CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DEL PATINETE ELÉCTRICO NAVEE NT5 MAX
POTENCIA: 700W nominales – 1600w maximo
TRACCION: Trasera con sistema TCS anti deslizamiento
PESO: 34kg
BATERIA: 46.8V 12Ah – 561.6Wh
AUTONOMIA: hasta 85Km según el fabricante
VELOCIDAD MAX.: 25km/h
HOMOLOGADO Y CERTIFICADO DGT – CHAPITA: Si
RUEDAS: Tubeless de 10,5″
SUSPENSIONES: Telescópica con muelles en la horquilla delantera con 40mm de recorrido – Muelle regulable en la rueda trasera.
BLOQUEO PATINETE: 3 modos
DESNIVEL MÁX.: 28%
FRENOS: Mecánicos de Disco de 140mm en ambas ruedas y freno electrónico regenerativo EABS
PROTECCIÓN CONTRA LA LLUVIA: IPX6 Aguanta la lluvia
PESO MAX.:150kg
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DISEÑO DEL PATINETE ELÉCTRICO NAVEE NT5 MAX:
Este es el nuevo NAVEE NT5 MAX, un patinete eléctrico contundente, el SUV de los patinetes eléctricos, con un diseño sobresaliente, con multitud de detalles y unos excelentes acabados.
Es moderno, con una apariencia super robusta, el cual ofrece una conducción excelente tanto en entornos urbanos como en OFF ROAD.
Su color es mayoritariamente NEGRO, aunque combina con muy buen gusto el negro, gris, rojo y blanco, dando un toque muy actual y deportivo.
Es un patinete con un tamaño considerable, sus medidas os las dejo en la pantalla:
Patinete plegado: 1245 x 625 x 645mm
Patinete desplegado: 1245 x 625 x 1355mm
Su peso es de 34 kg, aunque para nada se siente un patinete perezoso, todo lo contrario, es muy manejable y bastante ágil para el peso que tiene, pero sobre todo es muy confortable y muy estable.
Su MÁSTIL es bastante grueso y muy robusto, además tiene una inclinación particular para absorber mejor los impactos, terminando en la ZONA DE PLEGADO, con uno de los mejores sistemas que he probado, el cual es super rápido y seguro.
- Como luego veréis, en esta review he ido principalmente por terreno off road, para que vierais de lo que es capaz, e ido por tramos muy técnicos y exigentes, y después de varias horas de ruta por la montaña, no hay ni un milímetro de holgura.
En la parte superior del manillar encontramos esta pieza para anclarlo al saliente del patinete y poderlo agarrar, transportar o guardar así como este gancho para colgar alguna bolsa de hasta 5kg.
- Este patinete puede soportar pesos de hasta 150kg.
Su estructura general y chasis se siente super robusto, sólido y gracias a ese peso extra y a otros componentes que luego veremos hacen que vaya muy aplomado al suelo.
COMPONENTES DEL PATINETE ELÉCTRICO NAVEE NT5 MAX:
Los PUÑOS tienen una apariencia sencilla con muy buen tacto que se cogen muy bien a nuestras manos, en los extremos lleva unos INTERMITENTES de gran luminosidad que se ven tanto delante, al lado como detrás, para una mayor seguridad.
Son visibles a plena luz del día.
El MANILLAR es de un tamaño medio, mide 63 cm, el cual va sujeto a una POTENCIA muy robusta y de excelente calidad. Está adornado con una pequeña cúpula que le da un aspecto muy cuidado y futurista.
Desde las MANETAS DE FRENO metálicas accionaremos los FRENOS mecánicos con DISCOS de 140mm, que aunque no lleva frenos hidráulicos tienen un buen tacto y frenan muy bien, tanto en condiciones normales como en condiciones más exigentes como en terrenos off road o casi en seco por asfalto si fuera necesario.
- También cuenta con el FRENO MOTOR REGENERATIVO EABS que nos ayuda mucho en la frenada principalmente cuando dejamos de acelerar, ya que según lo regulemos en la APP MOVIL de NAVEE notaremos que el patinete va más o menos libre.
- Tiene 4 posiciones, apagado, bajo, medio y alto por lo que si lo configuramos en la posición ALTA apenas tendremos que tocar el freno, ya que retiene mucho el patinete, por lo que alargaremos la vida útil de las pastillas de freno y además recargará la batería.
- Te aconsejo que pruebes todos los niveles de frenado porque personalmente me ha gustado muchísimo el nivel MEDIO y ALTO.
- Creo que es un sistema de triple frenado muy sólido que funciona super bien.
PRUEBA DE RETENCION DE FRENO DE 25KM/H a 8KM/H MODO BAJO Y ALTO.
En la parte izquierda del manillar, encontramos un TIMBRE tipo bicicleta.
FUNCIONAMIENTO DEL DISPLAY O PANTALLA DEL PATINETE ELÉCTRICO
En la parte central del manillar tenemos el gran DISPLAY o PANTALLA con un tamaño de 5″, es espectacular, a color, aunque en las horas centrales, en un día muy soleado, se ve regular.
La pantalla muestra la siguiente información:
La VELOCIDAD
La UNIDAD DE MEDIDA
El MODO DE CONDUCCIÓN que se cambia desde la BOTONERA desde el BOTON DE INICIO o M, apretando 2 veces por cada modo que queramos avanzar, tiene 3 modos + una sorpresita que luego os cuento.
La BATERIA restante con 5 rectángulos
El testigo de la LUZ que para encender las luces lo haremos pulsando el BOTÓN dedicado a ello o bien poniendo las LUCES AUTOMÁTICAS desde la App, gracias al SENSOR de LUZ que cuando detecta que no hay luz, se encienden las luces automáticamente, y cuando hay bastante LUZ se apagan.
La LUZ delantera está compuesta por este FOCO LED de alta potencia que hace muy buena luz y La LUZ trasera roja que cuando frenamos aumenta de intensidad.
Podemos ver el TESTIGO DE LOS INTERMITENTES que podemos encender apretando los BOTONES correspondientes.
También tenemos el TESTIGO del BLUETOOTH así como el testigo del SISTEMA TCS Anti-Slip el cual también podemos activar desde la APP.
Este sistema antideslizante, nos ayuda en los caminos con terreno resbaladizo, como arena, gravilla, etc… así como en la aceleración para que no pierda adherencia, evitando derrapes innecesarios que nos hagan perder grip y nos puedan desestabilizar.
- Siempre lo llevo activado, y lo agradecí mucho en la ruta off road donde pude ir muy estable por zonas de arena, piedras considerables, y subidas con gravilla gorda.
RUEDAS Y SUSPENSIONES DEL PATINETE NAVEE NT5 MAX
Lleva unas RUEDAS TUBELESS de 10,5” y 80mm de ancho, con un dibujo hibrido para que se comporte muy bien tanto en terrenos off road como en asfalto. Son unos neumáticos que tienen un muy buen agarre en asfalto sin hacer nada de ruido gracias a esa especie de pequeños tacos, pero también se desenvuelven muy bien en terrenos OFF ROAD y vías verdes donde se cogen muy bien.
Su balón de aire también nos ayuda a tener un mejor confort en todo tipo de terrenos, absorbiendo baches e irregularidades en asfalto, baches, saltos, gravilla y piedras por terrenos off road y caminos rurales.
Además toda esta comodidad y aplomo es posible gracias a las SUSPENSIONES.
Nos encontramos con una doble suspensión Telescópica con muelles en la horquilla delantera con 40mm de recorrido y un gran muelle regulable en parte trasera -con su sistema patentado Damping Arm- . Todo el conjunto hace que en asfalto se comporte como si fuéramos en una moto, son de una dureza media tirando a blandas, pero sin ser muy mantecosas, funcionarán muy bien para personas con bastante peso así como con personas más ligeras.
En terrenos off road, vías verdes y forestales, amortiguan muy bien, y nos dan muchísima estabilidad incluso en piedras de cierto tamaño y saltos, aunque en terrenos muy exigentes y técnicos, por donde van bicis técnicas con grandes ruedas y muy buenas suspensiones, podemos meternos y hacer el trayecto, aunque físicamente lo notaremos.
POTENCIA Y CONDUCCIÓN DEL SCOOTER ELÉCTRICO NAVEE NT5 MAX
En la parte derecha del manillar tenemos el ACELERADOR de pulgar que acciona el MOTOR trasero de 700w de potencia nominal y hasta 1600w de potencia máxima.
El MODO S o SPORT es el modo más potente del patinete, y su aceleración, torque y punch es buena, no se siente perezoso, aunque tampoco te va a tirar hacia atrás, es fácil de conducir.
Es el modo de conducción que he utilizado para casi todo, ya que tienes una buena aceleración de salida, la máxima velocidad de 25km/h, siendo un modo de conducción que tiene un buen consumo de batería.
Ahora bien y aquí viene la sorpresa, en la BOTONERA nos encontramos con un BOTON ROJO, que es el BOOST del modo S o SPORT, una especie de TURBO que le da hasta 1600w de potencia máxima para esas situaciones donde queremos que tenga un poco más de nervio como en algunas salidas, para subir cuestas importantes, exigentes , etc…
El fabricante asegura que es capaz de subir cuestas de hasta el 28%.
- Tengo que aclarar que aunque hay un aumento de potencia, es bastante sutil, para nada se acerca a un DUAL MOTOR o similar, para eso NAVEE ya tiene sus versiones NT5 o XT5 ULTRA, que espero probarlos en un futuro; sobre todo lo vamos a notar en salidas donde llegaremos un poco antes a los 25km/h y en cuestas importantes donde intentará no bajar de 25km/h como ahora veremos.
Para probar la potencia de este patinete eléctrico tanto en el MODO SPORT como en el MODO SPORT y el BOOST activado lo llevé a una urbanización de montaña, donde con el MODO SPORT la pudo subir a 22-23km/h las zonas más empinadas y con el BOOST activado pudo subir todo el tiempo la cuesta a 25km/h incluso en las zonas más exigentes.
En ambos casos la aceleración es muy progresiva aunque bastante ágil para el tamaño que tiene, siendo muy fácil de controlar su aceleración desde el primer día.
- Os recuerdo que el patinete está limitado a 25km/h, está homologado por la DGT y tiene la chapita correspondiente, para ser 100% legal.
- Algo muy importante es que como todos los patinetes CERTIFICADOS, HOMOLOGADOS Y LEGALES, tenemos que empujar para arrancar.
- Desde la APP NAVEE podemos configurar la velocidad para poder acelerar y salir que va de 3 a 6 km/h, algo muy interesante ya que en cuestas empinadas agradeceremos que con poco esfuerzo podamos arrancar.
- En la descripción del vídeo te dejaré enlace de compra a este patinete eléctrico al mejor precio, así como si consigo algún CUPON DESCUENTO.
La PLATAFORMA es de gran tamaño, tanto de larga como de ancha por lo que podemos poner los pies como queramos, nos resultará muy cómoda y nos dará mucha estabilidad en cualquier posición de pies.
El SALIENTE de la plataforma es ideal para conducciones deportivas, técnicas, saltos y conseguir una mayor estabilidad y comodidad.
La plataforma está llena de detalles y muy buenos acabados.
La parte superior está recubierta con una goma antideslizante de excelente calidad.
La zona donde se junta el mástil con la base se siente muy robusta, así como toda la estructura del patinete, es un patinete que está hecho para durar.
El PUERTO DE CARGA se encuentra en una zona muy accesible y muy estanca con esta TAPA DE GOMA o SILICONA ROJA.
El CABALLETE es sencillo y hace bien su función, aunque podría tener algo más de base principalmente para las zonas OFF ROAD.
Los GUARDABARROS tienen un diseño bastante agresivo y moderno, de plástico duro y reforzado el de atrás para que no vibre ni parta.
- El patinete tiene una RESISTENCIA AL AGUA IPX6, es decir, soportaría la lluvia y charcos sin problemas, Es algo que muy pocos patinetes tienen, la gran mayoría se queda en IPX4.
APP MOVIL NAVEE COMPLETA:
El NAVEE NT5 MAX lleva una app movil que se llama NAVEE, la cual es bastante interesante.
- En esta app además de ver el estado de la batería y saber cuanta autonomía nos queda, también podemos hacer varios ajustes como Configurar la Recuperación de energía del freno motor, la unidad de medida, actualizaciones de firmware, bloquear el patinete con 3 sistemas diferentes, entre ellos FINDMY de apple, contraseña o por proximidad, velocidad mínima de arranque, estadísticas de nuestros trayectos, configurar las luces, sonidos de los intermitentes, activar el sistema TCS antideslizamiento, y más cosas que os dejo que las vayáis descubriendo poco a poco.
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BATERÍA Y AUTONOMÍA DE LA PATINETA ELÉCTRICA NAVEE NT5 MAX
Este patinete lleva una BATERIA de 12Ah a 46.8V o 561.6Wh, la cual tardará en cargarse de 0 a 100 unas 5 o 6 horas.
Esta batería puede hacer hasta 85km a 15km/h, 75km a 20km/h y 53km/h a 25km/h con una persona de 70kg todo ello según el fabricante, lo bueno es que podemos ver en todo momento los km restantes en la APP.
- Es una autonomía que para lo grande que es el patinete, las prestaciones que tiene y el precio, me parece muy interesante.
- Como CONCLUSIÓN te diré que al igual que el NAVEE ST3 PRO que probé hace 1 año, éste, es de los mejores patinetes eléctricos que he conducido, no es el más potente que he probado, pero es que todo lo que le han puesto a este patinete funciona muy bien, todo muy suave, con unos acabados y materiales de muy buena calidad, todo va muy fino.
- Te da muy buenas sensaciones, no se siente barato, sino todo lo contrario, como que estas conduciendo algo muy premium.
- Sin duda es una excelente opción si lo tuyo es hacer rutas OFF ROAD, vías verdes, pistas forestales, etc… en ciudad funciona extremadamente bien, super suave, pero por su tamaño y características, me gusta más para esos RIDERS que les gusta la natrualeza.
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