- Es el patinete que más me ha sorprendido hasta el momento!!!
Este es el NUEVO APOLLO CITY PRO, un patinete eléctrico precioso, con un diseño único, unos acabados de ALTA GAMA, resistente a la LLUVIA y con una tecnología y confort nunca visto en un patinete DUAL MOTOR.
APOLLO ha sabido combinar robustez, agilidad, potencia, confort y aplomo en un diseño exclusivo y con unas calidades PREMIUM.
Este patinete lleva ganados varios premios internacionales por su diseño y tecnología aplicada.
Quédate hasta el final del vídeo porque este patinete te va a sorprender, tiene muchísimos detalles, lo vas a conocer en profundidad y además te diré la autonomía real que vas a poder hacer con este patinete eléctrico con tu peso y por supuesto con un buen descuento. COMENZAMOS!
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DEL PATINETE ELÉCTRICO APOLLO CITY PRO:
Bateria: 48V 18Ah
Autonomia: Hasta 60Km (según el fabricante)
Potencia: 2x500w nominales
Ruedas: Tubeless 10″x 2,7″ auto reparables (no se pinchan ni revientan)
Velocidad: Limitado a 25 km/h (puede alcanzar hasta 51km/h)
Frenos: Frenos tambor en ambas ruedas y freno eléctrico regenerativo
Suspension: Delanteras y traseras (triple muelle)
Intermitentes: 2 traseros
Peso: 29,5 kg
Peso máx: Soporta hasta 120kg
App: Aplicación móvil para personalizar y configurar el patinete tanto para IOS como Android
VIDEO REVIEW DEL PATINETE ELÉCTRICO APOLLO CITY PRO
Estamos ante el patinete más bonito que he probado hasta el momento.
- Si… ya se que para gustos los colores, pero si en foto es bonito, en persona es todavía más bonito y aporta mucha originalidad al mercado.
Combina toques futuristas con toques elegantes con lineas ligeramente redondeadas.
Es muy estilizado y aunque no lo parezca, es un patinete de tamaño medio/grande, muy robusto, que ha sido magistralmente diseñado para tener una apariencia y conducción muy ágil.
Su peso es de 29,5kg y la versión City de 1 motor pesa 26kg, aunque no los aparente.
- Apollo suele hacer patinetes muy robustos. La robustez y el aplomo conlleva un cierto PESO!!
Su color gris metalizado con las suspensiones naranjas, el logo de la base naranja y los intermitentes traseros naranja hacen una paleta de color muy bonita y le queda muy bien.
- Hoy en día muy pocas marcas tienen diseños propios. Apollo es una de ellas, y poco a poco iremos conociendo los nuevos modelos y nuevos diseños exclusivos..
Los PUÑOS son de goma, con unos círculos que hacen que se agarren a nuestras manos, hacen bien su función.
En el manillar podemos ver dos MANETAS de freno, que son metálicas, de buena calidad, que accionan los FRENOS DE TAMBOR tanto de la rueda delantera como trasera.
Si, son de tambor, mucha gente cuando ve un freno de tambor huye, incluso sin haberlos probado….
- Los frenos de tambor tienen prácticamente mantenimiento 0, no se desajustan con facilidad y son muy fáciles de ajustar.
El tacto de las manetas de freno es algo duro y tosco, pero incluso yo que tengo manos pequeñas y con poca fuerza, te acostumbras a los pocos usos.
Su frenada es muy efectiva, no derrapan con facilidad por lo que su frenada es eficaz y puede detener el patinete en muy pocos metros.
Frenan con la misma intensidad que cualquier otro freno de disco o hidráulico, pero sin tendencia a bloquear la rueda y con casi CERO mantenimiento.
Cuando frenamos con LAS MANETAS de freno, tenemos una ayuda del freno motor regenerativo.
Como novedad en un patinete Dual Motor, tenemos un FRENO ELÉCTRICO REGENERATIVO que podemos accionar con el Pulgar de la mano izquierda, el PULSADOR es grande, de un plástico de muy buena calidad con una parte de goma con relieveve, para que el pulgar no resbale, con muy buen diseño y tacto, es increíblemente efectivo y está programado de forma magistral, y desde el minuto 0 nos hacemos con el tacto y control de frenado.
Lo mejor de todo es que es un freno eléctrico regenerativo, por lo que mientras frenamos estamos cargando nuestra batería.
Se puede personalizar su intensidad desde la APLICACION MÓVIL que luego veremos aunque de 1 a 10 tampoco se nota mucha diferencia..
- Lo llevo con la intensidad 5 de 10, la frenada es muy natural y super efectiva, si te acostumbras, apenas utilizarás otro freno. Ayuda a no desgastar el freno mecánico de tambor. Es algo que me ha gustado muchísimo.
- Deslimitado y a mayor velocidad, también aumenta la capacidad de frenado, es impresionante lo bien que va.
Otra forma muy interesante de frenar es utilizando los 3 a la vez, su frenada es muy potente y detiene en seco el patinete.
Lleva un TIMBRE tipo bicicleta que hace su función aunque un poco básico.
¿CÓMO FUNCIONA EL ACELERADOR, DISPLAY Y BOTONERAS DEL PATINETE ELÉCTRICO APOLLO CITY PRO?
En la parte derecha nos encontramos el GRAN ACELERADOR de pulgar, idéntico al de frenado, con buen tacto, muy preciso y sin zona muerta.
Podemos activar la VELOCIDAD DE CRUCERO, configurándolo desde la APLICACION MOVIL, que además podemos configurar cuantos segundos necesitamos mantener una velocidad continua para que se active.
Lo tengo en 6 segundos para que no se me active siempre, solo cuando realmente voy por trayectos a los que puedo ir a una misma velocidad mucho tiempo sin la necesidad de estar siempre acelerando.
También podemos hacer que salga con patada o sin patada desde la APLICACION MOVIL.
- Por seguridad en estos patinetes tan potentes os aconsejo que no salga directamente acelerando, si no dando un pequeño empujón.
- Todos estos cambios que hacemos en la APLICACION MOVIL se hacen de forma casi instantánea, super rápido, no es nada engorroso y todo muy intuitivo.
En el centro del manillar podemos ver el DISPLAY o PANTALLA que se encuentra integrado en el mismo, se encenderá apretando unos segundos el BOTON de INICIO que se encuentra en la BOTONERA derecha.
Muestra la siguiente información:
- El MODO DE CONDUCCIÓN (Tiene 3)
- El INDICADOR DE ACELERACIÓN y FRENADO que nos avisa cuando estamos llegando al final de la potencia y velocidad del modo de conducción seleccionado por medio de rayas verdes y rojas, y en un color naranja/marrón cuando estamos frenando y se activa el freno motor regenerativo.
- La VELOCIDAD
- Los KILOMETROS DEL VIAJE EN CURSO
- Una PILA QUE MUESTRA LA BATERÍA RESTANTE
- Los testigos del BLUETOOTH, LUCES y VELOCIDAD DE CRUCERO, etc…
Pulsando DOS VECES el botón INICIO cambiaremos el MODO DE CONDUCCIÓN, teniendo una velocidad y aceleración diferente cada uno de ellos.
Con el BOTON INFERIOR tanto de la botonera derecha como izquierda, podemos activar los INTERMITENTES.
En este patinete tenemos cada intermitente por separado, es decir, el IZQUIERDO se activa desde la botonera izquierda y el DERECHO se activa desde la botonera derecha.
- Es algo que me gusta, ya que en muchos otros patinetes teníamos los botones uno encima del otro y no sabías cual era cual.
Cuando el intermitente está activado, suena un pequeño pitido.
En la BOTONERA IZQUIERDA pulsando el BOTON SUPERIOR dos veces podremos pasar a ver los KILOMETROS TOTALES o los KILOMETROS del viaje en curso.
Pulsando el BOTON SUPERIOR una vez, activamos la LUZ.
Tiene un bonito FOCO LED de 500 lúmenes, que nos servirá para ver y ser visto tanto en las calles iluminadas de la ciudad como por caminos totalmente oscuros, no es el mejor sistema de iluminación pero hace su función.
En la parte trasera tiene un FOCO LED ROJO visible tanto de noche como de día y que cuando frenamos parpadea.
COMO FUNCIONA LA APLICACIÓN MOVIL DEL PATINETE ELECTRICO APOLLO CITY Y CITY PRO
Desde las botoneras haremos cosas muy básicas ya que la personalización la haremos desde la APLICACION MOVIL que es muy completa, intuitiva y rápida de utilizar.
En la primera pantalla tenemos varios indicadores como la velocidad, el porcentaje de la batería, los kilómetros que podemos hacer con la batería restante, etc… y varios botones para acceder a otras funciones.
Desde el botón con los tres puntos, nos llevará a otra pantalla donde podemos personalizar el patinete a nuestro gusto y forma de conducir, como activar o desactivar la velocidad de crucero, enchufar o apagar las luces, cambiar el modo de conducción y por último entrar al menú de configuración.
Allí podemos cambiar el modo de conducción, la velocidad máxima del patinete, activar o desactivar el control de crucero, arrancar con patada o directamente acelerando y acceder a funciones avanzadas.
En las funciones avanzadas podemos cambiar la intensidad y respuesta de la aceleración y del frenado eléctrico regenerativo, así como la cantidad de regeneración de energía al frenar. Podemos configurar cuantos segundos debemos mantener una velocidad para que se active el control de crucero y por último los minutos a los que queremos que se apague el patinete si no lo estamos utilizando.
Desde el menú principal también podemos empezar una ruta para saber un montón de estadísticas importantes así como el mapa de la ruta que hemos realizado.
También podemos decirle que nos lleve de un punto a otro en el mapa, como un verdadero GPS
Y por último podemos bloquear el patinete eléctrico
Es la aplicación más completa que he visto nunca en un patinete eléctrico, merece la pena llevarla en un soporte movil en el manillar de nuestro patinete eléctrico, te dejo enlace de algunos de ellos AQUI
MANILLAR, CHASIS, SISTEMA DE PLEGADO Y MATERIALES DEL PATINETE ELÉCTRICO APOLLO CITY PRO
El MANILLAR tiene un diseño precioso, con líneas ligeramente redondeadas pero estilizadas, con una longitud perfecta para no ser aparatoso, pero darnos muchísima estabilidad en la conducción.
Al igual que gran parte de su chasis y mástil, está recubierto de aluminio 6061 Aircraft
El MÁSTIL es largo, de un grosor considerable, pero gracias a su diseño no lo parece, continúa esas líneas ligeramente redondeadas siendo tremendamente robusto, sin duda perfecto para personas grandes y con un peso elevado, pero también muy ágil y con muy buena sensación de seguridad para personas más pequeñas.
- Es un patinete muy bien pensado, diseñado y fabricado.
En la parte inferior del mástil, vemos la ZONA DE PLEGADO, con un buen diseño y gran calidad en su sistema, es rápido y muy seguro, me ha gustado muchísimo.
El mástil podremos anclarlo con el gancho que se encuentra escondido en la zona superior del mástil, muy disimulado en la base y muy bien diseñado. Tiene un pequeño imán en la parte trasera para que no haga ruido mientras circulamos.
- Hay muchas ideas geniales en este Apollo City.
Tiene un sistema de anclado muy práctico, ayudándonos a poderlo transportar o almacenar
La tornillería está muy bien.
La pieza que va del MÁSTIL a la BASE, es muy robusta, siguiendo además el buen diseño del patinete.
RUEDAS DEL PATINETE ELECTRICO APOLLO CITY
Lleva unas RUEDAS TUBELESS de 10″ x 2,75″, con un dibujo o gravado claramente para terrenos asfaltados, las cuales son auto reparables por lo que ni se pinchan ni revientan. Son de la marca CST por lo que la calidad está asegurada.
Cuando nos llegue el patine tendremos que comprobar la presión e hincharlas acercándonos al máximo que indica la rueda de 45PSI.
- Como todas las ruedas hay que revisar su presión cada semana o cada 15 días!
Estas ruedas se agarran muy bien al asfalto, tienen una anchura y una curva que nos ayudan a coger las curvas, y como todos los neumáticos Tubeless son algo más flexibles y junto a sus suspensiones, absorben bien las imperfecciones y baches del terreno.
POTENCIA Y MOTOR DEL PATINETE ELECTRICO APOLLO CITY PRO
El APOLLO CITY PRO es dual motor, por lo que tiene 2 MOTORES de 500W de potencia nominal cada uno.
Son super silenciosos, solo notas que le das al acelerador y escuchas más cantidad de viento por el aumento de velocidad, es una sensación muy agradable y confortable, va muy fino.
Los dos motores siempre están activados, por lo que podemos regular su aceleración tanto cambiando el MODO DE CONDUCCIÓN, como por medio de la APLICACION MÓVIL que tiene una intensidad del 1 al 10, para así adaptarlo a nuestra forma de conducir o al entorno.
- Lo llevo con la intensidad 5, y tiene mucha fuerza y aceleración pero a su vez es muy progresiva y controlable.
De forma limitada tiene muchísima aceleración, es muy progresiva pero con la suficiente mala leche, dándonos sensación de potencia, llegamos rapidísimamente a la velocidad limitada de 25km/h, si bien, el patinete es capaz de llegar a la velocidad máxima de 51km/h.
Tiene muy bien solucionado la limitación de 25km/h, va muy fino, con buena aceleración y torque, aunque de forma deslimitada se nota más potencia y aceleración.
Puede con cualquier rampa o cuesta de nuestra ciudad que se encuentre en el camino, esta pasarela con 8º grados o 14%, la subió limitado como si nada, sin coger carrerilla.
Según el fabricante, este patinete es capaz de subir cuestas de un 20% de inclinación a una muy buena velocidad.
Para probar toda su potencia fui a la GRAN CUESTA, que es donde pruebo todos los patinetes de 800w a 1000w de potencia nominal, que combina partes con buen asfalto y partes con asfalto en muy mal estado, curvas, con cuestas que oscilan del 12 al 18%.
Con mis 70kg, con el patinete limitado, MODO SPORT, intensidad de aceleración y frenado eléctrico regenerativo al 10, la subí en modo limitado a 25km/h ,casi todo el tiempo, exceptuando la zona más dura del 16 al 17% que iba a 22-23km/h que justamente coincide con el asfalto en peor estado y curvas más cerradas. Iba con la batería al 100%,
Hice lo mismo deslimitado y pude alcanzar hasta los 35-40km/h y no iba a más velocidad porque era peligroso, y en la zona más dura pude ir a 23-25km/h.
En la zona más dura, podía ir a mucho más, pero el asfalto y las curvas no me lo permitían.
También probé a parar y arrancar en plena cuesta, y recuperaba de una forma impresionante, tanto limitado como deslimitado.
- Es el patinete eléctrico con esta potencia que mejor ha subido la GRAN CUESTA, de echo, se le quedó pequeña.
Tuve que ir a la CUESTA DE LA MUERTE para saber de lo que era capaz de hacer este APOLLO CITY PRO.
Tenía la batería al 70%, el suelo de cemento con irregularidades y curvas cerradas.
La pude subir limitado a una velocidad de 20km/h la zona más dura, con más del *****20% de pendiente, y el resto de tramos a 25/26km/h!!!
Deslimitado subía a 30-32km/h, eso si, iba a tope, pero es que subió la cuesta a una velocidad igual o superior que patinetes de 2000w nominales, incluso con un aplomo y estabilidad superior a patinetes de 2800w nominales.
- Es una verdadera bestia!!! He alucinado muchísimo con el comportamiento de este APOLLO CITY PRO!!
También lo probé de parado, y es que recuperaba muy muy bien.
Es increíble la fuerza efectiva que tiene.
En todo momento utilicé el FRENO MOTOR REGENERATIVO para poder recuperar algo de batería, que con la intensidad máxima frenaba el patinete cuesta abajo muy bien, sin tocar el freno mecánico de tambor.
Funciona muy bien tanto la intensidad de frenado como la recuperación de energía.
Tiene DOBLE PROTECCIÓN CONTRA SOBRECARGA, PROTECCIÓN FRENTE AL SOBRE CALENTAMIENTO y PROTECCIÓN FRENTE A CORTOCIRCUITOS!!
- Patinetes más caros, no tienen este tipo de protecciones!!
Os recuerdo que APOLLO tiene la versión CITY con 500w de potencia nominal, que es idéntico a éste, con la mitad de potencia, 3,5kg más ligero y un poco menos de autonomía, muy interesante para personas que no necesiten tanta potencia y quieran ahorrarse un poco de peso y dinero.
- Estoy seguro que será una maravilla como el CITY PRO. Dejádme en los comentarios si queréis que lo traiga al canal y le haga pruebas de rendimiento.
Tanto el APOLLO CITY como el CITY PRO cumplen los requisitos de la normativa actual y la futura.
SISTEMA DE SUSPENSIONES DE LA PATINETA ELÉCTRICA APOLLO CITY PRO
Lleva SUSPENSIONES de brazo con un muelle delantero y dos muelles traseros, de una dureza intermedia, son unas suspensiones muy cómodas y muy efectivas.
- En los primeros metros estarán un poco más rígidas, pero a los 5 o 10 minutos de uso, se vuelven increíblemente confortables.
Amortiguan muy bien imperfecciones, baches, badenes y adoquines medianos. Su comportamiento y confort es muy bueno.
- Tengo que reconocer que últimamente estoy probando suspensiones increíbles, celebro que las marcas apuesten por la comodidad y el confort
Sin duda ayudan a mantener al patinete sin vibraciones extrañas, consiguiendo una conducción muy fina y cómoda.
PLATAFORMA O BASE
Es una PLATAFORMA de un tamaño y diseño perfecto.
Es muy cómoda tanto para personas grandes como para personas más pequeñas, la posición del conductor es la ideal, gracias también al ángulo y altura del mástil y del manillar.
La plataforma está recubierta con una goma con un diseño sencillo que le sienta genial, podemos ver el pequeño LOGO de APOLLO mostrando una vez más el buen gusto y mimo, siendo además de bonito, funcional ya que se agarra bien a nuestro calzado y es muy fácil de limpiar.
Lleva un SALIENTE que es doblemente útil, por una parte nos sirve tanto para apoyar el pie por comodidad así como para acelerar o frenar, y hacer fuerza en las piernas y pies y no estresar el mástil, como para cogerlo gracias a su forma de asa.
- Todo en el patinete está muy bien diseñado, pensado y adaptado. Las partes más importantes del patinete que le dan carácter, son de diseño propio.
El CABALLETE es una parte más que complementa el diseño del patinete. Es robusto, hace muy bien su función, y va bastante integrado en la base, que gracias a su diseño, nos facilita tanto el ponerlo como el quitarlo.
Los GUARDABARROS tienen un diseño redondeado, son de plástico duro y trae refuerzos para que no se mueva o parta.
Tiene certificado IP66 lo que significa que es hermético al polvo y protegido contra chorros de agua potentes.
- Es el patinete más resistente a la lluvia, agua y polvo que he probado, y dentro de los patinetes de cierta potencia será el único con esa certificación del mercado.
BATERIA Y AUTONOMÍA DEL PATINETE ELÉCTRICO APOLLO CITY PRO
El patinete APOLLO CITY PRO tiene una batería de 18Ah a 48v con celdas 21700 con muy buena descarga, que me ha permitido hacer una autonomía de 64,6km dejándolo seco, algo que no recomiendo, con 2 motores, en modo 3, nivel de aceleración 5, utilizando el freno motor nivel 5, terreno mayormente llano, con viento, primavera, con temperaturas que oscilaban entre 24º-26º, a 25km/h, y con un peso de 70kg.
Es una autonomía muy buena, y siempre con muy buena aceleración.
De forma limitada solo notaremos una disminución de rendimiento cuando estamos terminando la batería.
CONCLUSIONES DEL PATINETE DE GAMA ALTA APOLLO CITY PRO
Estamos sin duda ante uno de los mejores patinetes eléctricos que he probado.
Se nota que estamos ante un patinete de ALTA GAMA o PREMIUM, hay mucha diferencia entre este patinete y casi cualquier patinete del mercado.
Su funcionamiento es impecable y salvo el tacto de LAS MANETAS de los frenos de tambor, que no su frenada ya que frena muy bien, y que en IOS no podemos ver el mapa en la aplicación, funciona todo excelentemente bien.
Es un patinete con un peso considerable, pero el aplomo tiene un peso.
Es un patinete muy divertido, muy ágil, muy robusto y de los pocos que hace que tenga muchísimas ganas de cogerlo. Conducirlo es una sensación increíble.
Si has tenido otros patinetes eléctricos, notarás un cambio bestial en calidades y conducción, y si es tu primer patinete, seguro que aciertas tanto en la versión CITY PRO si necesitas una conducción exigente o con el CITY normal, si tu conducción no es tan exigente y más para el día a día.
AUTONOMÍA REAL APROXIMADA CON TU PESO CON EL PATINETE ELÉCTRICO APOLLO CITY PRO
Para sacar la AUTONOMÍA real que puedes hacer con este patinete con tu peso haz estas operaciones:
Multiplica mi peso de 70kg por los kilómetros que yo he realizado 64,6km, lo que te dé, lo divides entre tu peso, y el resultado será la AUTONOMIA REAL APROXIMADA que puedes hacer con tu peso.
Si te ha gustado dale a me gusta, compártelo, sígueme si no lo haces y nos vemos en el próximo vídeo!!!
Espero que te haya gustado esta review del APOLLO CITY PRO.
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