO CROSSOVER DUAL MAX
Lleva unas RUEDAS TUBELESS de 10” x 2,75″, ALL TERRAIN con unos TACOS MEDIOS, claramente enfocado a terrenos OFF-ROAD que es por donde he ido para hacer esta review.
Se agarran bien en caminos de tierra, gravilla, sendas de montaña, piedras, vías verdes, etc… nos ofrecen mucha seguridad y aplomo en terrenos exigentes, además es un patinete muy alto por lo que no rozará la base ni zona de la batería.
- Si vamos a circular por terrenos complicados mejor desinchar un poco las ruedas para tener más agarre y confort, pero sin pasarse, recuerda que perderás un poco de autonomía.
Las NUEVAS SUSPENSIONES son de brazo, con ELASTÓMEROS, son más blandas que en los modelos anteriores, aun así siguen siendo algo rígidas, sobre todo en pesos bajos como el mío, ya que con pesos de 90KG, son bastante más agradables, y son bastante efectivas en circunstancias exigentes, aunque no esperes ir en una nube.
Tanto por baches secos como por terreno pedregoso, se encargarán de amortiguar los golpes secos, no de eliminarlos, para conseguir una conducción más agradable.
POTENCIA DEL PATINETE SMARTGYRO CROSSOVER DUAL MAX
Estamos ante el patinete eléctrico certificado por la DGT más potente que ha pasado por el canal.
Tiene 2 MOTORES de 500w de potencia nominal cada uno de ellos, lo que notaremos especialmente cuando tengamos cuestas exigentes.
Algo muy destacable de los motores de este patinete es que cuando ponemos solo 1 motor, el trasero, es capaz de sacar 700-800w de pico por lo que notaremos una muy buena salida y repris, no se queda muerto como les pasa a muchos patinetes dual motor cuando ponen un solo motor.
- Como todos los patinetes CERTIFICADOS Y HOMOLOGADOS con la CHAPITA o PLACA de la DGT, esta limitado a 25km/h
Su aceleración es muy buena tanto en 1 motor como en 2 motores y llegaremos a los 25km/h muy rápidamente.
Con 2 motores tiene mucha aceleración pero muy controlable, algo que me gusta, aunque si le damos a fondo, derrapará la rueda delantera si nuestro peso no es muy alto,
- Han resuelto muy bien tanto la potencia como la limitación para conseguir una conducción sin tirones al llegar a 25km/h y solo de cuando en cuando notaremos algún pequeño tirón para corregir la velocidad.
- En la ciudad suelo utilizar 1 motor, ya que con 2 motores es muy fácil tener más aceleración que los turismos o motocicletas en conducciones tranquilas y urbanas.
- Con 1 motor tienes suficiente salida y aceleración, y solo cuando quiero una conducción más agresiva o tengo cuestas, pongo los 2 motores.
Para probar toda su potencia fui a la GRAN CUESTA donde pruebo todos los patinetes de 800w y 1000w, y la subió perfectamente, se nota ese DOBLE MOTOR.
Pude subirla a 25km/h todo el rato y solo en la zona más complicada con mal asfalto y curva cerrada, tuve que bajar a 22km/h, es el patinete CERTIFICADO que mejor ha subido esta cuesta.
También paré en mitad de la cuesta y arranqué de parado, recuperó bastante bien.
BASE DEL PATINETE Y OTROS COMPONENTES
La PLATAFORMA es similar a la anterior, pero con detalles en plástico imitación a fibra de carbono en los laterales, goma para apoyar los pies y dar un aspecto más TOP, así como los detalles de los intermitentes y el nuevo SALIENTE que es bonito, robusto y muy útil para conducciones más agresivas y terrenos complicados que nos ayudan en el control del patinete.
La zona donde se junta el mástil con la base es totalmente diferente que no debería problemas de holguras.
El CABALLETE ha cambiado y tiene más superficie de apoyo pero por la posición y por su diseño, a mi me ha dado varios sustos e incluso me ha caído una vez, simplemente échale un ojo.
El GUARDABARROS delantero y el trasero tienen muy buen diseño, especialmente el trasero, son de plástico imitando la fibra de carbono, los cuales hacen bien su función.
- Tiene una RESISTENCIA AL AGUA IPX4, es decir, contra lluvia ligera.
BATERÍA Y AUTONOMÍA DE LA PATINETA ELÉCTRICA SMARTGYRO CROSSOVER DUAL MAX
Lleva una BATERIA de 15Ah a 48v, que me ha permitido hacer una AUTONOMÍA de 45km/h, utilizando los 2 motores, a una velocidad de 25km/h, con un peso de 70kg, en llano, por asfalto y algún camino de tierra, en otoño, temperatura de 9º a 14º sin viento, modo 3 Sport.
- Hasta prácticamente el final de la batería ha tenido la fuerza y la velocidad máxima.
- Con un motor hubieramos podido hacer unos pocos kilómetros, en terreno llano no suele haber muchas diferencias de utilizar 1 a 2 motores.
El PUERTO DE CARGA se encuentra en el lateral cuya tapa con muelle se cierra automáticamente.
- RECUERDA QUE TIENES UN DESCUENTO DEL 5 POR CIENTO EN LA WEB OFICIAL SMARTGYRO.ES CON EL CUPÓN: COSASMIAS QUE VALE PARA ESTE Y TODOS LOS PATINETES ELÉCTRICOS ASÍ COMO SUS REPUESTOS Y ACCESORIOS.
- Para sacar la AUTONOMÍA que puedes hacer en este patinete con tu peso haz estas operaciones: Multiplica mi peso de 70kg por los km que he realizado 45, lo que te dé, lo divides entre tu peso, y el resultado será LA AUTONOMÍA REAL APROXIMADA QUE PUEDES HACER CON TU PESO.
- Una persona de 90kg podrá hacer una autonomía de 35km en llano y con el doble motor activado
- Las diferencias que hay entre esta versión y la LR o Large Range es su batería que es de 17,5Ah, y que en la goma de la base pone LR.
- Dime en los comentarios que te ha parecido este patinete, el vídeo, dale a me gusta si te ha gustado, compártelo, sígueme si todavía no lo haces porque se vienen muchísimas novedades!!!!! CIAO.
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