CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DEL SKATE ELÉCTRICO VEYMAX CEJOUR:
Autonomía: 21 km (según el fabricante)
Velocidad máxima: 45 km/h
Tabla o Deck: 8 capas de arce canadiense y 1 capa de fibra de vidrio
Dimensiones: 37.8» x 9,8» o 970mm x 234 mm
Pendientes: hasta el 30%
Batería: 216wh – 5Ah – 43,2V con pilas EVE 18650 – configuración 12S2P
Tiempo de Carga: 2,5 horas.
Mando: Con pantalla
Potencia: 2x550w
Ejes: 45º RKP
Tiempo de carga: 2,8h
Carga maxima: 150 kg
Protección contra el agua: IP55
Ruedas: Poliuretano de 90×60 mm – 83A traseras
ESC: LY FOC
Peso: 8,8 kg
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UNBOXING DEL VEXMAY CEJOUR
El VEXMAX CEJOUR viene en una bonita caja de cartón, con su logo, y en su interior viene el Skate eléctrico muy bien protegido con todos los componentes y accesorios.
Viene con el manual, unas luces rojas traseras led, todo un detalle, el pequeño control remoto V4S, el cargador, una T tool, cable de carga para el mando y un montón de pegatinas muy chulas.
- Viene con muchas cositas y detalles, muy bien por VEYMAX, además lo único que tenemos que montar si así lo queremos son las LUCES LED ROJAS que se montan rápidamente y de una forma muy sencilla.
- Las LUCES LED ROJAS tienen 6 posiciones, se encienden desde este botón integrado que apretaremos para cambiar de modo de iluminación, se cargan mediante su puerto USBC, hacen muy bien su función, pero…. los anclajes son de mala calidad y si vas por asfalto no muy liso y por algún bache, debido a las vibraciones acabará partiendo.
¿QUÉ RUEDAS LLEVA EL SKATE ELECTRICO MEEPO MINI V5 ER?
Lleva unas RUEDAS LISAS de Poliuretano de color naranja muy brillante de 90mm de diámetro por 60mm de ancho con una dureza de 83A
- Tengo que confesar que cuando las vi por primera vez pensé que iba a ser un skate eléctrico muy duro de conducir y con poco grip, pero estaba totalmente equivocado.
Estas ruedas son algo duras, están pensadas para aumentar su vida útil y durabilidad, sobre todo las de las ruedas traseras que llevan los motores HUB insertados, por lo que tienen menos goma que las delanteras y es conveniente que tengan una buena durabilidad.
Pese a que son bastante duras, las ruedas funcionan muy bien, tienen muy buen agarre, tanto las ruedas delanteras con más cantidad de goma como las traseras, y disimulan bien las imperfecciones del asfalto, minimizando las vibraciones.
De todos modos, si vas a ir por asfalto muy rugoso y hay muchas irregularidades notarás la típica vibración en los pies y algo de perdida de grip, es totalmente normal.
- Aun así es de los Skates eléctricos que menos vibración he notados de todos los skates de principiantes y con ruedas de poliuretano que he probado, estas ruedas funcionan muy bien.
Vas a poder pasar perfectamente por encima de imperfecciones, pequeños baches y si vas por asfalto medianamente en condiciones, podrás recorrer lo que dure la batería sin cansarte los pies, y lo disfrutarás muchísimo.
TAMAÑO Y MATERIALES DE LA TABLA DEL MONOPATIN VEYMAX CEJOUR
El VEYMAX CEJOUR es un skate eléctrico enfocado a principiantes, así como pensado para los desplazamientos del día a día, para llevarlo siempre detrás, al trabajo, al instituto o universidad, etc… subirlo a los pisos altos, escaleras, etc… ya que su peso de 8 kilos, 850gramos y su asa lo hacen muy portable.
- Es un esk8 ligero, quizá no de los más ligeros dentro de su categoría, pero ese pequeño peso extra respecto otros esk8 de iniciación o principiantes lo hacen más estable y más resistente.
- Para ser un street board de principiantes se siente bastante sólido y duradero.
- Su asa es muy útil ya que permite transportarlo con facilidad cuando no estamos montados en él.
El VEYMAX CEJOUR tiene un diseño tipo boosted, street board, etc… pero le han dado una vuelta al diseño y le han dado un poco más de agresividad a las esquinas, no siendo tan redondeadas como el de la mayoría de las marcas, lo cual le sienta muy bien, y sin duda es el icono de la marca, ya que en todas sus tablas podemos ver ese aire.
- Se ve una tabla bien diseñada, y para nada parece un skate barato, tiene unos muy buenos acabados para el precio que tiene.
La tabla o deck mide 37.8» x 9,8» o 970mm x 234 mm, diríamos que está dentro de lo habitual en estos tipos de eskates eléctricos tipo street o boosted.
La TABLA o DECK tiene 8 capas de Arce Canadiense para absorber las irregularidades del terreno y una capa de fibra de vídrio para darle durabilidad, es bastante rígida aunque tiene un poquito de flex.
- La rigidez de la tabla suele ser más adecuado para riders principiantes, para tener un mayor control, pero tengo que decir que tiene una conducción muy agradecida.
Me ha sorprendido muchísimo lo bien que se lleva con el asfalto en general, por el asfalto algo más rugoso, baches, pequeños adoquines, e incluso por tierra compactada con ramas y suciedad.
No es un esk8 adecuado para ir por tierra y terrenos abruptos, pero me metí para divertirme, y lo hizo espectacularmente bien.
La LIJA es de un grano fino, de color negro o gris muy oscuro, se coge muy bien a nuestro calzado, tiene un diseño minimalista y elegante con unos motivos en gris y en naranja, así como un binding o borde en gris. El logo VEWMAY está en color naranja, la verdad que le queda todo muy bien.
- Quizá los colores te recuerden a algún otro esk8 eléctrico de alguna otra marca….
Tiene un CÓNCAVO en forma de U, muy natural y muy cómodo, se nota lo necesario para ayudarnos a girar, hacer carving y mantenernos fijados a la tabla.
Podemos ver tanto en la parte delantera como en la trasera un protector de plástico que viene montado para proteger la tabla de los típicos golpes.
La parte de bajo de la tabla es de color negro con detalles en gris y naranja, en este caso podemos ver el nombre de la marca y el modelo en blanco.
¿QUÉ EJES Y BUSHINGS LLEVA?
Los EJES tienen 7,5″ y tienen la típica inclinación de 45º, se ven y se sienten robustos y duraderos, son RKP o Reverse Kingpin, los cuales favorecen los giros y el carving.
Los BUSHINGS son de una dureza de 92A, podremos configurarlos para una mayor estabilidad si los apretamos bastante o una mayor maniobrabilidad y agilidad en los giros si los aflojamos un poco.
Yo los dejé tal cual venían.
- Particularmente me gusta tener una buena maniobrabilidad en giros por lo que los suelo llevar bastante blandos, posiblemente en tus primeros intentos te aconsejo que los lleves bastante apretados para tener una mayor estabilidad.
BATERIA Y AUTONOMÍA DEL SKATE ELECTRICO VEYMAX CEJOUR
Lleva una BATERIA de 216wh o 5Ah a 43,2V con celdas EVE 18650 y una configuración 12S2P que se encuentra en la CARCASA o ENCLOUSER más grande, de plástico de buena calidad y un buen diseño, donde además encontramos el PUERTO DE CARGA protegido por una EXCELENTE GOMA.
Tardará solo 2,5 horas en cargarse con el cargador que lleva de fábrica.
Con esta batería he podido hacer 19km con mis 67kg, en modo High o modo 3, a 25km/h, con poco viento, temperatura rondando los 20 grados, por asfalto, en llano, sobrando un poco de batería.
Hasta el final de la batería he podido ir con buena aceleración a 25km/h.
Es una autonomía que está dentro de la media de este tipo de esk8 eléctricos para principiantes que nos permite hacer los trayectos de nuestro día a día, así como hacer rutas cortas.
- Os recuerdo que hay una versión con mayor batería, con celdas SAMSUNG 21700 40T, con una configuración 10S2P, de 288Wh o 8Ah lo cual aumenta el alcance, obteniendo además una batería de mejor calidad.
- Es algo que debes valorar según tus necesidades y presupuesto.
- Te dejaré ambos enlaces directos con un CUPON DESCUENTO para que puedas COMPRAR cualquiera de las tablas de VEYMAX, más barata.
Para ver la carga de la batería sin necesidad de encender el esk8 podemos pulsar el botón de encendido que se encuentra en la carcasa del ESC y por medio de 4 LEDS ROJOS nos indica la batería restante de la tabla.
También si movemos la tabla en el suelo, y encendemos el mando, podemos ver la carga en el mando.
Para poner el skate eléctrico en funcionamiento simplemente deberemos empujarlo y se encenderá automáticamente, encendemos el mando y a rodar.
Es un sistema de encendido muy cómodo y típico de los ESC LY-FOC, este VEYMAX lleva su versión 8.0.
- Por regla general LY-FOC suele tener algo más de garra que los hobbywing, suelen ser algo más bruscos, cosa que en motores poco potentes como los de los esk8 de principiantes les puede dar un extra de punch, aunque esta versión 8.0 se supone que es más suave y precisa que sus antecesores, aunque en sus MODOS 3 y 4 tiene esos pequeños tirones que iremos corrigiendo por el paso de los kilómetros si somos suaves con la rueda del control remoto.
El ESC se encuentra en esta pequeña carcasa o ENCLOUSER con un diseño muy trabajado, algo que no es habitual en longboards eléctricos tan económicos.
La aceleración y frenada en los modos 1 y 2 son muy muy suaves, ideal para los principiantes, y en el modo 3 y 4, sigue siendo bastante suave en su aceleración de inicio, pero ya en velocidades más altas notaremos un poco esa «mala leche» de LY-FOC, sobre todo si somos bruscos acelerando o dejando de acelerar y sobre todo si tienes un peso bajo como es mi caso. Pero vamos, lleva motores HUB que de por sí son bastante suaves.
Ambas carcasas, la de la BATERIA y del ESC van montadas sobre una goma para protegerlas del polvo y agua.
- Tiene protección contra el agua IP55, significa que está protegido contra el polvo y chorros a presión, se podría mojar y aguantar la lluvia, aunque mi consejo es no circular por el agua o bajo la lluvia.
MOTORES Y POTENCIA
Lleva DOS MOTORES HUB de 550w de potencia nominal cada uno, más que suficiente para alcanzar buenas velocidades y ser capaz de subir las cuestas más habituales de una ciudad.
Es un skate eléctrico que tiene una buena velocidad punta, puede alcanzar según el fabricante la velocidad máxima de 45km/h, ya sabes, en condiciones muy favorables, peso del rider, etc…
Como he dicho antes su aceleración es suave, debido entre otros factores a sus motores HUB, que tienen prácticamente CERO MANTENIMIENTO y son los favoritos por los principiantes, es un esk8 fácil de pilotar, es predictivo, y en los MODOS 3 y 4 a medida que cogemos velocidad notamos que el esk8 sigue teniendo cierta garra.
- Si eres principiante pasa por cada modo de conducción y dedícale el tiempo necesario.
Para probar toda la potencia de este VEYMAX CEJOUR lo llevé a una URBANIZACIÓN DE MONTAÑA con unas pendientes del 8 al 12%, con mis 67-70kg, la pude subir a 19-21km/h las partes más duras.
Las cuestas, rampas o puentes de las ciudades que son las más habituales las sube a 20-25km/h sin problema!!
Tiene cuatro modos de frenado, los cuales son todos muy progresivos, y para tener una frenada un poco más fuerte, tendrás que poner el modo más fuerte, es decir el PRO o MODO 4, aun así los motores HUB suelen ser más suaves en todo y no tienen una respuesta de frenado tan eficiente como los de correa o belt.
- Yo utilizo el MODO 4 o PRO de frenado, y aun así deberemos tener una conducción muy anticipativa y predictiva, ya que necesita unos cuantos metros para frenar.
MANDO O CONTROL REMOTO DEL SKATE ELÉCTRICO VEYMAX CEJOUR.
Este esk8 viene con el MANDO o CONTROL REMOTO V4S, es pequeño, de plástico, con la típica pantalla LED con bastante información.
El mando cuenta con la típica RUEDA para acelerar y frenar y DOS BOTONES, se carga por medio del PUERTO DE CARGA USB-C.
Para encender el mando presionaremos el botón de INICIO o IZQUIERDO durante unos segundos.
La pantalla nos ofrece la siguiente información:
LA BATERIA del mando por medio de 4 LEDS
La BATERIA del ESK8 por medio de otros 4 LEDS
Los KILOMETROS TOTALES
Los KILOMETROS PARCIALES
La VELOCIDAD
La UNIDAD DE MEDIDA
La VELOCIDAD MÁXIMA del trayecto en curso
El SENTIDO DE LA MARCHA
El MODO DE CONDUCCIÓN – LO, MI, HI, PRO
El MODO DE FRENADO – LO, MI, HI, PRO
Para cambiar el MODO DE CONDUCCIÓN pulsaremos el BOTON de la DERECHA hasta llegar al modo deseado.
Para cambiar el MODO DE FRENADO moveremos la RUEDA como si frenaramos y pulsaremos el BOTON de la DERECHA hasta llegar al modo de frenado deseado.
Para cambiar el sentido de la MARCHA apretaremos 2 veces seguidas el BOTON INICIO.
Para cambiar la UNIDAD DE MEDIDA deberemos apagar el MANDO, apretar los DOS BOTONES a la vez durante unos segundos y aparecerá un MENÚ donde elegiremos la UNIDAD DE MEDIDA deseada y volvemos a apretar AMBOS BOTONES para apagarlo. Ya podremos encenderlo con normalidad y tendremos la unidad de medida seleccionada.
CONCLUSIONES DEL EBOARD VEYMAX CEJOUR
- Como conclusión me parece un esk8 eléctrico que salvo el soporte de la LUZ TRASERA que no es de muy buena calidad, el resto del eboard, me parece que tiene una calidad sobresaliente por el precio que tiene.
- Es un esk8 que se conduce muy bien, es estable, predictivo, divertido, manejable, tiene una potencia y velocidad correcta para ser un esk8 para principiantes y sobre ser un eboard tipo boosted, tiene personalidad propia con su diseño y buenos acabados que muy pocas marcas tienen en tablas tan económicas.
- Recuerda que tienes dos opciones de batería, pero salvo que necesites muchos kilómetros pienso que con la batería más pequeña es más que suficiente para adentrarte en este mundo de los esk8 eléctricos, y si por el tiempo se te quede corto, puedes dar el salto a gamas superiores de VEYMAX o de otras marcas
- Es un esk8 eléctrico y una marca que me ha sorprendido para bien, siendo una muy buena elección como primer eboard.
- Comenta que te ha parecido el vídeo, el esk8, comparte el vídeo, dale a ME GUSTA, suscribete y nos vemos en un proximo vídeo. Ciao!!!!
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